The flange oilless sleeve bushing with graphite die bearings is a specialized component designed to provide exceptional wear resistance and self-lubricating properties in various industrial applicationsDeze buizen worden doorgaans gebruikt in hoogbelastende en hogesnelheids draaiende apparatuur, zoals persen, punchmachines en andere machines voor de gietvorming.

Het belangrijkste kenmerk van deze buizen is het grafietmatrijge lagermateriaal. Grafiet is een uitstekende keuze voor lagertoepassingen vanwege zijn lage wrijvingscoëfficiënt en hoge warmtegeleidbaarheid.Dit maakt het mogelijk om de bussen soepel en efficiënt te bedienen, zelfs onder extreme bedrijfsomstandigheden.

Het geflensde ontwerp van de bus biedt extra stabiliteit en ondersteuning, waardoor een veilige pasvorm in de machine wordt gewaarborgd.onderhoud en vervanging makkelijk maken.

Het olievrije ontwerp van deze bus elimineert de noodzaak van regelmatig smeren, waardoor de stilstandstijden en onderhoudskosten aanzienlijk worden verminderd.Dit is met name nuttig in toepassingen waar smeerwerk moeilijk of ongewenst kan zijn.

De combinatie van het grafietmaterieel en de flens zonder olie biedt een robuuste en betrouwbare oplossing voor verschillende industriële toepassingen.Deze busjes zijn goed geschikt voor hoogwaardige en veeleisende omgevingen, waarbij precisie en duurzaamheid van het allergrootste belang zijn.

Kortom, de flens is een speciaal onderdeel ontworpen voor uitzonderlijke slijtvastheid, zelfglijende eigenschappen,en stabiliteit in verschillende industriële toepassingenHet olieloze ontwerp en het grafietlagemateriaal zorgen voor een soepele en efficiënte werking, zelfs onder extreme omstandigheden.

onderdelen voor de pers van matrijzen,Bronzen buizen zonder olieGrootte en catalogus

Het eerste kosteneffectieve alternatief voor C93200 (SAE660) bronzen lagers.

Dankzij de hoge kwaliteit en de veelzijdigheid worden onze olieloze struiken veel gebruikt in de auto-, engineering-, elektrische en consumentenbedrijven.de eisen die onze zakenpartners van onze producten voor schuiflagers verwachtenWij streven ernaar meer te bieden aan klantenservice, technische dienstverlening en begeleiding die onze zakenpartners ontvangen samen met hoogwaardige materialen voor spuitgieten.

De buizen zijn gemaakt van sterk materiaal en zijn homogeen ingebed met vast smeermiddel in de carrosserie.

Het doorbreekt de limiet van het algemene lager waarvan de smeerwerking afhankelijk is van een oliefilm.

Het is dus geschikt voor hoge temperaturen, zware werkzaamheden, corrosiebestrijding of waar olie moeilijk in te voeren is.

Het is nu op grote schaal toegepast in opeenvolgende gietmachines.

Wij produceren • Voorraad • Distributie

Normaal gesproken zijn er 3 standaard soorten bushings:

Vervaardiging
Flankenlagers (ook dubbel flensbussen)
De in punt 3.4.1 bedoelde onderdelen zijn bedoeld voor de toepassing van de in punt 3.4.2 bedoelde onderdelen.
Elk type is verkrijgbaar als een plain lager, gegroeveerd (olie of vet) en/of grafiet gepropt lager.

STANDARD BRONZE ALLOYS*C93200, C86300 Lagers gemaakt van gegoten brons en vaste smeermiddelen, grafietinserts voor temperaturen boven 250°C, zelfsmeermiddelen / met olie geïmpregneerd,Grafiet geplugde bussen bieden zelfglijmiddel dat kan werken inhoge temperatuur- HoogtemperatuuromgevingenDrooglopenHet is een kosteneffectieve oplossing, Aak een betere offerte voor uw onderdeel nummer.

Vaste smeermiddelen

beschikbaarvan hoge kwaliteitIn deze structuur zijn vaste smeermiddelen ingebouwd, die een continue smeermiddelvoorziening verzorgen.lage wrijving en slijtage en lange levensduur.

1. Schuiflaag met inloopfilm
2. vaste smeermiddelen
3Bronzen
Brons Op bestelling vervaardigde lagers: cilindrische struiken, flensterige struiken, stuwkranken, schuifplaten, op maat gemaakte lagers

Grafiet geïmpregneerd brons - Lagertypen

De corrosiebestendigheid is grotendeels afhankelijk van het smeermiddel, het bronzen lager en de matingsoppervlakten.zoals:hoge luchtvochtigheidIn dit geval is het mogelijk om de in het kader van het programma vastgestelde doelstellingen te bereiken.op basis van Pluggen worden aanbevolen
Vloeistofvrije flenshulp met buizenHoge hardheidHet is de bedoeling dat de in het kader van het onderzoek geproduceerde gegevens worden gebruikt voor de beoordeling van de kwaliteit van de geproduceerde producten.een hogere draagkracht en een betere slijtvastheidDe producten worden veel gebruikt in continu gietwalsen, mijnbouwapparatuur, technische apparatuur, spuitgietmachines, enz.het is moeilijk te bewerken en af te makenHet wordt alleen aanbevolen voor echttoepassingen met een hoge belasting.

Materiële kenmerken

Het JDB-materiaal is gemaakt van sterk gegoten brons met speciale vaste smeermiddelen.Het basismetaal is bestand tegen hoge belastingen en de vaste smeermiddelen zorgen voor zelfglijning. Olievrije flenzen, behuizing met beugeluitstekende prestatiesDit materiaal biedt een hoge temperatuur en een lage snelheid.onderhoudsvrijlageroplossing, met name voorhoge belasting, intermitterende oscillerende beweging.
Het kan worden aangebracht onder droge omstandigheden.hoge temperatuur, hoge druk,corrosieve, water- of andere chemische omgevingen wanneer geen olie kan worden ingevoerd.
Olievrije flenstersleevelagers worden veel gebruikt in de automotive productlijn, waterbouw, dampoort, kunststofindustrie, opeenvolgende gietmachines, staalrollers in de metallurgische industrie,mineraalmachines, scheepsturbo-generatoren, hydraulische turbines en spuitgietmachines.

Technische gegevens

Olievrije bevestigingsmethode voor flenzen, behuizing en buizen

Bij het inpersen van de olievrije buis wordt met behulp van een schroef of een stompje de buis rustig ingedrukt.een kleine hoeveelheid smeerolie aanbrengen op de binnendiameter van de vaste stoel en de buitendiameter van de bus.

Anti-rotatie schroef/binding

Let op dat wanneer de olievrije buizen niet kunnen vallen en draaien, het gebruik van de volgende methoden wordt aanbevolen, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en het milieu.

De levensduur van olieloze buizen is afhankelijk van de hoeveelheid slijtage.de oppervlaktebuigzaamheid van de overeenkomstige asAangezien de slijtage proportioneel is aan de belasting en de schuifafstand, wordt voor de berekening van de slijtage gewoonlijk de volgende formule gebruikt.Neem het als de standaard voor de selectie..
Geschatte slijtage ((mm) W=K*1×p×v×T
Versletenheidsverhouding ((k):mm/ ((N/mm2·m/s·Hr)
Designoppervlakdruk ((p):N/mm2
Glijversnelheid (v): m/s
Frictietijd ((T): uur-uur