Platte strips gemaakt van koolstofstaal, brons en POM (Polyoxymethyleen) worden vaak gebruikt in diverse industriële toepassingen vanwege hun unieke eigenschappen en voordelen. Deze materialen bieden een scala aan kenmerken, waaronder sterkte, slijtvastheid en corrosiebestendigheid, waardoor ze geschikt zijn voor verschillende lager- en bushtoepassingen.

Composietlagers zijn een type lager dat meerdere materialen combineert om de gewenste eigenschappen te bereiken. Deze lagers kunnen koolstofstaal, brons, POM of andere materialen in hun constructie opnemen om geoptimaliseerde prestaties te leveren voor specifieke toepassingen.

Cilindrische bussen, ook wel glijlagers genoemd, zijn mechanische componenten die worden gebruikt om de wrijving tussen bewegende delen te verminderen. Ze worden vaak gemaakt van materialen zoals koolstofstaal, brons of POM en zijn ontworpen om in cilindrische gaten of assen te passen. DIN 1494 is een norm die de afmetingen en toleranties voor glijlagers en bussen specificeert.

Bij het selecteren van platte strips, composietlagers of cilindrische bussen voor uw toepassing is het belangrijk om rekening te houden met de specifieke vereisten en bedrijfsomstandigheden. De keuze van materiaal, afmeting en ontwerp is afhankelijk van factoren zoals belastbaarheid, snelheid, temperatuur en smeeromstandigheden.

Door gebruik te maken van platte strips, composietlagers en cilindrische bussen die voldoen aan de DIN 1494-normen en zijn gemaakt van geschikte materialen, kunt u een betrouwbare en efficiënte werking van uw machines en apparatuur garanderen.

Metaal-Polymeer Glijlagers Vetgesmeerd POM Serie heeft een composietstructuur bestaande uit een Tin met een rug van laag koolstofstaal, een tussenlaag van gesinterd brons en een POM gebaseerde glijvoering. Verkrijgbaar in inch- en metrische maten.

PLATTE STRIPS POM composietbussen worden aangeduid als voorgesmeerd omdat hun materiaal is ontworpen om te werken met marginale smering.Dit bustype overbrugt effectief de kloof tussen volledig gesmeerde en droge glijlagers.

Metrische lagers en imperiale bussen op bestelling: standaard busvormen in speciale afmetingen, halve bussen, speciale vormen verkregen door stempelen, lagers met positioneringsinkepingen, smeergaten en bewerkte groeven, aangepaste busontwerpen.

VIIPLUS CHINA biedt een breed scala aan rechte POM composietbussen.VIIPLUS glijbus op bestelling uit China, uitwisselbaar met onderdelen van concurrenten die overstappen naar Daemar Inc Bushings. Inch/Metrische voorbeelden van Metaal-Polymeer Lagers (), Ina-Permaglide, Federal Mogul Glycodur, Garmax, fiber-lube.

Bussen, drukringringen en strips

Lagereigenschappen

Voordelen van deze bussen zijn onder meer:

Cilindrische bussen strips zijn verkrijgbaar in twee materiaalgroepen Materiaalgroep voor onderhoudsvrije, drooglopende toepassingen Materiaalgroep POM in geel, blauw, rood, zwarte kleur. Bus Pom Gecoate Mouw Bus, Zelfsmerende Lagers

Koolstofstaal+Brons+POM Strips

Glijlagers Bus Pom Gecoate Mouw Bus, Zelfsmerende Lager Bus,Hoge Kwaliteit Bus Lager Leverancier, Vind volledige details over Pom Gecoate Mouw BusZelfsmerende Lager Bus, Hoge Kwaliteit Bus Lager Leverancier, Bus Lager, Bus Lager, Bussen Leverancier of Fabrikant - Jiashan op bestelling uit China.

Engineering | Custom POM Mouw Strips | Productie

Type:

Cilindrische Bussen

Speciale Drukplaten

Drukringen

Glijplaat

Strips

Zelfsmerende Meerlaagse Composiet Bus Slijtvast

Zelfsmerende Meerlaagse Composiet Bus is van uitstekende anti-slijtage prestaties, voornamelijk vanwege de specifieke molecuulstructuur van . Het slijtageproces kan over het algemeen in drie fasen worden verdeeld, dus er zijn verschillende soorten wrijvingscoëfficiënten. Zie de grafiek rechts:

1. "Inloop" fase: verbinding op de bus wordt overgebracht naar het bijpassende oppervlak en vormt een smerende film. In deze fase is de wrijvingscoëfficiënt groter, dus de slijtage is erg snel. Zie de curve weergegeven in gebied I van de grafiek.

2. "Stabilisatie" slijtagefase: Na de "Inloopfase" vindt de wrijving plaats tussen en ,dus de wrijvingscoëfficiënt is kleiner en blijft stabiel. Als gevolg hiervan is de slijtage laag en stabiel. Zie de curve weergegeven in gebiedⅡ van de grafiek.

3. "Scherpe" slijtagefase: Omdat in de poreuze laag langzaam wordt verbruikt, kan er niet voldoende smeermiddel aan de glijdende media worden geleverd. Wrijvingscoëfficiënt en slijtage zullen snel toenemen. Wanneer 70% van het bronzen oppervlak is blootgesteld, nadert de levensduur van de Zelfsmerende Meerlaagse Composiet Bus het einde. Zie de curve weergegeven in het gebied van de grafiek.