|
| Merknaam: | VIIPLUS |
| Modelnummer: | Rg7 Bronsring CC493K |
| MOQ: | Standaardgrootte die Geen Minimumordehoeveelheid ringen |
| Prijs: | Bushings High Quality Price Ratio B2B |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T, Western Union |
| Toeleveringsvermogen: | Koop de materiële Ringen van het bronsrg7 Brons online, Bronslagers |
Het C95500 gegoten bronzen flenslager, conform de ASTM B271-normen, vertegenwoordigt een hoogwaardige mechanische component die is ontworpen voor duurzaamheid en betrouwbaarheid in diverse industriële toepassingen.
De C95500-legering, een type gegoten brons, biedt uitstekende corrosiebestendigheid, hoge sterkte en goede bewerkbaarheid. Deze legering is bijzonder geschikt voor lagers vanwege het vermogen om zware belastingen te weerstaan en de stabiliteit te behouden bij hoge temperaturen.
Het flensontwerp van dit lager biedt een veilige en stabiele montageoplossing, waardoor het lager stevig op zijn plaats blijft tijdens het gebruik. Dit ontwerp vergemakkelijkt ook de installatie en verwijdering, waardoor de onderhoudstijd en -inspanning worden verminderd.
De ASTM B271-norm specificeert de eisen voor de chemische samenstelling, mechanische eigenschappen en testmethoden voor bronzen gietstukken. Door zich aan deze normen te houden, garandeert het C95500 gegoten bronzen flenslager consistente kwaliteit en prestaties in verschillende productiebatches.
Over het algemeen is het C95500 gegoten bronzen flenslager ASTM B271 een ideale keuze voor toepassingen die een duurzame en betrouwbare lageroplossing vereisen. Het wordt vaak gebruikt in machines, auto-onderdelen en andere zware industriële apparatuur waar hoogwaardige en duurzame lagers cruciaal zijn.
| CB06 Legering Chemische Samenstelling (CuSn10) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ● CB06 Legering Code & Overeenkomstige Internationale Code | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ● Beschikbare Bronzen Legering | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vergelijkingstabel – Bronzen kwaliteiten voor bus-toepassingen
| Bronskwaliteit | Typische Samenstelling | Slijtvastheid | Aanbevolen Bedrijfsvoorwaarden | Levensduur | Technische Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| C93200 (SAE 660) | Cu 83%, Sn 7%, Pb 7%, Zn 3% | Hoog | Matige belastingen, intermitterend droog draaien | Hoog | Veel gebruikt in algemene machines vanwege de uitstekende bewerkbaarheid, goede draagkracht en evenwichtige slijtage-eigenschappen. |
| C95400 (Aluminiumbrons) | Cu 85%, Al 11%, Fe 3%, Overige 1% | Zeer Hoog | Zware belastingen, hoge impact, maritieme of corrosieve omgevingen | Zeer Hoog | Uitzonderlijke slijtvastheid en sterkte; ideaal voor extreme omstandigheden waar maximale duurzaamheid vereist is. |
| C86300 (Mangaanbrons) | Cu 63%, Zn 25%, Mn 3%, Al 9% | Hoog | Hoge belastingen, schurende of ruwe serviceomgevingen | Hoog | Combineert hoge treksterkte met taaiheid; geschikt voor zware lagers in mijnbouw-, bouw- en maritieme apparatuur. |
| C90500 (Tinbrons) | Voornamelijk Cu met Sn | Gemiddeld | Matige belastingen, vereist regelmatige smering | Gemiddeld | Betrouwbare keuze voor toepassingen met consistente smering en matige slijtage-eisen. |
| C90700 (Hoog-Tinbrons) | Cu met verhoogd Sn-gehalte | Gemiddeld–Hoog | Hoge belastingen, goed gesmeerde werking | Gemiddeld–Hoog | Biedt superieure slijtvastheid onder gesmeerde, hoge belastingomstandigheden; vaak gebruikt in tandwiel- en wormwielagers. |
Gun metal, ook bekend als rood messing in de Verenigde Staten, is een type brons – een legering van koper, tin, en zink.
