|
| Merknaam: | VIIPLUS |
| Modelnummer: | oilless ringen |
| MOQ: | overeen te komen |
| Prijs: | onderhandelbaar |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T |
| Toeleveringsvermogen: | China, fabrikanten, toeleveranciers, fabriek, groothandel, Metal Journal Bearing, PTFE Self Lubricat |
SPF-bussen, gemaakt van grafiet CuZn25Al5-messinglegering, zijn nauwkeurig ontworpen componenten die zijn ontworpen om uitzonderlijke slijtvastheid en zelf-smerende eigenschappen te bieden. De unieke combinatie van grafiet, koper, zink en aluminium in de legering creëert een zeer duurzaam en wrijvingsarm oppervlak, wat zorgt voor een soepele en efficiënte werking in verschillende industriële toepassingen.
De zelf-smerende aard van deze bussen elimineert de noodzaak voor regelmatige smering, wat de onderhoudsvereisten en operationele kosten aanzienlijk verlaagt. Het grafietgehalte fungeert als een natuurlijk smeermiddel en biedt een constante smeerfilm die wrijving en slijtage vermindert.
Het CuZn25Al5 messinglegeringsmateriaal is gekozen vanwege zijn uitstekende corrosiebestendigheid en mechanische eigenschappen, wat een lange levensduur garandeert, zelfs in zware omstandigheden. De nauwkeurige productie van de bussen garandeert een perfecte pasvorm en optimale prestaties in toepassingen met hoge slijtage.
Voor gebruik in machines, apparatuur of voertuigen bieden SPF Bushings Graphite CuZn25Al5 Brass Alloy een betrouwbare en kosteneffectieve oplossing voor het behouden van een soepele en efficiënte werking. Ze zijn een ideale keuze voor industriële toepassingen die een hoge slijtvastheid en zelf-smerende eigenschappen vereisen.
Olievrije bussen en lagers - Grafiet CuZn25Al5 messing bussen
Olievrije bussen en lagers - Bronzen behuizing met grafietnesten
Olievrije bussen en lagers - Bronzen bussen besparen tijd en geld
Olievrije bussen en lagers - Grote verscheidenheid en selectie
Olievrije bussen en lagers - Deskundige klantenservice
SPF-0610
SPF-0612
SPF-0810
SPF-0812
SPF-0815
SPF-10080
SPF-100100
SPF-1010
SPF-1012
SPF-1015
SPF-1017
SPF-1020
SPF-12080
SPF-120100
SPF-1210
SPF-1212
SPF-1215
SPF-1220
SPF-1225
SPF-1230
SPF-13080
SPF-130100
SPF-1310
SPF-1312
SPF-1315
SPF-1320
SPF-1325
SPF-1330
SPF-14080
SPF-140100
SPF-1415
SPF-1420
SPF-1425
SPF-150100
SPF-150120
SPF-1510
SPF-1512
SPF-1515
SPF-1520
SPF-1525
SPF-1530
SPF-160100
SPF-160120
SPF-1612
SPF-1615
SPF-1618
SPF-1620
SPF-1623
SPF-1625
SPF-1630
SPF-1635
SPF-1640
SPF-1815
SPF-1820
SPF-1825
SPF-1830
SPF-1835
SPF-1840
SPF-2015
SPF-2020
Gegoten bronzen C93200 mouw (vlakke) lagers online te koop
Legeringmaterialen
| Model | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cijfer Chinese merken GB1776-87 |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAI10Fe3 | ZCuSu10P1 | Staal+ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
| Internationale ISO1338 |
GCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAI10Fe3 | CuSn12 | Staal+CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | - | B1 |
| Duitsland DIN |
G-CuZn25 AI5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAI10Ni | GB-CuSn10 | Staal+CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Kr6 |
| Japanse JIS |
HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
