| Merknaam: | VIIPLUS |
| Modelnummer: | Stevige ring, de Lagers van het Fosfoorbrons |
| MOQ: | Verhandelbaar |
| Prijs: | Price Graphite Bushing Parts Factory Price |
| Betalingsvoorwaarden: | TT VOORAF, Western Union |
| Toeleveringsvermogen: | Online bronsringen • Glijdende Lagersfabrikanten • Zelfsmerende Ringsleveranciers |
Fosforbrons, een unieke legering die voornamelijk uit koper bestaat met toevoeging van fosfor en andere elementen, staat bekend om zijn uitstekende mechanische eigenschappen, corrosiebestendigheid en slijtvastheid. In combinatie met grafiet creëert fosforbrons een materiaal dat superieure smering en verminderde wrijving biedt, waardoor het ideaal is voor gebruik in bussen en lagers.
Grafiet gevulde bussen, specifiek gemaakt van fosforbrons, bieden een robuuste en duurzame oplossing voor diverse industriële toepassingen. De grafietpluggen fungeren als vaste smeermiddelen, waardoor een soepele en efficiënte werking wordt gegarandeerd, zelfs in omgevingen met hoge temperaturen of hoge druk. Deze combinatie van fosforbrons en grafiet biedt uitzonderlijke slijtvastheid en duurzaamheid, waardoor de levensduur van de bussen aanzienlijk wordt verlengd.
Gegoten bronzen lagers gemaakt van fosforbrons vertonen vergelijkbare eigenschappen en bieden betrouwbare prestaties en minder onderhoud. De corrosiebestendigheid van het materiaal zorgt ervoor dat de lagers bestand zijn tegen zware omstandigheden en hun integriteit in de loop der tijd behouden.
Kortom, fosforbrons grafiet gevulde bussen en gegoten bronzen lagers zijn uitstekende keuzes voor industriële toepassingen waar duurzaamheid, slijtvastheid en soepele werking cruciaal zijn. De unieke eigenschappen van fosforbrons, in combinatie met de smering die grafiet biedt, maken deze componenten ideaal voor een breed scala aan mechanische systemen en apparaten.
C51000 vs. C54400 Fosforbrons voor Bussen
C51000 en C54400 zijn beide kopergebaseerde fosforbronslegeringen die gewaardeerd worden om hun corrosiebestendigheid, sterkte en slijteigenschappen - waardoor ze veelvoorkomende keuzes zijn voor bussen. Hoewel ze veel eigenschappen gemeen hebben, maken hun samenstellingen en eigenschappen ze geschikt voor verschillende toepassingen.
![]()
C51000 is een tin-fosforbrons dat bekend staat om zijn hoge ductiliteit, goede sterkte en fijne korrelstructuur. Het is veelzijdig en wordt gebruikt in veren, elektrische connectoren en bussen die bestand moeten zijn tegen vervorming.
C54400 is een vrij verspanend fosforbrons dat lood en zink bevat, wat de verspaning en de lagereigenschappen aanzienlijk verbetert, waardoor het ideaal is voor precisiebussen en zware lagers.
Belangrijkste verschillen liggen in het lood- en zinkgehalte, die de verspaning en slijtvastheid in C54400 verbeteren, terwijl C51000 loodvrij blijft met een hoger kopergehalte voor een betere elektrische geleidbaarheid.
| Element | C51000 (%) | C54400 (%) |
|---|---|---|
| Koper (Cu) | 92,9 – 95,5 | 85,4 – 91,5 |
| Tin (Sn) | 4,5 – 5,8 | 3,5 – 4,5 |
| Fosfor (P) | 0,03 – 0,35 | 0,01 – 0,5 |
| Lood (Pb) | 0 – 0,05 | 3,5 – 4,5 |
| Zink (Zn) | 0 – 0,3 | 1,5 – 4,5 |
| IJzer (Fe) | 0 – 0,1 | 0 – 0,1 |
| Residuen | – | 0 – 0,5 |
Beide legeringen bieden een goede sterkte en elasticiteit. C54400 is veel gemakkelijker te bewerken (verspaningsclassificatie 80 vs. 20) en blinkt uit in het produceren van complexe of grootschalige bussen. C51000 biedt een betere ductiliteit voor toepassingen die flexibiliteit vereisen.