Materiaal : RG7 BRONZEN BUS (GC-CuSn7ZnPb volgens DIN 1705) of CuSn7Zn4Pb7-C ( CC493K) volgens EN 1982
Afwerkingsmaat/(Basisgrootte Ø)
RG7 / CC493K bronzen rondstaaf
Gegoten bronzen bus & lagers materiaal brons rg7
Vaste Bronzen bussen
RG7 Vaste Bronzen Legering Lagers
RG7 BRONZEN EQUIVALENT RG7 BRONZEN EQUIVALENT BUSKENMERKEN
Rg7 is de meest voorkomende bronzen legering wereldwijd. De materiaaleigenschappen maken deze legering zeer geschikt voor gegoten bronzen lagers en groefbussen!
BESCHIKBAARHEID RG7 BRONZEN LAGERS VOLGENS rg7 Lagertype op bestelling gemaakt: Cilindrische bussen met bronzen legering, speciale onderdelen volgens ISO, DIN of klantontwerp, speciale legeringen
De Meest Complete en Flexibele
BRONS EN HOOGTREKSTERKTE MESSING GIETERIJ IN CHINA
Neem contact op met viiplus en krijg een betere bronzen lagers prijzen tarief uit China.
Neem contact met ons op en verlaag uw kosten voor bronzen gleitlager. ... wij zullen altijd uw beste partner zijn voor zelf-smerende bronzen lagers uit China. Waar u uw zending ook vandaan moet sturen uit China.
Rg7 bronzen lagers
SAE660 is traditioneel gebruikt als algemene nutslagering, bussen en slijtplaten, en andere technische componenten die een goede slijtvastheid en bewerkbaarheid vereisen.
SAE660
Wij leveren Gegoten bronzen lagers, RG7, C93200Cusn7zn4pb7 bronzen grafietlagers, flens, recht type, slijtplaat, drukring. aangepaste lagers.
Bronzen Lagers Gegevensbladen: SAE660 / CC493K biedt zeer goede bewerkingseigenschappen en redelijke sterkte- en hardheidsniveaus. Het tin- en loodgehalte in het materiaal verbetert ook de slijtvastheid van de legeringen en geeft uitstekende anti-wrijvingseigenschappen. SAE660 / CC493K is niet onderhevig aan ontzinking en biedt een redelijke corrosiebestendigheid in zeewater en pekel. Dit maakt het geschikt voor pomp- en kleponderdelen lagers en bussen met gemiddelde belastingen en snelheden met voldoende smering.
CC493K, Gunmetal,
Rg7 is de meest voorkomende bronzen legering wereldwijd. De materiaaleigenschappen maken deze legering zeer geschikt voor lagers, klepbussen, bronzen slijtplaten, drukring en vergelijkbare bronzen onderdelen. Drukvast met goede droogloopeigenschappen en gemakkelijk te bewerken maakt dit gewoon een uitstekende allround bronzen legering.
Bronzen onderdelen type
l Flenslager
l Rechte bus
l Ring
l Plaat
l Aangepast onderdeel
Afgewerkte rg7 bronzen lagers producten: oplossing voor de productie van afgewerkte bronzen onderdelen en zelf-smerende brons op basis van onze klanttekeningen.
| Chemische samenstelling | Cu | Sn | Zn | Pb | Ni | P |
| % | 81-85 | 6-8 | 3-5 | 5-7 | 2Max | 0.2Max |
Mechanische eigenschappen
Vloeigrens (Rp N/mm²): ≥ 120 N/mm²
Treksterkte (Rm N/mm²): ≥ 260 N/mm²
Rek in % A5: ≥ 12%
Hardheid/Brinell: ≥ 70 HB
Dichtheid van ∼ 8.8
Passend materiaal: Min. oppervlaktehardheid 200HB. Rec. oppervlakte ruwheid < 1 Ra
Kenmerken Het materiaal is niet geschikt om te lassen (loodgehalte). Het materiaal is geschikt om te solderen en te hardsolderen. Het materiaal is ook geschikt om te verlijmen.
