|
| Merknaam: | China Plain-Bearing |
| Modelnummer: | Het verpakte samengestelde het glijden dragen |
| MOQ: | 500 Piece / Pieces |
| Prijs: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
| Betalingsvoorwaarden: | TT op voorhand |
| Toeleveringsvermogen: | 1000000 Stuk/Stukken per Maand duidelijk-Draagt Ring |
Het bimetallische materiaal van de bronzen-lood staalplatenbussen strip CuPb10Sn10 JF800 is een unieke combinatie van metalen die uitzonderlijke eigenschappen biedt voor verschillende industriële toepassingen.Het materiaal bestaat uit een legering van brons (CuPb10Sn10) die is gebonden of gesmolten met een stalen plaat om een bimetalen strip te vormenDit composietmateriaal is ontworpen om een hoge slijtvastheid, corrosiebestendigheid en sterkte te bieden, met behoud van goede buigzaamheid en bewerkbaarheid.
CuPb10Sn10 is een geleide tinbronslegering die bekend staat om zijn uitstekende bewerkbaarheid, hoge corrosiebestendigheid en goede schuif eigenschappen.De toevoeging van lood (Pb) en tin (Sn) aan de koperen (Cu) basislegering verbetert de slijtvastheid en smeerkracht, waardoor het geschikt is voor gebruik in buizen, lagers en andere schuifcontacttoepassingen.
De staalplaat biedt de bronzen legering de benodigde sterkte en stijfheid, waardoor de bimetalen strip kan worden gebruikt in toepassingen waar hoge belastingen en spanningen aanwezig zijn.De binding tussen de bronslegering en de staalplaat wordt doorgaans bereikt door middel van processen zoals warmwalsen of explosief lassen, waardoor een sterke en betrouwbare band wordt gewaarborgd.
JF800 is waarschijnlijk een referentiecode of standaardbenaming voor dit specifieke bimetalen materiaal.of andere kenmerken van het materiaalVoor meer gedetailleerde informatie over dit bimetalen materiaal raadpleegt u altijd de desbetreffende technische specificaties of de door de fabrikant of leverancier verstrekte gegevensbladjes.
met een vermogen van meer dan 10 WVIIPLUS CHINAHet merk wordt veel gebruikt in chassis, carrosserie en hydraulisch systeem van bouwmachines en bouwmachines.Bimetal Bushings wrijving gelast as mouw wordt toegepast op het ondersteunen van zware wiel, dragend tandwiel en stuurwiel.Bimetalen en LIKE, POM-serie bussen worden gebruikt in het armframe, verbindingsstaaf, dragend been, enz.C86300 BRONZE LAGERSserie Mosaïsche vaste smeermusk die wordt gebruikt in een bewegende arm, arm, modulatiemechanisme, cilinder enz.
Bimetallisch materiaal of bronzen loodstaal lagerbuizen strip CuPb10Sn10 JF800
Plain bearing materialen Plain bearing strips, Plain bearing strips. Bimetal strips CuPb10Sn10 JF800 Bimetallic materiaal of Bronze lood staal strip
Op maat gemaakte composietCuPb10Sn10Bimetal bush
Het sterkste type, breed toepassingsgebied, het meest geschikt voor hoge impact trillende lading bosjes en wasmachines.
Bi-metaal CuPb10Sn10 bronslegering bimetalen staal koperen buizen/olievrije JF800 mouwbuizen/olievrije groef droge lagerbuizen
JF-materialen, ook wel bimetalen materialen of koperen loodstaalstrips genoemd, zijn vervaardigd van koolstofarm staal of een stalen spoel als basismateriaal.en het oppervlak is gesinterd met koperlegeringsstaal en koperlegeringsproducten. Verschillende koperen legeringsmaterialen zijn geschikt voor verschillende werkomstandigheden.hoog lood, loodvrije en loodvrije series.