| Eigenschap | C51000 | C54400 |
|---|---|---|
| Treksterkte (MPa) | 324 – 965 | 303 – 517 |
| Vloeigrens (MPa) | 131 – 552 | 131 – 434 |
| Rek (%) | 6 – 45 | 0 – 50 |
| Afschuifmodulus (GPa) | 41 – 42 | 39 – 40 |
| Elasticiteitsmodulus (GPa) | 110 – 117 | 110 – 117 |
| Poisson's Ratio | 0,34 | 0,34 |
| Verspanbaarheid (100 = best) | 20 | 80 |
| Rockwell B Hardheid | 26 – 97 | 67 – 93 |
De waarden zijn grotendeels vergelijkbaar, waarbij C54400 een iets hogere thermische geleidbaarheid biedt voor een betere warmteafvoer in bussen met hoge belasting.
| Eigenschap | C51000 | C54400 |
|---|---|---|
| Thermische Geleidbaarheid (W/m·K) | 77 – 84 | 86 – 87 |
| Thermische Expansie (µm/m·K) | 17,8 – 18 | 17,3 – 18 |
| Specifieke Warmte (J/kg·K) | 380 | 370 |
| Smeltingstemperatuur (°C) | 960 | 930 |
| Elektrische Geleidbaarheid (% IACS) | 15 – 18 | 19 |
![]()
Beide legeringen zijn zeer geschikt voor bussen dankzij hun slijtvastheid, lage wrijving en corrosiebestendigheid in maritieme, industriële of algemene omgevingen.
C51000: Ideaal voor glijbussen, koppelingsplaten en toepassingen die een goede ductiliteit en veereigenschappen vereisen. Ook gebruikt in elektrische connectoren, lasstaven en geperforeerde platen. Fijne korrelstructuur zorgt voor taaiheid en vermoeiingsweerstand.
C54400: De voorkeur voor lagers met hoge slijtage, tandwielen, assen en drukring. Lood verbetert de verspaning en de lagereigenschappen, waardoor het uitstekend geschikt is voor precisieonderdelen zoals kleponderdelen en nokvolgers. Zink en lood maken het een vrij verspanende legering, zeer geschikt voor op maat gemaakte bussen.
Verspanbaarheid – C54400 is veel gemakkelijker te bewerken (classificatie 80 vs. 20).
Slijtvastheid – C54400 is geoptimaliseerd voor veeleisende lager-/busomgevingen; C51000 is meer algemeen bruikbaar.
Corrosie & Geleidbaarheid – Beide zijn bestand tegen corrosie, maar C51000 biedt een hoger kopergehalte voor betere elektrische prestaties.
Milieuconformiteit – C51000 is loodvrij, terwijl C54400 lood bevat, wat mogelijk beperkt is onder RoHS of vergelijkbare regelgeving.
Vorm & Beschikbaarheid – C51000 komt veel voor in gewalste vormen; C54400 is populair voor gegoten of bewerkte componenten.
Selectietip:
Voor zware belasting, hoge slijtage of precisiebussen → kies C54400.
Voor lichtere belasting, ductiliteit-gerichte of loodvrije toepassingen → kies C51000.
Plug grafietlagers worden voornamelijk gebruikt in toepassingen die continue smering nodig hebben op moeilijk bereikbare plaatsen. Grafiet wordt mechanisch in de gaten/groeven geperst onder extreme druk. Een smeermiddelfilm wordt overgebracht naar de as zodra deze begint te draaien. Deze lagers bieden continue smering over lange perioden zonder onderhoud.
![]()
1. Het massieve brons/ijzer materiaal is ideaal geschikt voor zeer veeleisende toepassingen in zware omgevingen. Wij bieden een standaard assortiment van vlakke glijbussen, flensbussen en glijplaten in overeenstemming met ISO 4379 en DIN1850.
2. De massieve bronzen behuizing kan worden voorzien van gaten en gevuld met vast grafietsmeermiddel, op deze manier kan het worden gebruikt in olievrije omgevingen.
3. Ook kan de massieve bronzen behuizing worden voorzien van oliegroeven en gaten, het kan een betere smering krijgen na het vullen met vet.
