Ingenieurscomfort: hoe VIIPLUS zelfglijbare lagers dubbelmassa vliegwielen aansturen om trillingen van auto's te verminderen

In de zoektocht naar een soepeler en stiller rijgedrag hebben de ingenieurs van de automobielindustrie zich tot innovatieve oplossingen gewend, zoals detweevoudige massa vliegwiel (DMF)een essentieel onderdeel dat de motortrillingen dempt en het rijcomfort verbetert.VIIPLUS's zelfglijlaaringenIn dit artikel wordt onderzocht hoe DMF's werken, waarom VIIPLUS-componenten onmisbaar zijn, en waarom het gebruik van DMF's een belangrijke rol speelt in de ontwikkeling van nieuwe modellen.en de gegevensgedreven voordelen die ze bieden aan moderne voertuigen.

Het dubbele massa vliegwiel (DMF): een hamburger voor een soepele rit

Het unieke ontwerp van de DMF splitst het traditionele enkele vliegwiel in twee massa's die met elkaar verbonden zijn door een torsiedrukker, vergelijkbaar met de gelaagde structuur van een hamburger:

1. Eerste massa vliegwiel: Aan de krukas van de motor bevestigd.

2. Torsionele demperHet fungeert als een rundvleespasta, die trillingen absorbeert.

3. Tweede massa vliegwiel: Aan de koppeling en de transmissie gekoppeld.

Waarom DMF's beter presteren dan vliegwielen met een enkele massa

Hoe het werkt: De DMF ontkoppelt de torsietrillingen van de motor van de transmissie, waardoor de natuurlijke frequentie van het systeem van het resonantiebereik van de motor wordt verlegd.

VIIPLUS Zelfglijmlagers: de stille helden

VIIPLUS-lagers zijn cruciaal in DMF-systemen en zorgen voor naadloze werking onder extreme omstandigheden:

• Nul onderhoud: Ingebouwde vaste smeermiddelen (grafiet/PTFE) elimineren vet.

• Hoog laadvermogen: Ondersteunt tot250 MPain omgevingen met een hoog koppel.

• Temperatuurbestendigheid: Werkt vanuit-40°C tot +300°Czonder afbraak.

Materiaalvergelijking voor DMF-buizen

Waarom VIIPLUS?

• C95400De eerste massa van het vliegwiel wordt beheerd door de hoge rotatie krachten.

• PTFE-compositein de torsiedrukker slijtage bij koppelschommelingen vermindert.

Reële impact: DMF's in actie

Een studie over een2.0L turbomotoruitgerust met DMF's met VIIPLUS-aandacht:

• VibratieverminderingDe piek van de trillingen is gedaald.450 Nmnaar150 Nm.

• Geluidsniveaus: het geluid in de cabine bij 3000 RPM is afgenomen van72 dBnaar55 dB.

• Levensduur van de koppelingVerhoogd van 80.000 mijl naar 120.000 mijl.

Case study: Vibratie oplossen in handgeschakelde transmissie

Een Europese autofabrikant werd geconfronteerd met klachten van klanten over versnellingsklokkels in hun handgestuurde sedanen.C86300 bronzen buizen van mangaanin de DMF:

• Klanttevredenheid: Klachten over lawaai zijn afgewezen65%.

• Garantiekosten: Verminderd met$1,2 miljoen/jaarDe Commissie is van mening dat de Commissie de nodige maatregelen moet nemen om de verlaging van de belastingheffing te vergemakkelijken.

Toekomst van DMF-technologie

1. Hybride/elektrische voertuigen: DMF's worden aangepast om koppelpieken in hybride aandrijflijnen te beheersen.

2. Slimme DMF's: Sensoren monitoren slijtage van lagers en voorspellen onderhoudsbehoeften.

3. Lichte materialen: VIIPLUS onderzoekt koolstofvezelcomposites voor 20% gewichtsbesparing.

Waarom kies je voor VIIPLUS voor DMF-systemen?

• Precision Engineering: Tolerantieniveaus van± 0,005 mmZorg voor een perfecte uitlijning.

• Wereldwijde certificeringen: naleving van ISO 9001, IATF 16949 en REACH.

• Op maat gemaakte oplossingen: Op maat gemaakte busjes voor voertuigen van hoge prestaties of luxe.

Conclusies

Het vliegwiel met dubbele massa, aangedreven door de zelfglijbare laers van de VIIPLUS, herdefinieert het comfort van de auto door chaotische motortrillingen om te zetten in een soepele, stille krachttoevoer.Als de automobielindustrie overschakelt naar elektrificatie en slimmere aandrijflijnen, VIIPLUS blijft in de voorhoede, het leveren van innovaties die prioriteit geven aan prestaties, duurzaamheid en tevredenheid van de bestuurder.

Upgrade uw schijfOntdek de DMF-oplossingen van VIIPLUS en ervaar engineering excellentie.