| Verenigde Staten ASTM/UNS |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Klas40 | 52100 |
| Britse standaard | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Chemische samenstelling van het materiaallegering
| Chemische elementen | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koper (%) | Rest | Rest | Rest | - | - | ||
| Sn ( % ) | - | 6 | - | 10 | 6 | - | - |
| Zn ( % ) | 25 | 6 | - | - | 6 | - | - |
| Ni ( % ) | - | - | - | - | - | - | - |
| AI (%) | 6 | - | 10 | - | - | - | - |
| Fe (%) | 3 | - | 3 | - | - | Rest | Rest |
| Mijn (%) | 3 | - | - | - | - | 0,905 - 1,3 | 0,20 - 0,40 |
| Krediet (%) | - | - | - | - | - | - | 1.30 - 1.65 |
| C ( % ) | - | - | - | - | - | 2,5 - 4 | 0,95 - 1,05 |
| Ja ( % ) | - | - | - | - | - | 1.0 - 1.3 | 0,15 -0,35 |
| Pb (%) | - | 3 | - | - | 3 | - | - |
Technische parameters
| Prestatie | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. belasting P ( N/mm² ) | 100 | 60 | 70 | 60 | 250 | ||
| Max. snelheid V ( m/s ) | Droog0,4 olie5 | 2 | 2 | 0,5 | 0.1 | ||
| Max. PV (N/mm²·m/s) | 3.8 | 0,5 | 0,6 | 0,8 | 2.5 | ||
| Dichtheid ρ( g/cmsup3 ) | 8.0 | 8.0 | 7.6 | 7.3 | 7.8 | ||
| Treksterkte (N/mm²) | > 600 | > 250 | > 500 | > 250 | > 1500 | ||
| Verlenging (%) | > 10 | > 4 | > 10 | - | - | ||
| Hardheid (HB) | > 210 | > 80 | > 80 | > 160 | HRC> 55 | ||
| Max.temp ( ℃ ) | 300 | 350 | 300 | 400 | 350 | ||
| Wrijvingscoëfficient ( μ ) | Oliesmering: 0,03 | Wrijving (droog): 0,16 | |||||
De standaard grafiet gevulde bronzen bus is bedoeld om holtes van de juiste grootte en ordelijke rangschikking te openen op het metalen wrijvingsoppervlak van de lagermatrix, en vervolgens een gegoten vast smeermiddel met unieke zelfsmerende eigenschappen in de holtes te verwerken (het vaste smeermiddeloppervlak is over het algemeen 25% van het wrijvingsoppervlak -35%) en is gemaakt van zelfsmerende lagers.
De basisbehuizing van de standaard grafiet gevulde bronzen busbus moet worden bepaald op basis van de werkomstandigheden van het lager zelf. De meest gebruikte materialen zijn hoogwaardig messing, tinbrons, gietstukken enzovoort. Er zijn twee hoofdtypen ingebedde vaste smeermiddelen, één is natuurlijk zwart lood, kunstmatig grafiet en MoS2-synthese, en de andere wordt gesynthetiseerd met als matrix. Volgens de eigen bedrijfsomstandigheden van het lager kan de combinatie van verschillende metalen substraten en ingebedde vaste smeermiddelen ervoor zorgen dat het product kan voldoen aan de speciale behoeften van verschillende temperatuur-, belasting-, bewegings- en mediabedrijfsomstandigheden, terwijl een stabiele en betrouwbare werking wordt gegarandeerd.
| Vaste smeerstof | ||
| Smeermiddel | Functies | Typische toepassing |
| SL1 Grafiet+toevoegen | Uitstekende weerstand tegen chemische aanvallen en lage wrijving.Temperatuurlimiet 400 ℃ | Suite voor algemene machines en onder atmosfeer |
| SL4 +Additieven | Laagste wrijving en goede watersmering, Temp. limiet 300℃ | Het schip, de hydraulische turbine, de gasturbine etc. |
De olievrije bus, geïntegreerd in vaste smeermiddelen zonder olie, is een nieuw type massieve koperlegering, die homogeen geïntegreerd is met een vast smeermiddel in zijn behuizing.
Het doorbreekt de grens van het algemene lager, waarvan de smering afhankelijk is van de oliefilm.