Gerelateerde Normen
| SAE660 | CC493K |
| C93200 | CuSn7Zn4Pb7 |
| (RG7) |
VIIPLUS is een continue en centrifugaal gegoten brons en hoogwaardige treksterkte messing gieterij met een hoge productiecapaciteit. Wij produceren een breed scala aan maten en legeringen die voldoen aan de belangrijkste internationale normen. We hebben de beschikbaarheid van een breed scala aan standaard legering bronzen onderdelen in ASTM BS EN1982 DIN JIS AS ISO om uitmuntendheid in service en snelle levering over de hele wereld te bieden. Chemische samenstelling
| Gebied | Normen | Legering | Code |
|
|
|---|---|---|---|---|---|
| Europa | BS 1400 | LG4 | |||
| DIN 1705 | CuSn5ZnPb (Rg7) | ||||
| NFA 53707 | UE7 | ||||
| VS | ASTM B505 | C93200(SAE 660) | |||
| ASTM B271 | C93200(SAE 660) | ||||
| Australië | AS 1565 | C93200 | |||
| Japan | JIS H5121 | CAC407C | |||
| JIS H5120 | CAC407 | ||||
| ISO | 1338 | CuSn7Pb6Zn4 | |||
| Duitsland | DIN 1705: 1981 | CuSn7ZnPb | 2.1090 | Rg 7, GC-Rg 7, GZ- Rg 7 | |
| Australië | AS 1565: 1996 | C93200 | C93200 | Lood gunmetal SAE 660 | |
Denemarken |
DS 3001: 1978 | Rodgods 5426 | 5426 | [ Rg 7 ] | |
| Spanje | UNE 37-103-2: 1981 | CuSn7Zn4Pb6 | C-3530 | ||
| Europa | EN 1982: 1998 | CuSn7Zn2Pb3-C | CC492K | ||
| Europa | EN 1982: 1998 | CuSn7Zn4Pb7-C | CC493K | ||
Finland |
SFS 2207: 1977 | CuSn7Pb6Zn3 | |||
Frankrijk |
NF A 53-707: 1987 | CuSn7Pb6Zn4 | |||
| ISO | ISO 1338: 1977 | CuSn7Zn3Pb7 | BS ZN 4 // Bronzo allo zinco | ||
| Italië | UNI 7013-7: 1972 | ||||
| Portugal | NS 16525: 1977 | CuSn7Pb6Zn3 | Rodmetall Stopelegering | ||
| Portugal | NP 1585 : 1978 | CuSn7Pb6Zn4 | |||
| VK | BS 1400: 1985 | CuSn7Pb3Zn3 | LG4 | 87/7/3/3 Lood gunmetal CuSn7 | |
Zwitserland |
VSM 10810-1: 1973 | CuSn7Pb6Zn4 | Rg 7 | ||
| VS | ASTM B 584 : 1999 | C93200 | C93200 | Hoog-lood tinbrons SAE 660 |
| CB06 Legering Chemische Samenstelling (CuSn10) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ● CB06 Legering Code & Overeenkomstige Internationale Code | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ● Beschikbare Bronzen Legering | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Een correcte installatie is cruciaal om de betrouwbaarheid en levensduur van bronzen bussen te maximaliseren. Volg altijd de gespecificeerde toleranties, uitlijningseisen en voorbereidingsprocedures.
Controleer de perspassing: Zorg ervoor dat de buitendiameter van de bus de binnendiameter van de behuizingsboring met 0,04–0,10 mm.
Oppervlakteafwerking: Verwijder bramen en bereik een oppervlakte ruwheid van Ra ≤ 6 μm.
Oliegat uitlijning: Bevestig dat de olie gaten in de bus overeenkomen met de smeerkanalen in de behuizing.
Gereedschap & materialen: Bereid perstools, geschikte doorns en montagevet voor.
Standaard perspassing (interferentie ≤ 0,08 mm)
Breng montagevet aan op beide contactoppervlakken.
Pers de bus verticaal en langzaam in de boring met constante druk om scheeftrekken te voorkomen.
Thermische of krimp-passing methode (interferentie > 0,08 mm of precisietoepassingen)
Verwarmingsmethode: Verwarm de behuizing tot 80–120 °C om de boringdiameter met 0,05–0,10 mm uit te zetten, en pers vervolgens de bus onmiddellijk in.
Koelmethode: Koel de bus af om de buitendiameter met 0,03–0,06 mm te laten krimpen, en installeer deze vervolgens snel voordat de thermische terugwinning plaatsvindt.
Dimensionale verificatie: Controleer de coaxialiteit van de bus—≤ 0,02 mm afwijking.
Onbelaste test: Bedien gedurende 15–30 minuten zonder belasting, controleer de temperatuurstijging (≤ 20 °C) en controleer op abnormale geluiden.
Belastingstest: Verhoog de belasting geleidelijk tot 50% → 75% → 100% capaciteit (1 uur per fase), meet de temperatuur en trillingen om de 15 minuten.
Video
