|
|
| Merknaam: | viiplus Self-lubricating composite bearing |
| Modelnummer: | Hoge prestaties pom olievrije zelfsmerende lagers |
| MOQ: | Onderhandel |
| Prijs: | negotiate |
| Betalingsvoorwaarden: | L/C, T/T, Western Union |
| Toeleveringsvermogen: | L/C, T/T, Western Union |
De Kx Olievrije Busbus met flensmaat en gemaakt van POM (Polyoxymethyleen) is een zelf-smerend onderdeel dat is ontworpen voor superieure prestaties in een reeks industriële toepassingen. POM, ook bekend als acetal, is een zeer duurzaam en slijtvast materiaal dat uitstekende mechanische eigenschappen en stabiliteit biedt.
Het flensontwerp van deze busbus biedt extra ondersteuning en stabiliteit, waardoor een veilige pasvorm in de behuizing wordt gegarandeerd. Dit verbetert niet alleen het draagvermogen, maar draagt ook bij aan de algehele betrouwbaarheid en prestaties van de bus.
De zelf-smerende aard van POM-materiaal vermindert de behoefte aan externe smering aanzienlijk, waardoor het onderhoud wordt vereenvoudigd en de levensduur van de busbus wordt verlengd. Deze eigenschap is vooral gunstig in toepassingen waar regelmatige smering moeilijk of onpraktisch is.
De Kx Olievrije Busbus is geschikt voor gebruik in een breed scala aan machines en apparatuur, waaronder pompen, motoren en versnellingsbakken. De hoogwaardige constructie en materialen zorgen voor een soepele en betrouwbare werking, zelfs bij hoge belastingen en snelheden.
Kortom, de Kx Olievrije Busbus met flensmaat en gemaakt van POM is een robuust en betrouwbaar onderdeel dat uitzonderlijke prestaties en duurzaamheid biedt in verschillende industriële omgevingen. De zelf-smerende eigenschappen en het flensontwerp combineren om optimale ondersteuning, stabiliteit en smering te bieden, waardoor het een ideale keuze is voor veeleisende toepassingen.
Voor deze bussen is een kleine hoeveelheid smeermiddel vereist (alle vetten of oliën die zijn ontworpen voor het smeren van glijlagers). POM-bussen hebben goede glijeigenschappen en zijn geschikt voor roterende en schommelende bewegingen. Ze hebben een lage wrijvingscoëfficiënt, lage gevoeligheid voor randbelasting en goede dempingseigenschappen. Ze kunnen nabewerkt worden. Ze zijn onderhoudsarm dankzij de lange hersmeerintervallen.
Dit materiaal is ontworpen voor semi-droge wrijvingsomstandigheden met beperkte smering. Regelmatig gerangschikte cirkelvormige verdiepingen worden gevormd op het glijoppervlak, die eenmaal tijdens de montage met voldoende smeermiddel worden gevuld. Het glijmateriaal bestaat uit polyacetaal dat is verankerd in poreus brons op een gesinterd stalen substraat.
De KX bimetaalstrip heeft een 0,25 mm dikke laag polyacetaal over de bronzen tussenlaag, zodat deze indien nodig kan worden bewerkt. Het heeft een goede vervormbaarheid, vandaar de weerstand tegen randdrukken, maar is niet geschikt voor droog werk.
De wrijvingscoëfficiënt is laag bij de eerste smering met vet en neemt daarna toe. Wanneer de glijlevensduur van de KX bimetaalband niet voldoende is met de basis smeermiddeltoevoer, kan deze worden verlengd door herhaaldelijk te hersmeren. KX bimetaalbandproducten hebben uitstekende glijeigenschappen.
Het bedrijfstemperatuurbereik is van -40 tot +110°C, kortstondig tot +130°C.