Het is daarom geschikt voor hoge temperaturen, intensief gebruik, corrosiebescherming of wanneer olie moeilijk te importeren is.
De prestaties verdubbelen op het gebied van zowel hardheid als slijtage-wrijving.
Tegenwoordig wordt het op grote schaal toegepast in opeenvolgende gietmachines, stalen rollen in de metaalindustrie, minerale machines, schepen, stoomturbines, hydraulische turbines en kunststofspuitgietmachines.
Olievrije flensbuslagerbus, JDB-materiaal is gemaakt van sterk gegoten bronsmetaal met speciale vaste smeermiddelen erin verwerkt. Het basismetaal is bestand tegen hoge belasting en de vaste smeermiddelen zorgen voor zelf-smering. Olievrije flensbuslagerbus vertoont uitstekende prestaties zonder voorsmering onder omstandigheden van extreem hoge/lagere temperaturen met lage snelheid. Dit materiaal biedt een onderhoudsvrije lageroplossing, met name voor hoge belasting, intermitterende of oscillerende beweging.
Olievrije flenslagerbussen kunnen worden toegepast in droge, hoge temperatuur-, hoge druk-, corrosieve, water- of andere chemische omgevingen waarin geen olie kan worden toegevoegd.
Olievrije flenslagerbussen worden veel gebruikt in de automobielindustrie, waterbouwkunde, damdeuren, kunststofindustrieën, opeenvolgende gietmachines, stalen rollen in de metaalindustrie, minerale machines, scheepsturbogeneratoren, hydraulische turbines en spuitgietmachines.
Oilless Bushing - Selecteer, configureer, bestel. Viiplus levert stipt en hanteert eerlijke prijzen.
Onze olievrije bussen vormen de perfecte oplossing voor projecten waarbij smering niet eenvoudig is of waarbij conventionele smeermiddelen kunnen verkolen.
Neem contact met ons op - Leverancier van olievrije bussen
Neem vandaag nog contact met ons op voor een aanvraag of offerte voor een catalogus met olievrije lagerbussen!
(Brons met ingebed grafiet)
Een olievrije bus, of vaker een glijlager of glijlager, is het eenvoudigste type lager. Het bestaat alleen uit een lageroppervlak en geen rolelementen.
Oilless bushing kan verwijzen naar kogellagers of gewoon "ringen" die geen periodieke smering nodig hebben - omdat een smeermiddel zoals gepoederd grafiet is verwerkt in het materiaal waarvan het lager is gemaakt. Deze zijn ook bekend als Embedded Graphite Bronze Bushes en hebben 20-25% grafiet inzetstukken op de wanden / het oppervlak die te allen tijde smering bieden, wat ook de wrijvingscoëfficiënt vermindert.
Deze olievrije bussen zijn geschikt voor droge omgevingen waar verontreiniging een risico vormt, natte toepassingen met een hoge luchtvochtigheid en toepassingen waarbij het lager zich op een moeilijk bereikbare locatie bevindt.
Wij zijn een toonaangevende fabrikant en leverancier van olievrije bussen en onze producten zijn van goede kwaliteit.
De olievrije bronzen bus is een nieuw type, gemaakt van een sterke koperlegering en is gelijkmatig ingebed in de behuizing met vast smeermiddel.
Olievrije bussen zijn geschikt voor hoge temperaturen, zware belastingen, corrosie of plaatsen waar olie moeilijk kan worden ingebracht.
Geef het onderdeelnummer op met de vereiste ID, OD en lengte. (Bijv.) ID is 50 mm, OD is 62 mm en lengte is 50 mm.
-Olievrije bronzen bussen - koperlegering recht, standaard
Materiaal: Hoogwaardige messinglegering
Vaste smeermiddel ingebed
●Olievrije bus, onderhoudsvrij zonder dat er smering nodig is.
●Olievrije bussen. Leveren hoge prestaties bij hoge belasting en lage snelheid.
●Olievrije bus Toont superieure slijtvastheid in toepassingen waarbij zelden een oliefilm ontstaat, zoals heen en weer gaande bewegingen, oscillatie, frequent starten en stoppen, enz.