|
van legeringswaarde |
Naam |
Hoofd chemische samenstelling in % |
Hardheid van de legering HB |
Hardheid van de staallaag HB |
Hoofdgebruiksgeval |
|||||
|
|
|
C |
pb |
CZ |
Zn |
Ni |
Bi |
|
|
|
|
CuPb10Sn10 |
JF800 |
marge |
9.0~11.0 |
9.0~11.0 |
— |
— |
— |
60 tot 90 |
90 tot 120 |
Buizen, zijplaten, wasmachines |
|
CuPb3Zn6Sn6 |
JF850 |
marge |
2.0~4.0 |
5.0~7.0 |
5.0~7.0 |
— |
— |
40 tot 80 |
90 tot 120 |
|
|
CuPb7Sn7Zn3 |
JF830 |
marge |
6.0~8.0 |
6.0~8.0 |
2.0~4.0 |
— |
— |
60 tot 90 |
80~130 |
|
1DeCuPb10Sn10De materialen in bovenstaande tabel zijn getest door het Wuhan Institute of Materials Protection, Ministry of Machinery Industry.vandere11 saffier lager vermoeidheidstester in het Verenigd Koninkrijk is groter dan 125Mpa.
2- is niet gedetecteerd.
Bimetalen bussen worden veel gebruikt in verschillende onderdelen van de automobielindustrie, zoals motoren, transmissiegebouwen, voertuigchassis, stuurknokkel, stuurwals, bladveer, motorclutches,slijtage van tandwielpompen, evenals hefmachines, enz.
Het wordt ondersteund doorhoogwaardig koolstofarm staal met gesinterd brons op het oppervlak.Om de slijtage effectief te verminderen, kan het legeringsoppervlak worden bewerkte met balvormige oliezakken voor een gemakkelijker opslag van olie.Het kan worden toegepast op omstandigheden van middelmatige belasting met middelmatige of hoge loopsnelheid en omstandigheden met een enorme slagbelasting. zoals lagers voor motoren met interne verbranding, aansluitingslagers voor staven, lagers voor steengroeven, schuifplaten voor olieverwerkingspompen, enz.
|
Materiaaltype
|
|
CuPb10Sn10
JIS-LBC3/SAE-797 |
CuPb24Sn4
JIS-LBC6/SAE-799 |
CuPb30
JIS-KJ3/SAE-48 |
|
Hardheid van legering
|
|
HB70-100
|
HB45-70
|
HB30-45
|
|
Beperkingsbelasting (N/mm2)
|
|
150
|
120
|
130
|
|
Treksterkte (N/mm2)
|
|
150
|
200
|
150
|
|
Versnellingsbeperking V max (m/s)
|
|
5
|
15
|
10
|
|
PV-grens (N/mm2 * m/s)
|
Gras
|
2.8
|
2.5
|
2.8
|
|
|
Olie
|
10
|
8
|
10
|
|
Frictiecoëfficiënt (olie)
|
|
0_06 〜0_14
|
0_08 〜0_16
|
0_06 〜0_16
|
|
d
|
D
|
相配轴径
Openbaar verschil
|
相配座孔
Openbaar verschil
|
压入H7座孔
Binnenweg verschil
|
Wanddikte
壁厚
|
Injectiegat
|
f1
|
f2
|
L0
-Nee.40 |
||||||||
|
Min.
|
max.
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-Nee.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-Nee.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-Nee.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-Nee.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-Nee.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-Nee.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-Nee.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-Nee.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-Nee.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-Nee.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-Nee.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-Nee.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-Nee.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-Nee.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-Nee.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-Nee.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-Nee.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Publiek verschil(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Wanddikte
壁厚
|
Injectiegat
|
f1
|
f2
|
L0
-Nee.40 |
||||||||
|
Min.
|
max.
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-Nee.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-Nee.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-Nee.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-Nee.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-Nee.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-Nee.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-Nee.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-Nee.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-Nee.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-Nee.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-Nee.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-Nee.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-Nee.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-Nee.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-Nee.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-Nee.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-Nee.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-Nee.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-Nee.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-Nee.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-Nee.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Begin met uw
PROJECTMet een applicatie-ingenieur
