|
| Merknaam: | REPLACEMENT PLAIN BEARINGS |
| Modelnummer: | Messing CuZn37Mn3Al2PbSi |
| MOQ: | PARTNER-AAN-ORDE DOUANEringen |
| Prijs: | Sliding Bronze Bearing Dimensions Tolerance,Stock Price |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T |
| Toeleveringsvermogen: | STANDAARDtolerantieringen |
Speciale messing CuZn37Mn3Al2PbSi EN bewerkte koperlegering bussen zijn precisie-ontworpen componenten die een unieke combinatie van eigenschappen bieden die zijn afgestemd op specifieke industriële toepassingen. De legering, samengesteld uit koper, zink, mangaan, aluminium, lood en silicium, vertoont een uitstekende mechanische sterkte, slijtvastheid en corrosiebestendigheid. De bewerkingsmethode zorgt voor een dichte en uniforme microstructuur, waardoor de duurzaamheid en prestaties van de bussen verder worden verbeterd. Deze bussen zijn geschikt voor gebruik in omgevingen met hoge belasting, hoge snelheid en zware omstandigheden, waardoor ze ideaal zijn voor een breed scala aan machines en apparatuur.
VIIPLUS CHINAkan niet alleen koperlegering lagers en bussen flenzen produceren volgens de Chinese standaard, maar kan deze ook produceren volgens de gerelateerde normen van de ASTM (UNS, SAE), EU en JIS, enz. Bovendien kunnen we ook het koperlegering lagermateriaal produceren volgens de speciale eisen en tekeningen van klanten
Hoewel VIIPLUS wordt erkend als de leverancier van apparatuur voor de productie van zelf-smerende lagers voor pijphandling, omvat ons productassortiment glijlagers en bussen apparatuur voor een breed scala aan klanten.
- Controleer de kwaliteit en prijs: one-stop service van het gieten van grondstof tot eindproducten, controleer de kwaliteit en kosten van alle schakels strikt.
- Geavanceerde testapparatuur: Spectrometer geïmporteerd uit Duitsland - garandeert de componenten; Universele testmachine - test treksterkte, rek en vloeigrens; Brinell hardheidstester - test hardheid.
-Maatwerk:we kunnen aangepaste productdiensten leveren volgens tekeningen en materiaaleisen.
|
Chemische samenstelling massa/% |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Cu |
Sn |
Al |
Fe |
Mn |
Ni |
Pb |
Si |
P |
Zn |
|
57.0-59.0 |
<0.4 |
1.3-2.3 |
<1.0 |
1.5-3.0 |
<1.0 |
0.2-0.8 |
0.3-1.3 |
- |
Rem |
|
Mechanische eigenschappen |
|||
|---|---|---|---|
|
Treksterkte Mpa(Min) |
Vloeigrens MPa(Min) |
Rek % |
Brinell hardheid(HB) |
|
540-780 |
290-560 |
25-5 |
140-200 |
Uitleg: Bronzen buslagers zijn gebaseerd op de koperlegering. Het biedt technisch en economisch gunstige lageroplossingen. Het is vanhoog draagvermogen, laag gewicht en goede corrosiebestendigheid.Bronzen buslagers kunnen verschillende soorten bronslegeringen aanbieden, afhankelijk van de vereiste levensduur, service, enz. De tolerantie is veel strakker dan bij gewikkelde bronzen bussen. We kunnen verschillendekoperlegeringmateriaal gebruiken volgens de eisen van de klant.
