Het proces van opnieuw babbitten van lagers en bussen met bimetalen strip CuPb24Sn4 is een cruciale stap in het onderhouden en verbeteren van de prestaties van industriële machines. Deze bimetalen strip, samengesteld uit koper, lood en tin in een specifieke verhouding (CuPb24Sn4), biedt uitzonderlijke slijtvastheid en zelf-smerende eigenschappen.

Het opnieuw babbitten proces omvat het verwijderen van het versleten lager- of busmateriaal en het vervangen ervan door de nieuwe bimetalen strip. Deze strip wordt zorgvuldig aangebracht op het lager- of busoppervlak, waardoor een nauwsluitende en veilige pasvorm wordt gegarandeerd. De unieke combinatie van metalen in de strip zorgt ervoor dat deze goed hecht aan het substraat en een duurzame en betrouwbare laag vormt.

De CuPb24Sn4 bimetalen strip wordt gekozen vanwege zijn superieure tribologische eigenschappen. Het loodgehalte in de strip zorgt voor uitstekende smeerbaarheid, waardoor wrijving en slijtage worden verminderd. De koper- en tincomponenten verbeteren de sterkte en corrosiebestendigheid van de strip, wat een lange levensduur garandeert.

De opnieuw gebabbitte lagers en bussen, met hun nieuwe CuPb24Sn4 bimetalen strip coating, bieden verschillende voordelen. Ze vertonen minder wrijving en slijtage, wat leidt tot een soepelere en efficiëntere werking. De zelf-smerende eigenschappen van de strip elimineren de noodzaak voor frequente smering, waardoor de onderhoudskosten worden verlaagd. Bovendien resulteert de verbeterde duurzaamheid van de lagers en bussen in minder vervangingen en stilstand, wat de algehele betrouwbaarheid van de apparatuur verbetert.

Kortom, het opnieuw babbitten van lagers en bussen met CuPb24Sn4 bimetalen strip is een effectieve manier om de prestaties van industriële machines te herstellen en te verbeteren. Het verbetert de slijtvastheid, vermindert wrijving en verlengt de levensduur van lagers en bussen, wat bijdraagt aan de algehele efficiëntie en betrouwbaarheid van de apparatuur.

Motorlagers, bussen en stuwringen lagers -  Lageronderdelen & benodigdheden, onderhoudsvrij, gemaakt van bimetalen bussen Glijlagers met flens Bimetalen strip CuPb24Sn4 Jf720 Brons Lood Staal,

AANBEVOLEN DIENSTEN
Opnieuw Babbitten van Lagers

MEER
Stoomturbine labyrintafdichtingen

MEER
Asrevisie/Productie

MEER
Stuwplaten

MADE IN CHINA bi-metalen lagers 720 CuPb24Sn4,JF Bimetalen Lager JF-800 JF-720 JF-700 CuPbSn10 CuPb24Sn4 CuPb30 Staal Lood Brons Legeringen Bi-metalen Bus naar hoogwaardig koolstofarm stalen substraat, het oppervlak van de gesinterde koper-lood legering als het oppervlak, afhankelijk van de omstandigheden en kan worden verwerkt met behulp van alle soorten olie- of oliegaten in het oppervlak van de legeringslaag. Het product is geschikt voor hoge belasting lage snelheid van de schommelbeweging, roterende beweging, met een lage wrijvingscoëfficiënt, slijtvastheid, lange levensduur, goede anti-vastloopeigenschappen en andere kenmerken. Rechte bussen, flenslagers, pakkingen, glijplaten, enz., kunnen ook zeer op maat worden gemaakt volgens de tekeningen.

Toepassingskenmerken

1. Het product heeft een hoge weerstand tegen vermoeiingssterkte en draagvermogen;
2. Kan een lange onderhoudsvrije werking, stabiele werking;
3. De productwand koper-lood legeringen bieden goede slijtvastheid, in combinatie met tank, gat, oliegat en andere verwerking kan de levensduur aanzienlijk verbeteren en de kosten verlagen;

VIIPLUS SLIDING LAGERS merk van grensmering lager, vetmering lager vanwege zijn eigen structurele kenmerken, hebben zeer goede vreemde inbedding, kan worden gebruikt IN de gelegenheid van stof, onderhoud moeilijker. Allerlei producten worden veel gebruikt in tractor, combine, bindmachine, katoenplukker, enz.

Glijlagerstrips | Bimetalen strips CuPb30 JF700 Bimetalen materiaal of Bronsstrip

a. Rechte verbinding b. Inter Locking verbinding

.

met bronslegering gesinterd op het oppervlak. Om slijtage effectief te verminderen, kan het legeringsoppervlak worden bewerkt met kogelvormige olieholtes voor gemakkelijkere olieopslag. Indien nodig kan een anticorrosiecoating op de stalen achterkant worden aangebracht. Het kan worden toegepast op omstandigheden van gemiddelde belasting met gemiddelde of hoge loopsnelheid en omstandigheden met enorme impactbelasting. Zoals verbrandingsmotorlager, drijfstanglager, tuimelarmlager, glijplaat van oliepomp en etc

Bimetalen bussen Installatiemethode
1. Om de bus te behouden, moet de behuizing schoon zijn voordat u deze installeert.
2. Het buitenoppervlak kan tijdens de installatie worden bedekt met een beetje vet of olie, wat het proces helpt. En alstublieft niet te veel.
3. De bus moet langzaam in de behuizing worden geduwd met een doorn (oliepersmachine wordt aanbevolen), het is om te verbergen om met een hamer
het onderdeel direct.
4. We hebben uw instructies nodig als de behuizingswand dun is of van zacht metaal is gemaakt om deze niet te beschadigen.
5. Om de installatie te vereenvoudigen en de werklaag te behouden, raden we aan dat de as een afschuining moet hebben en
HRC45/RZZ-3. Gr platinglaag is toegestaan.

6. Vet en olie worden aanbevolen om de reparatie te verkorten.

Controle methode
1. OD, gecontroleerd door ringmeter met GO/NO GO
2. ID, gecontroleerd door plugmeter met GO/NO GO. De gemeenschappelijke gewikkelde bus voldoet aan tolerantie H9.

3. De grootte van de ringmeter & plugmeter voldoet aan DIN1494 deel 1.
Lager vormen beschikbaar in standaard afmetingen
· Cilindrische bussen
· Flensbussen
· Stuwringen
· Flensringen
· Glijplaten

Metrische lagers en imperiale bussen op bestelling gemaakt: standaard busvormen in speciale afmetingen, halve bussen, speciale vormen verkregen door stempelen of dieptrekken, aangepaste busontwerpen
START UW