![]() |
Merknaam: | VIIPLUS |
Modelnummer: | oilless ringen |
MOQ: | Overeen te komen |
Prijs: | onderhandelbaar |
Betalingsvoorwaarden: | T/T |
Toeleveringsvermogen: | stop grafietlagers, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, groothandel, MetaalHalsblok, DU Zelfs |
SAE 660 bronzen olievrije bus - snel, afgewerkt en machinaal bewerkt, grafietbronzen bussen voor trekstang, bussen voor tuimelschakel, olievrije plaat ook voor beweegbare plaat en injectietafel
De SAE 660 Bronze Oilless Bush, een snel, afgewerkt en machinaal bewerkt onderdeel, biedt uitzonderlijke prestaties en duurzaamheid in een breed scala aan industriële toepassingen.Deze bus is gemaakt van SAE 660-brons en beschikt over superieure mechanische eigenschappen, waaronder hoge sterkte, slijtvastheid en corrosieweerstand.
Het olievrije ontwerp elimineert de noodzaak van regelmatige smering, waardoor de onderhoudskosten en stilstandtijd aanzienlijk worden verminderd.Deze eigenschap maakt de SAE 660 Bronze Oilless Bush een ideale keuze voor snelle industriële activiteiten waarbij betrouwbaarheid en efficiëntie voorop staan.
De snelle installatiefunctie van de bus vereenvoudigt het integratieproces, waardoor een naadloze integratie in bestaande machines mogelijk wordt.Het afgewerkte en machinaal bewerkte oppervlak zorgt voor een soepele en nauwkeurige pasvorm, waardoor de prestaties worden gemaximaliseerd en de levensduur van de bus wordt verlengd.
Wanneer u bestaande apparatuur upgradet of nieuwe machines installeert, is de SAE 660 Bronze Oilless Bush een superieure keuze voor het verbeteren van de operationele efficiëntie en het verminderen van de onderhoudsvereisten.Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie over dit innovatieve product en hoe het uw industriële activiteiten kan verbeteren.
Gegoten bronzen C93200 glijlagers online verkoop
Legering materialen
Model | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cijfer Chinese merken GB1776-87 |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAI10Fe3 | ZCuSu10P1 | Staal+ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
Internationale ISO1338 |
GCUZn25 AI6Fe3Mn3 |
GCUSn6Zn6Pb3 | GCUAI10Fe3 | CuSn12 | Staal+CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | - | B1 |
Duitsland DIN |
G-CuZn25 AI5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAI10Ni | GB-CuSn10 | Staal+CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
Japans JIS |
HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
Verenigde Staten ASTM/UNS |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Klasse 40 | 52100 |
Britse standaard | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Chemische samenstelling van de materiaallegering
Chemische elementen | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cu (%) | Rest | Rest | Rest | - | - | ||
Sn (%) | - | 6 | - | 10 | 6 | - | - |
Zn (%) | 25 | 6 | - | - | 6 | - | - |
Ni (%) | - | - | - | - | - | - | - |
AI (%) | 6 | - | 10 | - | - | - | - |
Fe (%) | 3 | - | 3 | - | - | Rest | Rest |
Mn (%) | 3 | - | - | - | - | 0,905 - 1,3 | 0,20 - 0,40 |
Cr (%) | - | - | - | - | - | - | 1,30 - 1,65 |
C ( % ) | - | - | - | - | - | 2,5 - 4 | 0,95 - 1,05 |
Si (%) | - | - | - | - | - | 1,0 - 1,3 | 0,15 -0,35 |
Pb (%) | - | 3 | - | - | 3 | - | - |
Technische parameters
Prestatie | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Max.belasting P ( N/mm² ) | 100 | 60 | 70 | 60 | 250 | ||
Max.snelheid V (m/s) | Droog0,4 olie5 | 2 | 2 | 0,5 | 0,1 | ||
Max.PV (N/mm²·m/s) | 3.8 | 0,5 | 0,6 | 0,8 | 2.5 | ||
Dichtheid ρ( g/cmsup3 ) | 8,0 | 8,0 | 7.6 | 7.3 | 7.8 | ||
Treksterkte (N/mm²) | > 600 | > 250 | > 500 | > 250 | > 1500 | ||
Verlenging (%) | > 10 | > 4 | > 10 | - | - | ||
Hardheid (HB) | > 210 | > 80 | > 80 | > 160 | HRC> 55 | ||
Max.temp (℃) | 300 | 350 | 300 | 400 | 350 | ||
Wrijvingscoëfficiënt.( μ ) | Oliesmering: 0,03 | Wrijving (droog): 0,16 |
De standaard bronzen bus met grafietplug is bedoeld om holtes van de juiste grootte en ordelijke opstelling op het metalen wrijvingsoppervlak van de lagermatrix te openen en vervolgens een gegoten vast smeermiddel met unieke zelfsmerende eigenschappen in de holtes in te bedden (het vaste smeermiddelgebied is over het algemeen 25% van het wrijvingsoppervlak -35%) en gemaakt van zelfsmerende lagers.