●Olievrije bussen hebben een superieure chemische bestendigheid en corrosiebestendigheid.
●Standaard olievrije bussen zijn verkrijgbaar in verschillende maten.
| Dikte | 8,2 g/cm3 | |
| Treksterkte | >=755N/mm2 | |
| Anti-compacte vasthoudendheid | >=400~500KJ/m3 | |
| Hardheid | >=200HB | |
| Maximale belastingdruk | 100N/mm2 | |
| Snelheidslimiet | 0,5 m/s | |
| PV-waardelimiet | 1,65 N/mm2.m/s | |
| Wrijvingscoëfficient | Olie smering | 0,03 |
| Droge wrijving | 0,16 | |
| Werktemperatuur | -40~+300°C |
Controleer het type/de afmetingen/de specificaties in de serie Olievrije bussen - Grafietbrons bussen - Rechte koperlegering, Standaard.
| Olievrije bus type | Direct | Metaalsoort | Hoogwaardige messinglegering |
| Binnendiameter d(Ø) | 50 | Buitendiameter D(Ø) | 62 |
| Totale lengte L(mm) | 50 | Maximaal toelaatbaar PV-waardebereik (N/mm2•m/s) | 1.1~2.0 |
| Maximaal toegestane PV-waarde (N/mm2•m/s) | 1.16 | Maximaal toegestane belasting (N/mm2) | 20.3 |
| Maximaal toegestane snelheid (m/s) | 0,35 | Montagegat past | H7 |
| Bedrijfstemperatuurbereik (°C) | -40～150 | Bedrijfstemperatuurbereik (ongesmeerd) Min | -40 |
| Bedrijfstemperatuurbereik (ongesmeerd) Max. | 150 | Bedrijfstemperatuurbereik (normaal) Min | -40 |
| Bedrijfstemperatuurbereik (normaal) Max. | 200 | - | - |
| Smeringsconditie | Droog | periodieke smering |
| Servicetemperatuurbereik ℃ | -40～＋300 | -40～＋150 |
| Toegestane max. druk PN/mm｛2 kgf/cm2｝ | 29(150)｛296(1.530)｝ | |
| Toegestane max. snelheid V m/｛sm/min｝ | 0,50｛30｝ | 1,00｛60｝ |
| Toegestane max. PV-waarde N/mm2・m/｛s kgf/cm2・m/min｝ | 1,65｛1.010｝ | 3,25｛1.990｝ |
*De waarden tussen haakjes zijn statische lagerdrukken, dit zijn de lagerdrukken in toepassingen zonder beweging of met zeer kleine
beweging (≦0,0017 m/s[0,1 m/min]).
|
identiteitsbewijs |
OD |
Lengte |
|
klas 7 tot 8 |
klas 6 tot 7 |
klas 8 tot 9 |
De klassen hier zijn in de JIS-norm. Dit product toont bevredigende prestaties bij de glijoppervlakteruwheid van Rz6.3 tot 12.5μm.
●Toepasbaar op rotatie, oscillatie en heen-en-weergaande beweging.
●Gebruik dit niet onder water.
●63mm ID-bus kan worden gebruikt als tussenliggende draaipunt
Bus voor hydraulische cilinders.
