Introductie van onze Metric Bronze Oilless Self-Lubricating Bush, verkrijgbaar in zowel C86300- als C86200-legeringen. Deze bussen zijn ontworpen om uitzonderlijke prestaties en duurzaamheid te bieden in een reeks industriële toepassingen waar smering onpraktisch of ongewenst is.

Het bronslegeringsmateriaal biedt uitstekende corrosiebestendigheid en slijtvastheid, waardoor deze bussen geschikt zijn voor gebruik in zware omgevingen. De zelf-smerende functie zorgt voor een soepele en betrouwbare werking, waardoor wrijving en slijtage aanzienlijk worden verminderd, zelfs bij hoge belastingen en snelheden.

Het metrische ontwerp van deze bussen zorgt voor eenvoudige integratie in bestaande systemen, terwijl de nauwkeurig vervaardigde afmetingen zorgen voor een perfecte pasvorm en optimale prestaties. Wanneer u versleten bussen vervangt of uw apparatuur upgradet, is onze Metric Bronze Oilless Self-Lubricating Bush een betrouwbare en kosteneffectieve oplossing.

Verkrijgbaar in zowel C86300 als C86200 legeringen, u kunt het materiaal kiezen dat het beste past bij uw specifieke toepassingsvereisten. Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie over onze bussen of om een ​​bestelling te plaatsen. Ons team van experts staat altijd klaar om u te helpen met uw busbehoeften.

ZELFSMEERBARE BUS C86300/C86200

Glijlager met flens - brons gesinterd met zelf-smering

TECHNISCHE VEREISTEN: MATERIAAL: ZELFSMEERBARE BUS GEMAAKT VAN HOOGWAARDIGE MANGAANGEBRONZEN ACHTERGROND/BASISMETAAL VOLGENS ASTM B22/B271 (C86300/C86200) & BESTAANDE UIT GRAFIETPLUGGEN DIE EEN LAGE WRIJVINGSCOËFFICIËNT GARANDEREN. DE BUS MOET WORDEN GEMAAKT DOOR MIDDEL VAN EEN CENTRIFUGAALGIETPROCES. DE AFGEWERKTE BRONZEN BUS WORDT GELEVERD VOLGENS DE TEKENING.

Bronzen buslager catalogus

Geleidebussen Cilindrische geleidebus, flensgeleidebus en glijplaat
Misumi-bus (JDB-10)
Rg7 Bronzen Lager met Grafiet

Geleidebussen
Olievrije uitwerpergeleidebus (JDB-serie)

Materiaal:RG7+Grafiet
Materiaal:CuZn25Al5 of HT250
GBF Olievrije geleidebus
GBW olievrije geleidebus
HGBF flensgeleidingslager

Deze olievrije bussen zijn zelf-smerende lagers die zijn samengesteld uitmessinglegering met hoge sterktebases vervaardigd met geavanceerde giettechnologie en ingebouwde vaste smeermiddelen. Ze kunnen worden gecombineerd met verschillende soorten vaste smeermiddelen, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden.

Standaard koperlegering olievrije bus MPBZ grafiet koperen bus zelf smerende koperen bus corrosiebestendige koperen bus

Zelf-smerende olievrije grafiet geplugde bronzen bus, fabrieksprijs, neem contact met ons op!

Er zijn diverse standaard olievrije bussen verkrijgbaar.

Geef het onderdeelnummer op met de vereiste ID en lengte. (Bijv.) ID is 50 mm en lengte is 30 mm.

Flensgeïntegreerde olievrije bussen

Flensgeïntegreerde olievrije bussen / olievrije koperlegeringsringen

Olie geïmpregneerde geflensde gesinterde bronzen bussen

Brons met grafiet

Deze componenten zijn gemaakt van massief aluminiumbrons en zijn leverbaar met of zonder zelf-smerend grafiet.

• Onderhoud zonder noodzaak voor smering. Toont hoge prestaties inhoge belasting, lage snelheid.
• Toont superieurslijtvastheidbij toepassingen waarbij de oliefilm niet vaak wordt gevormd, zoals bij heen en weer gaande bewegingen, oscillaties, frequente starts en stops, enz.
• Uitstekende chemische bestendigheid en corrosiebestendigheid.
• Standaardproducten zijnverkrijgbaar in verschillende maten.