Het basislichaam van de standaard bronzen bus met grafietplug moet worden bepaald op basis van de werkomstandigheden van het lager zelf.De meest gebruikte materialen zijn hoogwaardig messing, tinbrons, gietstukken enzovoort.Er zijn twee hoofdtypen ingebedde vaste smeermaterialen: de ene is natuurlijk zwart lood, kunstmatig grafiet en MoS2-synthese, en de andere is gesynthetiseerd met als matrix.Afhankelijk van de eigen bedrijfsomstandigheden van het lager kan de combinatie van verschillende metalen substraten en ingebedde vaste smeermiddelen ervoor zorgen dat het product kan voldoen aan de speciale behoeften van verschillende temperatuur-, belasting-, bewegings- en mediabedrijfsomstandigheden, terwijl een stabiele en betrouwbare werking wordt gegarandeerd.
Vast smeermiddel | ||
Smeermiddel | Functies | Typische applicatie |
SL1 Grafiet+add | Uitstekende weerstand tegen chemische aanvallen en lage wrijving.Temperatuurlimiet 400 ℃ | Suite voor algemene machines en onder atmosfeer |
SL4 +Additieven | Laagste in wrijving en het goede van watersmering, Temp.limiet 300℃ | Het schip, de hydraulische turbine, de gasturbine etc |
De olievrije bus, geïntegreerd in vaste smeermiddelen zonder olie, is een nieuw type vaste koperlegering, die homogeen is geïntegreerd met een vast smeermiddel in het lichaam.
Het doorbreekt de limiet van het algemene lager, waarvan de smering afhangt van de oliefilm.
Het is dus geschikt voor hoge temperaturen, zwaar gebruik, bescherming tegen corrosie of wanneer olie moeilijk te importeren is.
De prestaties verdubbelen zowel qua hardheid als slijtagewrijving.
Nu wordt het op grote schaal toegepast in opeenvolgende gietmachines, stalen rollen in metallografie, minerale machines, schepen, stoomturbines, hydraulische turbines en kunststofspuitgietmachines.
Olievrije flenslagerbus, waar JDB-materiaal van is gemaaktsterk metaal op basis van gegoten brons met speciale vaste smeermiddelen ingebed.Het basismetaal is bestand tegen hoge belasting en de vaste smeerstoffen zorgen voor zelfsmering.Olieloze flensbuslagerbus wordt weergegevenuitstekende prestatiezonder voorsmering onder omstandigheden van extreem hoge/lagere temperaturen met laag toerental.Dit materiaal zorgt voor eenonderhoudsvrijlageroplossing, vooral voor hoge belasting, intermitterende oscillerende beweging.
Olievrije flenslagerbussen kunnen worden toegepast onder droge, hoge temperaturen, hoge druk, corrosieve, water- of andere chemische omgevingen waarin geen olie kan worden geïntroduceerd.
Oilless flenslagerbus wordt veel gebruikt in de automobielproductlijn, watertechniek, dampoort, kunststofindustrie, opeenvolgende gietmachines, stalen rollen in de metallurgische industrie, minerale machines, scheepsturbogeneratoren, hydraulische turbines en spuitgietmachines.
Olievrije bus- Selecteer, configureer, bestel.Viiplus levert stipt en biedt eerlijke prijzen.
Onze olievrije bussen zijn de perfecte oplossing voor projecten waar smering niet eenvoudig kan worden gerealiseerd of waar conventionele smeermiddelen kunnen verkolen.
Neem contact met ons op - Leverancier van olievrije bussen
Neem vandaag nog contact op voor informatie over of het aanvragen van een catalogus met olievrije lagerbussen!
(Brons met ingebed grafiet)
Een olievrije bus, of vaker glijlager en glijlager, is het eenvoudigste type lager en omvat alleen een lageroppervlak en geen rolelementen.