| Model | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
| Cijfer Chinese merken GB1776-87 |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAI10Fe3 | ZCuSu10P1 | Staal+ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
| Internationale ISO1338 |
GCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAI10Fe3 | CuSn12 | Staal+CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | - | B1 |
| Duitsland DIN |
G-CuZn25 AI5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAI10Ni | GB-CuSn10 | Staal+CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Kr6 |
| Japanse JIS |
HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
| Verenigde Staten ASTM/UNS |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Klas40 | 52100 |
| Britse standaard | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
| Chemische elementen | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
| Koper (%) | Rest | Rest | Rest | - | - | ||
| Sn ( % ) | - | 6 | - | 10 | 6 | - | - |
| Zn ( % ) | 25 | 6 | - | - | 6 | - | - |
| Ni ( % ) | - | - | - | - | - | - | - |
| AI (%) | 6 | - | 10 | - | - | - | - |
| Fe (%) | 3 | - | 3 | - | - | Rest | Rest |
| Mijn (%) | 3 | - | - | - | - | 0,905 - 1,3 | 0,20 - 0,40 |
| Krediet (%) | - | - | - | - | - | - | 1.30 - 1.65 |
| C ( % ) | - | - | - | - | - | 2,5 - 4 | 0,95 - 1,05 |
| Ja ( % ) | - | - | - | - | - | 1.0 - 1.3 | 0,15 -0,35 |
| Pb (%) | - | 3 | - | - | 3 | - | - |
| Prestatie | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 |
| Max. belasting P ( N/mm² ) | 100 | 60 | 70 | 60 | 250 |
| Max. snelheid V ( m/s ) | Droog0,4 olie5 | 2 | 2 | 0,5 | 0.1 |
| Max. PV (N/mm²·m/s) | 3.8 | 0,5 | 0,6 | 0,8 | 2.5 |
| Dichtheid ρ( g/cmsup3 ) | 8.0 | 8.0 | 7.6 | 7.3 | 7.8 |
| Treksterkte (N/mm²) | > 600 | > 250 | > 500 | > 250 | > 1500 |
| Verlenging (%) | > 10 | > 4 | > 10 | - | - |
| Hardheid (HB) | > 210 | > 80 | > 80 | > 160 | HRC> 55 |
| Max.temp ( ℃ ) | 300 | 350 | 300 | 400 | 350 |
| Wrijvingscoëfficient ( μ ) | Oliesmering: 0,03 | Wrijving (droog): 0,16 | |||
| identiteitsbewijs | OD |
Lengte L Tolerantie －0.1 -0,3 |
|||||||||
| φd | Tolerantie | φD | Tolerantie | 8 | 10 | 12 | 15 | 16 | 19 | 20 | 25 |
| 6 |
+0,022 +0,010 |
10 |
+0,015 +0,006 |
061008 | 061010 | 061012 | |||||
| 8 |
+0,028 +0,013 |
12 |
+0,018 +0,007 |
081208 | 081210 | 081212 | 081215 | ||||
| 10 |
+0,028 +0,013 |
14 |
+0,018 +0,007 |
101408 | 101410 | 101412 | 101415 | 101420 | |||
| 12 |
+0,034 +0,016 |
18 |
+0,018 +0,007 |
121808 | 121810 | 121812 | 121815 | 121816 | 121819 | 121820 | 121825 |
| 13 |
+0,034 +0,016 |
19 |
+0,021 +0,008 |
131910 | 131912 | 131915 | 131920 | 131925 | |||
| 14 |
+0,034 +0,016 |
20 |
+0,021 +0,008 |
142010 | 142012 | 142015 | 142020 | 142025 | |||
| 15 |
+0,034 +0,016 |
21 |
+0,021 +0,008 |
152110 | 152112 | 152115 | 152116 | 152120 | 152125 | ||
| 16 |
+0,034 +0,016 |
22 |
+0,021 +0,008 |
162210 | 162212 | 162215 | 162216 | 162219 | 162220 | 162225 | |
