|
| Merknaam: | VIIPLUS |
| Modelnummer: | duidelijk lager |
| MOQ: | Overeen te komen |
| Prijs: | onderhandelbaar |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T, Western Union |
| Toeleveringsvermogen: | Het duidelijke Dragende Materiaal van het de Ringsbrons van de Vliegwieldia online • Glijdende Lager |
Plain Bearing Flywheel Self-Lubricating Bronze Bushings Metric Size zijn precisie geproduceerde componenten die zijn ontworpen om een soepele en efficiënte werking in vliegwielsystemen te bieden.Gebouwd van hoogwaardig bronsmateriaalDeze buizen zijn zelf smeerbaar, waardoor regelmatig smeren en onderhouden niet meer nodig is.
De metrische afmetingen van deze buizen zorgen voor een perfecte pasvorm in verschillende toepassingen van het vliegwiel, waardoor naadloze integratie in bestaande systemen mogelijk is.Het bronzen materiaal biedt uitstekende slijtvastheid en duurzaamheid, waardoor de prestaties en de betrouwbaarheid op lange termijn worden gewaarborgd.
De zelfglijende eigenschap van deze buizen vermindert de wrijving en de warmteopwekking aanzienlijk, wat resulteert in een soepeler en efficiënter gebruik.Dit verbetert niet alleen de algehele prestaties van het vliegwielsysteem, maar verlengt ook de levensduur van de busjes zelf.
Als je een bestaand vliegwiel systeem upgrades of een nieuw installeert,Plain Bearing Flywheel Zelfglijdend Bronzen Bushings Metrische grootte zijn een ideale keuze voor het verbeteren van de prestaties en het verminderen van de onderhoudskostenNeem vandaag nog contact met ons op om meer te weten te komen over deze busjes en hoe ze de efficiëntie en betrouwbaarheid van uw vliegwiel kunnen verbeteren.
Plain Bearing Flywheel Slide Bushing Bronze Materiaal mijnbouwmachinesLeveringstermijn op verzoek
Momenteel wordt de nieuwe olie-groeftechnologie van figuur 8 in toenemende mate gebruikt in grote diameter koperhulzen van zware mijnbouwapparatuur in binnen- en buitenland.Deze technologie houdt volledig rekening met de gelijkmatige smeerolie op zijn plaats wanneer de onderdelen draaien, gladde afscheiding van slakken, goede smeermogelijkheden, kleine slijtage en rechte levensduur van de koperen behuizing
Metalen zelfvergrendelingslagers Groove Bearing Bronze Big Size.
In de bouwmachines zijn er acht soorten oliegroeven in de binnenste gaten van veel onderdelen.De traditionele verwerkingsmethode is de enkelvoudige productie meestal neemt de monteur om de lijn te trekken en dan gebruikt de olie groeve beitel te kiezenMet de toenemende mate van NC-bewerkingsapparatuur vervangt NC-bewerking geleidelijk de traditionele bewerking.De praktijk heeft aangetoond dat de numerieke controle draaien methode om te verwerken figuur 8 spiraalroos heefteen hoge flexibiliteit en aanpassingsvermogen bij de bewerking en kan zorgen voor de bewerkingskwaliteit en het economische voordeel van de onderdelen.
De verwarmingsinstallaties zijn:betrouwbare, kostenefficiënte oplossing voor toepassingenZoek het bolvormige bronzen lager.
Hoogwaardig bronzen lager met een concurrerende prijs.
Onderhoudsvrijlageringen van plat brons
Hoogwaardige buslagers met een concurrerende prijs.
China's B2B Impact Award.
China Bush And Bearing, China Bush And Bearing Toeleveranciers en fabrikanten Bron een grote selectie van Bush And Bearing producten
China Buizenlagers - Fabrikanten en leveranciers
Vind hier groothandelaars en groothandelsverkopers in China.