Olievrije buskan verwijzen naar kogellagers of gewoon naar "ringen" die geen periodieke smering vereisen - omdat een smeermiddel zoals grafietpoeder is verwerkt in het materiaal waarvan het lager is gemaakt.Deze staan ook bekend als Embedded Graphite Bronze Bushes en hebben 20-25% grafiet inzetstukken op de wanden/oppervlakte die te allen tijde zorgen voor smering waardoor ook de wrijvingscoëfficiënt wordt verminderd.
Deze olievrije bussen zijn geschikt voor droge omgevingen waar vervuiling een risico vormt, natte toepassingen met een hoge luchtvochtigheid en toepassingen waarbij het lager zich op een ontoegankelijke locatie bevindt.
Wij zijn een toonaangevende fabrikant en leverancier van olieloze bussen en ons product is van goede kwaliteit.
De olievrije bronzen bus is een nieuw type gemaakt van een sterke koperlegering en is gelijkmatig ingebed in de behuizing voor vast smeermiddel.
Oilless Bushes zijn geschikt voor hoge temperaturen, zware belastingen, corrosie of plaatsen waar olie moeilijk binnendringt.
Specificeer het onderdeelnummer op basis van de vereiste ID, OD en lengte.(bijv.) ID is 50 mm, OD is 62 mm en lengte is 50 mm.
-Oilloze bronzen bussen - koperlegering recht, standaard
Materiaal: messinglegering met hoge treksterkte
Vast smeermiddel ingebed
●Olievrije bus kan worden onderhouden zonder dat smering nodig is.
●Olievrije bus Toont hoge prestaties onder hoge belasting en lage snelheden.
●Olievrije bus Toont superieure slijtvastheid in toepassingen waar zelden een oliefilm wordt geproduceerd, zoals heen en weer gaande bewegingen, oscillaties, veelvuldig starten en stoppen, enz.
●Olieloze bus heeft superieure chemische weerstand en corrosieweerstand.
●Standaard Oilless-busproducten zijn verkrijgbaar in verschillende maten.
Dikte | 8,2 g/cm33 | |
Treksterkte | >=755N/mm2 | |
Anti-compacte vasthoudendheid | >=400~500KJ/m3 | |
Hardheid | >=200HB | |
Maximale belastingsdruk | 100N/mm2 | |
Snelheidslimiet | 0,5 m/sec | |
PV-waardelimiet | 1,65N/mm2.Mevr | |
Wrijvingscoëfficiënt | Olie smering | 0,03 |
Droge wrijving | 0,16 | |
Werktemperatuur | -40~+300°C |
Controleer het type/afmetingen/specificaties in de olievrije bussen - grafietbrons busproducten - koperlegering recht, standaardserie.
Olievrij bustype | Direct | Metaalsoort | Messinglegering met hoge treksterkte |
Binnendiameter.Doen) | 50 | Buitendiameter.DOEN) | 62 |
Totale lengte L (mm) | 50 | Max.Toegestaan PV-waardebereik (N/mm2•Mevr) | 1,1~2,0 |
Max.Toegestane PV-waarde (N/mm2•Mevr) | 1.16 | Maximaal toegestane belasting (N/mm2) | 20.3 |
Maximaal toegestane snelheid (m/s) | 0,35 | Montagegat past | H7 |
Bedrijfstemperatuurbereik (°C) | -40~150 | Bedrijfstemperatuurbereik (niet gesmeerd) Min | -40 |
Bedrijfstemperatuurbereik (niet gesmeerd) Max | 150 | Bedrijfstemperatuurbereik (normaal) Min | -40 |
Bedrijfstemperatuurbereik (normaal) Max | 200 | - | - |
Staat van smering | Droog | periodieke smering |
Bedrijfstemperatuurbereik℃ | -40~~300 | -40~~150 |
Toegestane max.druk PN/mm{2 kgf/cm2} | 29(150){296(1.530)} | |
Toegestane max.snelheid V m/{sm/min} | 0,50~30~ | 1,00~60~ |
Toegestane max.PV-waarde N/mm2・m/{s kgf/cm2・m/min} | 1.65~1.010~ | 3.25{1.990} |
*De waarden tussen haakjes zijn statische lagerdrukken, dit zijn de lagerdrukken in toepassingen zonder beweging of met zeer kleine
beweging (≦0,0017m/s[0,1m/min]).