| 17 |
+0,034 +0,016 |
23 |
+0,021 +0,008 |
172315 | |||||||
| 18 |
+0,034 +0,016 |
24 |
+0,021 +0,008 |
182410 | 182412 | 182415 | 182416 | 182420 | 182425 | ||
| 19 |
+0,041 +0,020 |
26 |
+0,021 +0,008 |
192615 | 192620 | ||||||
| 20 |
+0,041 +0,020 |
28 |
+0,021 +0,008 |
202810 | 202812 | 202815 | 202816 | 202819 | 202820 | 202825 | |
| 20 |
+0,041 +0,020 |
30 |
+0,021 +0,008 |
203010 | 203012 | 203015 | 203016 | 203020 | 203025 | ||
| 22 |
+0,041 +0,020 |
32 |
+0,025 +0,009 |
223212 | 223215 | 223220 | 223225 | ||||
| 25 |
+0,041 +0,020 |
33 |
+0,025 +0,009 |
253312 | 253315 | 253316 | 253320 | 253325 | |||
| 25 |
+0,041 +0,020 |
35 |
+0,025 +0,009 |
253512 | 253515 | 253516 | 253520 | 253525 | |||
| 28 |
+0,041 +0,020 |
38 |
+0,025 +0,009 |
283820 | 283825 | ||||||
| 30 |
+0,041 +0,020 |
38 |
+0,025 +0,009 |
303812 | 303815 | 303820 | 303825 | ||||
| 30 |
+0,041 +0,020 |
40 |
+0,025 +0,009 |
304012 | 304015 | 304020 | 304025 | ||||
| 31.5 |
+0,050 +0,025 |
40 |
+0,025 +0,009 |
||||||||
| 32 |
+0,050 +0,025 |
42 |
+0,025 +0,009 |
324220 | |||||||
| 35 |
+0,050 +0,025 |
44 |
+0,025 +0,009 |
354420 | 354425 | ||||||
| 35 |
+0,050 +0,025 |
45 |
+0,025 +0,009 |
354520 | 354525 | ||||||
| 38 |
+0,050 +0,025 |
48 |
+0,025 +0,009 |
||||||||
| 40 |
+0,050 +0,025 |
50 |
+0,025 +0,009 |
405015 | 405020 | 405025 | |||||
| 40 |
+0,050 +0,025 |
55 |
+0,030 +0,011 |
405515 | |||||||
| 45 |
+0,050 +0,025 |
55 |
+0,030 +0,011 |
||||||||
| 45 |
+0,050 +0,025 |
56 |
+0,030 +0,011 |
||||||||
| 45 |
+0,050 +0,025 |
60 |
+0,030 +0,011 |
||||||||
*De ID-tolerantie na perspassing is alleen ter referentie.
| identiteitsbewijs | OD |
Lengte L Tolerantie －0.1 -0,3 |
|||||||||
| φd | Tolerantie | φD | Tolerantie | 20 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
| 50 |
+0,050 +0,025 |
60 |
+0,030 +0,011 |
506020 | 506030 | 506035 | 506040 | 506050 | 506060 | 506070 | 506080 |
| 50 |
+0,050 +0,025 |
62 |
+0,030 +0,011 |
506230 | 506235 | 506240 | 506250 | 506260 | 506270 | 506280 | |
| 50 |
+0,050 +0,025 |
65 |
+0,030 +0,011 |
506530 | 506540 | 506550 | 506560 | 506570 | 506580 | ||
| 55 |
+0,060 +0,030 |
70 |
+0,030 +0,011 |
557030 | 557035 | 557040 | 557050 | 557060 | 557070 | ||
| 60 |
+0,060 +0,030 |
74 |
+0,030 +0,011 |
607430 | 607435 | 607440 | 607450 | 607460 | 607470 | 607480 | |
| 60 |
+0,060 +0,030 |
75 |
+0,030 +0,011 |
607530 | 607535 | 607540 | 607550 | 607560 | 607570 | 607580 | |
| 63 |
+0,060 +0,030 |
75 |
+0,030 +0,011 |
637560 | 637570 | 637580 | |||||
| 65 |
+0,060 +0,030 |
80 |
+0,030 +0,011 |
658040 | 658050 | 658060 | 658070 | 658080 | |||
| 70 |
+0,060 +0,030 |
85 |
+0,035 +0,013 |
708530 | 708535 | 708540 | 708550 | 708560 | 708570 | 708580 | |
| 70 |
+0,060 +0,030 |
90 |
+0,035 +0,013 |
709050 | 709060 | 709070 | 709080 | ||||
| 75 |
+0,060 +0,030 |
90 |
+0,035 +0,013 |
759050 | 759060 | 759070 | 759080 | ||||
| 75 |
+0,060 +0,030 |
95 |
+0,035 +0,013 |
759560 | 759570 | 759580 | |||||