1. Ongevoelig voor een vuile omgeving
2. Bestand tegen schokbelastingen en trillingen bij lage snelheden
3. Maakt werking met een slechte asoppervlakteafwerking mogelijk
4. Goede weerstand tegen corrosieve omstandigheden
![]()
Fosforbrons, ook bekend als fosforbrons of tin-fosforbrons, is een legeringsmateriaal dat voornamelijk bestaat uit koper, tin en fosfor. Het is een type koperlegering dat uitstekende mechanische eigenschappen en elektrische geleidbaarheid vertoont.
De samenstelling van fosforbrons omvat doorgaans de volgende elementen:
1. Koper (Cu): De belangrijkste component van fosforbrons, die het grootste deel van het gewicht uitmaakt. Koper draagt bij aan de elektrische geleidbaarheid, ductiliteit en corrosiebestendigheid van de legering.
2. Tin (Sn): Toegevoegd aan de legering in een bereik van 2% tot 8% op gewichtsbasis. Tin verbetert de sterkte en hardheid van het materiaal, evenals de corrosiebestendigheid.
3. Fosfor (P): Aanwezig in een kleine hoeveelheid, meestal variërend van 0,03% tot 0,35% op gewichtsbasis. Fosfor fungeert als een ontzuringmiddel en kan de mechanische eigenschappen van de legering verbeteren, zoals de taaiheid, elasticiteit, slijtvastheid en corrosiebestendigheid.
Naast deze primaire elementen kan fosforbrons ook sporen van andere elementen bevatten, zoals ijzer (Fe) en zink (Zn), die de eigenschappen verder kunnen verbeteren. De exacte samenstelling van fosforbrons kan variëren afhankelijk van de specifieke legeringskwaliteit en fabrikant.
Vanwege de uitstekende combinatie van mechanische eigenschappen, elektrische geleidbaarheid en corrosiebestendigheid wordt fosforbrons veel gebruikt in verschillende industriële toepassingen. Het wordt vaak gebruikt bij de vervaardiging van mechanische onderdelen, elektrische componenten en warmtewisselaars.
Massieve bronzen bussen en platen zijn volledig gemaakt van tinbrons, CuSn10P, dat een zeer goede bewerkbaarheid heeft. Alle oppervlakken van de massieve bronzen bussen zijn machinaal bewerkt.
Massieve ijzeren bussen en platen worden op dezelfde manier gemaakt als bronzen materiaal, maar de kosten zijn veel lager als u geen hoge prestatie-eisen heeft.
1. Bouwmachines
2. Transportmaterieel
3. Pulp- en papierverwerkingsmachines
4. Offshore-materieel
| Materiaalsamenstelling en Eigenschappen | |||||||
| Code | BRONZEN ONDERDELEN | BRONZEN ONDERDELEN | BRONZEN ONDERDELEN | BRONZEN ONDERDELEN | BRONZEN ONDERDELEN | BRONZEN ONDERDELEN | BRONZEN ONDERDELEN |
| (500#) | (500#S1) | (500#S2) | (500#S3) | (500#S4) | (HT250) | (Gcr15) | |
| Code | CuZn25Al | CuZn25Al | CuAl9Fe4 | CuSn5P | CuSn12 | HT250 | Gcr15 |
| 5Mn3Fe3 | 5Mn3Fe3 | Ni4Mn2 | b5Zn5 | ||||
| Dichtheid | 8 | 8 | 8,5 | 8,9 | 9,05 | 7,3 | 7,8 |
| Hardheid HB | >210 | >250 | >150 | >70 | >80 | >190 | HRC>58 |
| N/mm2 Treksterkte | >750 | >800 | >800 | >200 | >260 | >250 | >1500 |
| Rek% | >12 | >8 | >15 | >10 | >8 | >5 | >15 |
| Coëfficiënt van lineaire uitzetting 10-5/℃ | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,8 | 1,8 | 1 | 1,1 |
| Limiet Temp ℃ | -40~+300 | -40~+150 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 |
| Max. belasting N/mm2 | 100 | 120 | 150 | 60 | 70 | 80 | 200 |
| m/min Max. snelheid (Droog) | 15 | 15 | 20 | 10 | 10 | 8 | 5 |
| Max. PVN/mm2 *m/min | 200 | 200 | 60 | 60 | 80 | 40 | 150 |
| 300N/mm2 | <0,01 | <0,005 | <0,04 | <0,05 | <0,05 | <0,015 | <0,002 |
| Basismateriaal Internationaal | |||||||
| Materiaal Codes | China Merken GB1176-87 | Internationaal ISO 1338 | Duitsland DIN | Japan JIS | Amerika ASTM(UNS) | Engeland BS | Frankrijk NF |
| BRONZEN ONDERDELEN(500#) | ZCuZn25Al6 Fe3Mn3 | GCuZn25Al6 Fe3Mn3 | DIN1709 G-CuZn25Al5 | H5102 CAC304 | B30-92 C86300 | HTB2 | |
| BRONZEN ONDERDELEN(500#S1) | ZCuZn25Al6 Fe3Mn3 | GCuZn25Al6 Fe3Mn3 | DIN1709 G-CuZn25Al5 | H5102 CAC304 | B30-92 C86300 | HTB2 | |
| BRONZEN ONDERDELEN(500#S2) | ZCuSn5 Pb5Zn5 | GCuPb5 Sn5Zn5 | DIN1705 G-CuSn5ZnPb | H5111 BC6 | B30-92 C83600 | LG2 | CuPb5 Sn5Zn5 |