Beschikbaarheid

Olievrije busvormen verkrijgbaar in standaardafmetingen

• Rechte olievrije bussen
• Geflensde olievrije bussen
• Drukringbussen

Metrische zelf-smerende lagers en imperiale olievrije bussen op bestelling: standaard busvormen in speciale afmetingen, halve bussen, speciale vormen verkregen door stansen of dieptrekken, op maat gemaakte busontwerpen

Toepassing van grafiet gevulde bronzen bussen

De olievrije bus wordt veel gebruikt in opeenvolgende gietmachines, machines voor de winning van mineralen, scheepvaart, stoomturbines, enz.

Flens grafiet brons olievrije bus

Massieve grafiet gevulde bronzen olievrije bussen

De basis van het vaste smeerlager moet worden bepaald op basis van de werkomstandigheden van het lager zelf. De meest gebruikte materialen zijnhoge sterktemessing, tinbrons, gietstukken, enz. Er zijn twee hoofdtypen ingebedde vaste smeermiddelen, de ene is natuurlijk zwart lood, kunstmatig grafiet wordt gesynthetiseerd met MoS2 en de andere wordt gesynthetiseerd met . Afhankelijk van de eigen werkomstandigheden van het lager, kan door de combinatie van verschillende metalen substraten en ingebedde vaste smeermiddelen worden gegarandeerd dat het product aan verschillende temperaturen, belastingen, bewegingen en media kan voldoen. Speciale behoeften onder de omstandigheden, terwijl stabiel en betrouwbaar werk wordt gegarandeerd.

JDB massief grafiet gevulde bronzen bussen

JDB massief grafiet gevulde bronzen bussen worden veel gebruikt in metallurgische continugietmachines, treinondersteuningen, rollend materieel, mijnbouwmachines, schepen, stoomturbines en anderehoge temperatuur, hoge belasting, lage snelheid en zware belastinggelegenheden; inlage belasting, hoge temperatuur, gemiddelde snelheid en andere gelegenheden, zoals open haarden, deuren, ovencircuits, rubbermachines, lichte industriële machines, machinegereedschapsindustrie; het uiteinde kan worden gelast en geïnstalleerd met het basislichaam, waardoor het geschikt is voor metallurgische machines, bouwmachines, olietransportmachines en andere gebieden die niet kunnen worden bijgetankt; in hefwerktuigen De ondersteunende delen zijn speciaal aangepast, zoals hijsondersteuning, kraanondersteuning en graafmachineondersteuning.

Toepassingseigenschappen van olievrije bussen:

Het is vooral geschikt voor roterende bewegingen onderzware belasting en lage snelheid,schommelende beweging en onderdelen die niet gemakkelijk vloeibare smering vormen onder belasting; het kan lange tijd worden gebruikt onder grenssmeringsomstandigheden zonder onderhoud bij te tanken, en bijtanken in het proces kan het lagergebruik verlengen; de levensduur kan worden verlengd; de kunststoflaag op het oppervlak kan een bepaalde marge overlaten tijdens het vormen en verwerken van de asbus, en kan na het in de opening te zijn gedrukt op zichzelf worden verwerkt om een ​​betere montagemaat te bereiken.

Momenteel wordt het vooral gebruikt in metallurgische machines, mijnbouwmachines, machines voor waterbeheer, autochassis, bouwmachines, landbouwmachines, staalwalsmachines, enz.

1. Het mengsel van gemodificeerd polyoxymethyleen(POM-nummer)en lood is 0,3~0,5 mm, wat een hoge slijtvastheid heeft en een lage wrijvingscoëfficiënt, zelfs in het geval van onmiddellijk olietekort. Er zijn regelmatig olieopslagputten met spiraalvormige hoeken op het lageroppervlak, die tijdens de montage met smeervet moeten worden bedekt.

2. De koperpoederlaag is 0,2~0,3 mm, watgoed draagvermogen en slijtvastheid, en goede thermische geleidbaarheid kan de warmte die tijdens de werking van het lager wordt gegenereerd, op tijd overbrengen. Het composietmateriaal kan in de opening van de koperpoederbal doordringen om de hechtsterkte te verbeteren.

3. Laag koolstofstaal 0,4~2,2 mm, verbetert het draagvermogen en het warmteoverdrachtseffect.

4. Koper/tinlaag, koperlaag 0,008 mm, tinlaag 0,005 mm, zodat het lager een goede corrosiebestendigheid heeft.

Flensbrons Olievrije bussen Maat Model

Olievrije 500SP flensbronzen bussen maattabel