ID kaart |
O.D |
Lengte |
klasse 7 t/m 8 |
klasse 6 t/m 7 |
klasse 8 t/m 9 |
De lessen hier zijn in de JIS-standaard.Dit product vertoont bevredigende prestaties bij een ruwheid van het glijoppervlak van Rz6,3 tot 12,5 μm.
●Van toepassing op de rotatie, oscillatie en heen en weer gaande beweging.
●Gebruik dit niet onder water.
●Bus met binnendiameter van 63 mm kan worden gebruikt als tussenliggende tap
bus voor hydraulische cilinders.
Model | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
Cijfer Chinese merken GB1776-87 |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAI10Fe3 | ZCuSu10P1 | Staal+ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
Internationale ISO1338 |
GCUZn25 AI6Fe3Mn3 |
GCUSn6Zn6Pb3 | GCUAI10Fe3 | CuSn12 | Staal+CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | - | B1 |
Duitsland DIN |
G-CuZn25 AI5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAI10Ni | GB-CuSn10 | Staal+CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
Japans JIS |
HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
Verenigde Staten ASTM/UNS |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Klasse 40 | 52100 |
Britse standaard | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Chemische elementen | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
Cu (%) | Rest | Rest | Rest | - | - | ||
Sn (%) | - | 6 | - | 10 | 6 | - | - |
Zn (%) | 25 | 6 | - | - | 6 | - | - |
Ni (%) | - | - | - | - | - | - | - |
AI (%) | 6 | - | 10 | - | - | - | - |
Fe (%) | 3 | - | 3 | - | - | Rest | Rest |
Mn (%) | 3 | - | - | - | - | 0,905 - 1,3 | 0,20 - 0,40 |
Cr (%) | - | - | - | - | - | - | 1,30 - 1,65 |
C ( % ) | - | - | - | - | - | 2,5 - 4 | 0,95 - 1,05 |
Si (%) | - | - | - | - | - | 1,0 - 1,3 | 0,15 -0,35 |
Pb (%) | - | 3 | - | - | 3 | - | - |
Prestatie | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 |
Max.belasting P ( N/mm² ) | 100 | 60 | 70 | 60 | 250 |
Max.snelheid V (m/s) | Droog0,4 olie5 | 2 | 2 | 0,5 | 0,1 |
Max.PV (N/mm²·m/s) | 3.8 | 0,5 | 0,6 | 0,8 | 2.5 |
Dichtheid ρ( g/cmsup3 ) | 8,0 | 8,0 | 7.6 | 7.3 | 7.8 |
Treksterkte (N/mm²) | > 600 | > 250 | > 500 | > 250 | > 1500 |
Verlenging (%) | > 10 | > 4 | > 10 | - | - |
Hardheid (HB) | > 210 | > 80 | > 80 | > 160 | HRC> 55 |
Max.temp (℃) | 300 | 350 | 300 | 400 | 350 |
Wrijvingscoëfficiënt.( μ ) | Oliesmering: 0,03 | Wrijving (droog): 0,16 |
ID kaart | O.D |
Lengte L Tolerantie-0,1 -0,3 |
|||||||||
φD | Tolerantie | φD | Tolerantie | 8 | 10 | 12 | 15 | 16 | 19 | 20 | 25 |
6 |
+0,022 +0,010 |
10 |
+0,015 +0,006 |
061008 | 061010 | 061012 | |||||
8 |
+0,028 +0,013 |
12 |
+0,018 +0,007 |
081208 | 081210 | 081212 | 081215 | ||||
10 |
+0,028 +0,013 |
14 |
+0,018 +0,007 |
101408 | 101410 | 101412 | 101415 | 101420 | |||
12 |
+0,034 +0,016 |
18 |
+0,018 +0,007 |
121808 | 121810 | 121812 | 121815 | 121816 | 121819 | 121820 | 121825 |
13 |
+0,034 +0,016 |
19 |
+0,021 +0,008 |
131910 | 131912 | 131915 | 131920 | 131925 | |||
14 |
+0,034 +0,016 |
20 |
+0,021 +0,008 |