De POM-bussen zijn equivalent aan de bussen gemarkeerd met PM...,PCM...M, PAP...P20, GLY.AB..., MX..., SF-2...,
Parameters
Binnendiameter (mm)
14
Buitendiameter (mm)
16
Breedte (mm)
15
Temperatuurbereik °C
-40..+250
Wrijvingscoëfficiënt µ
0,04-0,12
Dynamische belasting N/mm2
120
Statische belasting N/mm2
250
Toegestane glijsnelheid m/s
2,0
As tolerantie
h7-h8
Tolerantie van de behuizing
H7
Oppervlakteruwheid as Ra µm
0-0,8
As hardheid HB
150-600
![]()
POM bus maattabel
De POM-gebaseerde glijlager, ook wel POM-bus, grensgesmeerd lager, olievrij lager, droog lager, POM-lager en POM-gecoate droge bus genoemd. Het heeft een vergelijkbare materiaalstructuur met deuvels. Het verschil zit in de POM-gecoate laag.
Gele POM composiet bus is een standaardartikel van ons bedrijf. Dit type zelf-smerend lager heeft dezelfde materiaalstructuur als andere bus.
1. POM 0,3~0,5 mm.
2. Poreus brons 0,2~0,3 mm.
3. Stalen achterkant 0,4~2,2 mm.
4. Verkopering 0,008 mm.
| Specificaties voor POM Gespleten Bus Lager - POM Type | |
| Referentie | POM bus |
| Merk | Viiplus |
| Binnendiameter | 20mm |
| Buitendiameter | 23mm |
| Breedte | 15mm |
| Type | Lager |
| Gewicht (KG) | 0.0001 |
· Goed draagvermogen en slijtvastheid
· Geschikt voor lineaire, oscillerende en roterende bewegingen
· Optimale prestaties bij relatief hoge belastingen en lage snelheden
· Loodvrije sockets kunnen voldoen aan de milieubeschermingseisen
Gele pom composiet zelf-smerend lager wordt veel gebruikt in de machine waar loodvrij onaanvaardbaar is, zoals textielmachines, zelfwerkende onderdelen, autochassis, smeedmachines, metallurgie enzovoort.
![]()
![]()
![]()
| Draagvermogen | 70N/mm2 | |
| Wrijvingswaarde | 0,05 tot 0,25 µ | |
| Temperatuur | -40 tot +130 [ °C ] | |
| Max. Pv (olieconditie) | 22N/mm2 .m/s | |
| Max. snelheid | 2,5 m/s | |
1. Glijlaag POM met of zonder smeermiddelinkepingen voor bewerking
2. Poreus Brons Sinter
3. Stalen Achterkant
| WERKINGSPRESTATIES | |
| Droog | Slecht |
| Oliegesmeerd | Goed |
| Vetgesmeerd | Zeer Goed |
| Watergesmeerd | Slecht |
| Procesvloeistofgesmeerd | Slecht |
| ALGEMEEN | Eenheid | Waarde | |
| Maximale belasting, p |
Statisch |
N/mm2 |
140 140 |
| Bedrijfstemperatuur |
Min |
°C |
- 40 130 |
| Coëfficiënt van lineaire thermische uitzetting | Evenwijdig aan het oppervlak | 10-6/K | 11 |
| Normaal op het oppervlak | 10-6/K | 29 |
| VETGESMEERD | ||
| Maximale glijsnelheid, U | m/s | 2.5 |
| Maximale pU-factor | N/mm2 x m/s | 2.8 |
| Wrijvingscoëfficiënt | 0,06 – 0,12 |
| AANBEVELINGEN | |||
| Oppervlakteruwheid as, Ra | µm | ≤ 0,4 | |
| As oppervlakteruwheid |
Normaal |
HB |
> 200 > 350 |
Lager vormen beschikbaar in standaard afmetingen
Metrische lagers en imperiale bussen op bestelling gemaakt: standaard busvormen in speciale afmetingen, halve bussen, speciale vormen verkregen door stempelen, lagers met lokaliserende inkepingen, smeergaten en bewerkte groeven, aangepaste busontwerpen