Brons lagers voor vliegwiel met dubbele massa
Bearing Bushes - Fabrikanten en leveranciers in China
Kwaliteit Plain Bush Bearing & China Plain Bearings fabriek...
| Basismateriaal | GCr15 | Maximale gebruikstemperatuur | 350 |
| Ultieme dynamische belasting | 250 | Maximale schuifsnelheid | 0.1 |
| Wrijvingscoëfficiënt | < 0.17 | Maximale PV-waarde | 2.5 |
| Grondhardheid | 58 tot 60 |
| Model / overeenkomstige kwaliteit | JDB-1 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JDB-2 | JDB-22 | JDB-23 | |||||
| Internationale graad GB1776-87 | ZCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAl10Fe3 | ZCuSu10P1 | Staal+ ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
| Internationaal ISO1338 | GCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAl10Fe3 | - | Staal+ CuSn6Zn6Pb3 Fe3Ni5 |
- | B1 |
| Duitsland DIN | G-CuZn25 Al5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAl10Ni | GB-CuSn10 | Staal+ CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
| JapanJIS | HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
| Verenigde Staten ASTM/UNS | C86300 | C83600 | C95500 | C90500 | C83600 | Klasse 40 | 52100 |
| British Standard (BS) | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
| Materiaalcode | JDB (600#) | JDB (600#S1) | JDB (600#S2) | JDB (600#S3) | JDB (600#S4) | JDB (HT250) | JDB (Gcr15) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chemische samenstelling | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuAl9Fe4Ni4Mn2 | C0Sn5Pb5Zn5 | CuSn12 | HT250 | Gcr15 |
| Dichtheid (g/cm3) | 8.0 | 8.0 | 8.5 | 8.9 | 9.05 | 7.3 | 7.8 |
| Hardheid (HB) | >210 | > 250 | > 150 | > 70 | > 80 | >190 | HRC> 58 |
| Treksterkte (N/mm2) | > 750 | > 800 | > 800 | > 200 | >260 | > 250 | > 1500 |
| Verlenging (%) | > 12 | > 8 | >15 | > 10 | > 8 | > 5 | >15 |
| Lineaire expansiecoëfficiënt | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.0 | 1.1 |
| Werktemperatuur ((°C) | -40~+300 | -40~+150 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 |
| Dynamische belasting ((N/mm2) | 100 | 120 | 150 | 60 | 70 | 80 | 200 |
| Lijnsnelheid ((m/min) | 15 | 15 | 20 | 10 | 10 | 8 | 5 |
| Maximale PV-waarde (N/mm2*m/min) |
200 | 200 | 60 | 60 | 80 | 40 | 150 |
| Hoeveelheid permanente vervorming door compressie 300 N/mm2 |
< 0.01 | < 0.005 | < 0.04 | < 0.05 | < 0.05 | < 0.015 | < 0.002 |
Ø352 Ø300x114
COAL MINE MACHINERY FACTORY
De metalen basis van het metalen basis zelfglijlading heeftgoede slijtvastheid, en het vaste smeermiddel dat vaste stof bevat, kan de wrijvingsoppervlakte continu smeren om dezelfglijdend vermogenvan het lager.
1Wanneer de lege koperen behuizing klaar is, eerst ruw proces, en maak een fijne billet koperen behuizing met een marge van 2 mm aan één kant.
2 en de productie van de olietank, en beide verticale olietank, de ringgroef, spiraalgroef of dwarsgroef, het gereedschap volgens de eerste, en vervolgens verwerking groef,Het probleem van de vergoeding moet bij de verwerking in aanmerking worden genomen., tank om diep en breed te doen, niet volgens het normale proces, of op het moment van het afwerken koper set van het eindproduct zal een probleem te vinden, een tweede auto verwerking nodig,Dan zal het een grote last zijn..
3Na de afgewerkte koperen set moet de rand van de oliegroef in een R-hoek worden gemaakt om de olie te vergemakkelijken en het mooier te maken zonder de handen te kwetsen.