| Technische gegevens | |||||||
| Basismateriaal | CuZn25A16Fe3Mn4 | Maximale bedrijfstemperatuur °C | 300 | ||||
| Extreme dynamische belasting N/mm² | 100 | ||||||
| Wrijvingscoëfficiënt u | <0.16 | Maximale glijsnelheid m/s | Droog | 0.4 | |||
| Basis hardheid HB | 210~270 | Olie | 5 | ||||
| Legering | |||||||
| Model / overeenkomende kwaliteit | |||||||
| Internationaal merk GB1776-87 | ZCuZn25 | ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAl10Fe3 | ZCuSu10P1 | Staal+ ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
| Al6Fe3Mn3 | |||||||
| Internationale ISO1338 | GCuZn25 | GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAl10Fe3 | - | Staal+ CuSn6Zn6Pb3 | - | B1 |
| Al6Fe3Mn3 | Fe3Ni5 | ||||||
| Duitsland DIN | G-CuZn25 | GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAl10Ni | GB-CuSn10 | Staal+ CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
| Al5 | |||||||
| Japan JIS | HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
| Verenigde Staten ASTM/UNS | C86300 | C83600 | C95500 | C90500 | C83600 | Class40 | 52100 |
| Britse standaard(BS) | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
| Materiaalsamenstelling en prestatietabel | |||||||
| Materiaalcode | |||||||
| Chemische samenstelling | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuAl9Fe4Ni4Mn2 | CuSn5Pb5Zn5 | CuSn12 | HT250 | Gcr15 |
| Dichtheid(g/cm³) | 8 | 8 | 8.5 | 8.9 | 9.05 | 7.3 | 7.8 |
| Hardheid (HB) | ＞210 | ＞250 | ＞150 | ＞70 | ＞80 | ＞190 | HRC＞58 |
| Treksterkte (N/mm²) | ＞750 | ＞800 | ＞800 | ＞200 | ＞260 | ＞250 | ＞1500 |
| Rek (%) | ＞12 | ＞8 | ＞15 | ＞10 | ＞8 | ＞5 | ＞15 |
| Lineaire uitzettingscoëfficiënt | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1 | 1.1 |
| Bedrijfstemperatuur(℃) | -40~+300 | -40~+150 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 |
| Maximale dynamische belasting(N/mm²) | 100 | 120 | 150 | 60 | 70 | 80 | 200 |
| Maximale lijnsnelheid(m/min) | 15 | 15 | 20 | 10 | 10 | 8 | 5 |
| Maximale PV-waarde Smering | 200 | 200 | 60 | 60 | 80 | 40 | 150 |
| (N/mm²*m/min) | |||||||
| Permanente compressievervorming | ＜0.01 | ＜0.005 | ＜0.04 | ＜0.05 | ＜0.05 | ＜0.015 | ＜0.002 |
| 300N/mm² | |||||||
|
Maat
|
Aangepast
|
|
Materiaal
|
CuZn25Al5Mn4Fe3. Aangepast
|
|
Kleur
|
Natuurlijk
|
|
Certificering
|
ISO9001, TS16949
|
|
Dichtheid
|
8g/cm3
|
|
Hardheid
|
>210HB
|
|
Werktemperatuurgrens
|
-40~200℃
|
|
Max. Dynamische Belasting
|
98N/mm²
|
|
Max Lineaire Snelheid (Vet)
|
0.85m/s
|
|
Max PV-waarde Vet
|
1.65N/mm2·m/s
|
|
Wrijvingscoëfficiënt
|
0.09~0.15
|
|
Treksterkte
|
>750N/mm²
|
|
Vloeigrens
|
>340 N/mm2
|
|
Passende As
|
Hardheid≥40, Ruwheid 0.4~1.0
|
|
Warmtegeleidingscoëfficiënt
|
38~55W/m·K
|
|
Lineaire uitzettingscoëfficiënt
|
2.2×10-5/℃
|
|
Toepassing
|
machinegereedschap, landbouwmachines, kraan elektromotor, veerstift, stuurstang en transmissie
|
|
Materiaal
|
|
|
Standaard
|
ASTM/ JIS/ ASME/ AISI/ EN/ BS
|
|
ID
|
20-1000mm
|
|
OD
|
25-1500mm
|
|
Voorbeeld
|
Beschikbaar
|
|
Pakket
|
1pc/neutrale zak of blisterverpakking
|
|
Productietijd
|
Ongeveer 25 dagen
|
|
Laadpoort
|
china |
Video