142010 | 142012 | 142015 | 142020 | 142025 | |||
15 |
+0,034 +0,016 |
21 |
+0,021 +0,008 |
152110 | 152112 | 152115 | 152116 | 152120 | 152125 | ||
16 |
+0,034 +0,016 |
22 |
+0,021 +0,008 |
162210 | 162212 | 162215 | 162216 | 162219 | 162220 | 162225 | |
17 |
+0,034 +0,016 |
23 |
+0,021 +0,008 |
172315 | |||||||
18 |
+0,034 +0,016 |
24 |
+0,021 +0,008 |
182410 | 182412 | 182415 | 182416 | 182420 | 182425 | ||
19 |
+0,041 +0,020 |
26 |
+0,021 +0,008 |
192615 | 192620 | ||||||
20 |
+0,041 +0,020 |
28 |
+0,021 +0,008 |
202810 | 202812 | 202815 | 202816 | 202819 | 202820 | 202825 | |
20 |
+0,041 +0,020 |
30 |
+0,021 +0,008 |
203010 | 203012 | 203015 | 203016 | 203020 | 203025 | ||
22 |
+0,041 +0,020 |
32 |
+0,025 +0,009 |
223212 | 223215 | 223220 | 223225 | ||||
25 |
+0,041 +0,020 |
33 |
+0,025 +0,009 |
253312 | 253315 | 253316 | 253320 | 253325 | |||
25 |
+0,041 +0,020 |
35 |
+0,025 +0,009 |
253512 | 253515 | 253516 | 253520 | 253525 | |||
28 |
+0,041 +0,020 |
38 |
+0,025 +0,009 |
283820 | 283825 | ||||||
30 |
+0,041 +0,020 |
38 |
+0,025 +0,009 |
303812 | 303815 | 303820 | 303825 | ||||
30 |
+0,041 +0,020 |
40 |
+0,025 +0,009 |
304012 | 304015 | 304020 | 304025 | ||||
31,5 |
+0,050 +0,025 |
40 |
+0,025 +0,009 |
||||||||
32 |
+0,050 +0,025 |
42 |
+0,025 +0,009 |
324220 | |||||||
35 |
+0,050 +0,025 |
44 |
+0,025 +0,009 |
354420 | 354425 | ||||||
35 |
+0,050 +0,025 |
45 |
+0,025 +0,009 |
354520 | 354525 | ||||||
38 |
+0,050 +0,025 |
48 |
+0,025 +0,009 |
||||||||
40 |
+0,050 +0,025 |
50 |
+0,025 +0,009 |
405015 | 405020 | 405025 | |||||
40 |
+0,050 +0,025 |
55 |
+0,030 +0,011 |
405515 | |||||||
45 |
+0,050 +0,025 |
55 |
+0,030 +0,011 |
||||||||
45 |
+0,050 +0,025 |
56 |
+0,030 +0,011 |
||||||||
45 |
+0,050 +0,025 |
60 |
+0,030 +0,011 |
*De ID-tolerantie na perspassing is alleen ter referentie.
ID kaart | O.D |
Lengte L Tolerantie-0,1 -0,3 |
|||||||||
φD | Tolerantie | φD | Tolerantie | 20 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
50 |
+0,050 +0,025 |
60 |
+0,030 +0,011 |
506020 | 506030 | 506035 | 506040 | 506050 | 506060 | 506070 | 506080 |
50 |
+0,050 +0,025 |
62 |
+0,030 +0,011 |
506230 | 506235 | 506240 | 506250 | 506260 | 506270 | 506280 | |
50 |
+0,050 +0,025 |
65 |
+0,030 +0,011 |
506530 | 506540 | 506550 | 506560 | 506570 | 506580 | ||
55 |
+0,060 +0,030 |
70 |
+0,030 +0,011 |
557030 | 557035 | 557040 | 557050 | 557060 | 557070 | ||
60 |
+0,060 +0,030 |
74 |
+0,030 +0,011 |
607430 | 607435 | 607440 | 607450 | 607460 | 607470 | 607480 | |
60 |
+0,060 +0,030 |
75 |
+0,030 +0,011 |
607530 | 607535 | 607540 | 607550 | 607560 | 607570 | 607580 | |
63 |
+0,060 +0,030 |
75 |
+0,030 +0,011 |
637560 | 637570 | 637580 | |||||
65 |
+0,060 +0,030 |
80 |
+0,030 +0,011 |
658040 | 658050 | 658060 | 658070 | 658080 | |||
70 |
+0,060 +0,030 |
85 |
+0,035 +0,013 |
708530 | 708535 | 708540 | 708550 | 708560 | 708570 | 708580 | |
70 |
+0,060 +0,030 |
90 |
+0,035 +0,013 |
709050 | 709060 | 709070 | 709080 | ||||
75 |
+0,060 +0,030 |
90 |
+0,035 +0,013 |