| 80 |
+0,060 +0,030 |
96 |
+0,035 +0,013 |
809640 | 809650 | 809660 | 809670 | 809680 | |||
| 80 |
+0,060 +0,030 |
100 |
+0,035 +0,013 |
8010040 | 8010050 | 8010060 | 8010070 | 8010080 | |||
| 85 |
+0,071 +0,036 |
100 |
+0,035 +0,013 |
8510060 | 8510080 | ||||||
| 90 |
+0,071 +0,036 |
110 |
+0,035 +0,013 |
9011050 | 9011060 | 9011080 | |||||
| 100 |
+0,071 +0,036 |
120 |
+0,035 +0,013 |
10012050 | 10012060 | 10012070 | 10012080 | ||||
| 110 |
+0,071 +0,036 |
130 |
+0,040 +0,015 |
11013050 | 11013070 | 11013080 | |||||
| 120 |
+0,071 +0,036 |
140 |
+0,040 +0,015 |
12014070 | 12014080 | ||||||
| 125 |
+0,083 +0,043 |
145 |
+0,040 +0,015 |
||||||||
| 130 |
+0,083 +0,043 |
150 |
+0,040 +0,015 |
13015080 | |||||||
| 140 |
+0,083 +0,043 |
160 |
+0,040 +0,015 |
||||||||
| 150 |
+0,083 +0,043 |
170 |
+0,040 +0,015 |
15017080 | |||||||
| 160 |
+0,083 +0,043 |
180 |
+0,040 +0,015 |
16018080 | |||||||
| 170 |
+0,083 +0,043 |
190 |
+0,046 +0,017 |
||||||||
| 180 |
+0,083 +0,043 |
200 |
+0,046 +0,017 |
||||||||
| 190 |
+0,096 +0,050 |
210 |
+0,046 +0,017 |
||||||||
| 200 |
+0,096 +0,050 |
230 |
+0,046 +0,017 |
||||||||
*De maattoleranties zijn de waarden gemeten bij +25℃.
Olievrije metrische bussen en imperiale olievrije bronzen bussen op bestelling: standaard busvormen in speciale afmetingen, halve bussen, speciale vormen verkregen door stansen of dieptrekken, aangepaste busontwerpen
Het product wordt veel gebruikt in continugietwalsmachines, mijnbouwmachines, verzendmachines, turbines, injectiemachines en autogietmachines.
enzovoort.
1. Olievrije bussen voor hoge belasting, lage snelheid en zelf smering, zoals dam- en watersluisdeuren, hydraulische turbinebussen, etc.
2. Olievrije bussen voor gebruik bij hoge temperaturen, zoals in ijzer- en staalfabrieken, enzovoort.
3. Olievrije grafietbronzen bussen voor gebruik in de automobielproductie, zoals bij assemblagelijnen, perslijnen, transportbanden, enzovoort.
4. Olievrije bronzen bussen voor gebruik in zware machines zoals staalwalsen, injectiemachines, persmatrijzen etc.
5. Olievrije bussen worden ook gebruikt voor chemische machines, voedselverwerkende machines, papierfabrieken, textielmachines etc.
● Olievrije bussen voor tuimelschakel
1. Geleidebussen
2. Uitwerpergeleidebussen
3. Geleiderail
4. Geleidingsblok
5. Onderste plaat
6. Geleidebussen
7. Bekistingsbussen
1. Slijtplaat
2. Nokkenas slagplaat
3. Nokkenas bovenplaat
4. Nokkenas zijblok
5. Nokkenas zijplaat
6. Cam positieve retourplaat
7. Geleidingspaalstruiken
8. Nokkenas slagplaat
Viiplus olievrije bronzen bussen gebruikt in veel toepassingen
Ongeacht het materiaal en de specificaties van de olievrije bronzen bus, ongeacht de standaardvorm of -maat van de olievrije bus: als het fysiek mogelijk is, kunnen wij het maken.
Viiplus is een van de meest ervaren leveranciers van olievrije bussen. Als u de catalogus met olievrije bussen wilt downloaden, neem dan nu contact met ons op!