| BRONZEN ONDERDELEN(500#S3) | ZCuAl9Fe4 Ni4Mn2 | GCuAl10 FeNi5 | DIN17656 G-CuAl10Ni | H5114 AlBC3 | B30-92 C95500 | AB2 | CuAl10 Fe5Ni5 |
| BRONZEN ONDERDELEN(HT250) | GB5675-85 HT250 | FC250 | ASTM Class40 | ||||
| Vast Smeermiddel | |||||||
| Smeermiddel | Kenmerken | Typische toepassing | |||||
| Grafiet+add | Uitstekende weerstand tegen chemische aanvallen en lage wrijving, Temp limiet 400℃ | Geschikt voor algemene machines en onder atmosfeer | |||||
| Type | Specificatie | Type | Specificatie | ||
| BRONZEN GRAFIET BUS | 808 | 8×12×8 | BRONZEN GRAFIET BUS | 1640 | 16×22×40 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 810 | 8×12×10 | BRONZEN GRAFIET BUS | 1812 | 18×24×12 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 812 | 8×12×12 | BRONZEN GRAFIET BUS | 1815 | 18×24×15 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 815 | 8×12×15 | BRONZEN GRAFIET BUS | 1820 | 18×24×20 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1008 | 10×14×8 | BRONZEN GRAFIET BUS | 1825 | 18×24×25 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1010 | 10×14×10 | BRONZEN GRAFIET BUS | 1830 | 18×24×30 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1012 | 10×14×12 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2010 | 20×28×10 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1015 | 10×14×15 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2012 | 20×28×12 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1020 | 10×14×20 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2016 | 20×28×16 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1208 | 12×18×8 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2019 | 20×28×19 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1210 | 12×18×10 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2020 | 20×28×20 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1212 | 12×18×12 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2025 | 20×28×25 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1215 | 12×18×15 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2030 | 20×28×30 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1216 | 12×18×16 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2035 | 20×28×35 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1219 | 12×18×19 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2040 | 20×28×40 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1220 | 12×18×20 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2050 | 20×28×50 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1225 | 12×18×25 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2512 | 25×33×12 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1230 | 12×18×30 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2516 | 25×33×16 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1310 | 13×19×10 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2520 | 25×33×20 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1312 | 13×19×12 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2525 | 25×33×25 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1315 | 13×19×15 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2530 | 25×33×30 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1320 | 13×19×20 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2535 | 25×33×35 |
| BRONZEN GRAFIET BUS | 1410 | 14×20×10 | BRONZEN GRAFIET BUS | 2540 | 25×33×40 |
![]()
| Materiaal | Brons | CuZn25Al6Fe3Mn3 + Grafiet |
| IJzer | Gietijzer + Grafiet | |
| Dichtheid | 8,2 g/cm3 | |
| Treksterkte | >=755N/mm2 | |
| Anti-compacte Taaiheid | >=400~500KJ/m3 | |
| Hardheid | >=200HB | |
| Max. BelastingDruk | 100N/mm2 | |
| Snelheidslimiet | 0,5 m/s | |
| PV-waarde limiet | 1,65N/mm2.m/s | |
| Wrijvingscoëfficiënt | Olie Smering | 0,03 |
| Droge Wrijving | 0,16 | |
| Werktemperatuur | -40~+300°C |