759050 | 759060 | 759070 | 759080 | ||||
75 |
+0,060 +0,030 |
95 |
+0,035 +0,013 |
759560 | 759570 | 759580 | |||||
80 |
+0,060 +0,030 |
96 |
+0,035 +0,013 |
809640 | 809650 | 809660 | 809670 | 809680 | |||
80 |
+0,060 +0,030 |
100 |
+0,035 +0,013 |
8010040 | 8010050 | 8010060 | 8010070 | 8010080 | |||
85 |
+0,071 +0,036 |
100 |
+0,035 +0,013 |
8510060 | 8510080 | ||||||
90 |
+0,071 +0,036 |
110 |
+0,035 +0,013 |
9011050 | 9011060 | 9011080 | |||||
100 |
+0,071 +0,036 |
120 |
+0,035 +0,013 |
10012050 | 10012060 | 10012070 | 10012080 | ||||
110 |
+0,071 +0,036 |
130 |
+0,040 +0,015 |
11013050 | 11013070 | 11013080 | |||||
120 |
+0,071 +0,036 |
140 |
+0,040 +0,015 |
12014070 | 12014080 | ||||||
125 |
+0,083 +0,043 |
145 |
+0,040 +0,015 |
||||||||
130 |
+0,083 +0,043 |
150 |
+0,040 +0,015 |
13015080 | |||||||
140 |
+0,083 +0,043 |
160 |
+0,040 +0,015 |
||||||||
150 |
+0,083 +0,043 |
170 |
+0,040 +0,015 |
15017080 | |||||||
160 |
+0,083 +0,043 |
180 |
+0,040 +0,015 |
16018080 | |||||||
170 |
+0,083 +0,043 |
190 |
+0,046 +0,017 |
||||||||
180 |
+0,083 +0,043 |
200 |
+0,046 +0,017 |
||||||||
190 |
+0,096 +0,050 |
210 |
+0,046 +0,017 |
||||||||
200 |
+0,096 +0,050 |
230 |
+0,046 +0,017 |
*De maattoleranties zijn de waarden gemeten bij +25℃.
Metrische olievrije bussen en imperiale olievrije bronzen bussen op bestelling gemaakt: standaard busvormen in speciale afmetingen, halve bussen, speciale vormen verkregen door stempelen of dieptrekken, op maat gemaakte busontwerpen
Het product wordt veel gebruikt in continugietwalsmachines, mijnbouwmachines, scheepvaartmachines, turbines, injectiemachines, automatrijzen
enzovoort.
1. Gebruik van olievrije bussen voor hoge belasting, lage snelheid en zelfsmerend.zoals dampoort- en waterpoortbussen, hydraulische turbinebussen etc.
2. Gebruik van olievrije bussen voor hoge temperaturen.zoals ijzer- en staalfabriekmachines enzovoort.
3. Gebruik van olievrije grafietbronzen bussen voor de productie van auto's, zoals assemblagelijnen, perslijnen, transportbanden enzovoort.
4. Gebruik van olievrije bronzen bussen voor zware machines zoals staalwalserijen, injectiemachines, persmatrijzen enz.
5. Olievrije struiken worden ook gebruikt voor chemische machines, voedselverwerkingsmachines, papierfabrieken, textielmachines enz.
● Olievrije bussen voor tuimelschakel
1. Geleidebussen
2. Uitwerpergeleidingsbussen
3. Geleiderail
4. Geleideblok
5. Onderste plaat
6. Geleidebussen
7. Bekistingsbussen
1. Slijtplaat
2. Camslagplaat
3.Cam-bovenplaat
4.Cam-zijblok
5. Zijplaat van nokkenas
6.Cam Positieve retourplaat
7. Geleidepaalbussen
8. Nokkenslagplaat
Viiplus olieloze bronzen bus gebruikt in vele toepassingen
Wat het bronzen olievrije busmateriaal en de specificatie ook zijn, ongeacht de standaardvorm of -grootte van de olievrije bus, als het fysiek mogelijk is, kunnen wij het maken.
Viiplus is een van de meest ervaren leveranciers van olievrije bussen. Als u de catalogus voor olievrije bussen wilt downloaden, neem dan nu contact met ons op!