PAP P10 DU-bus Zelfsmerend glijlager voor roterende en glijdende beweging
FB090 1010 Zelfsmerend glijlager voor toepassingen bij hoge temperaturen en hoge snelheden
FB090 4030 Zelfsmerend glijlager voor beweging met lage wrijving en hoge belasting
SF-1 0305 Bus Zelfsmerend glijlager voor slijtvastheid en wrijvingsweerstand
SF-1 0808 Zelfsmerend glijlager voor bouw- en landbouwmachines

Sf-1 Sf-2-bus

PAP P10 STRUIKEN

Specificaties: Wij kunnen gerolde bussenbusonderdelen aanbieden

Het PTFE-gecoate Sf-1 Sf-2 PAP P10 DU-bus zelfsmerend glijlager is een zeer efficiënt en duurzaam onderdeel dat speciaal is ontworpen voor toepassingen met roterende en glijdende bewegingen.Dit lager is vervaardigd met een PTFE-coating (polytetrafluorethyleen) en biedt uitzonderlijke smeereigenschappen, waardoor regelmatige smering overbodig is en de onderhoudskosten worden verlaagd.

De Sf-1 Sf-2 PAP P10 DU-bus heeft een glijlagerontwerp dat een soepele en efficiënte werking garandeert.De PTFE-coating biedt uitstekende slijtvastheid en zorgt voor langdurige prestaties, zelfs onder hoge belastingen en snelheden.Deze bus is ook geschikt voor gebruik in zware omgevingen en omstandigheden met hoge temperaturen.

Of het nu wordt gebruikt in machines, pompen, motoren of andere roterende en glijdende apparatuur, dit zelfsmerende glijlager zorgt voor minder wrijving, warmteontwikkeling en slijtage.De precisieproductie zorgt voor een perfecte pasvorm en optimale prestaties, waardoor trillingen en geluid tijdens het gebruik worden geminimaliseerd.

Over het geheel genomen is het zelfsmerende glijlager met PTFE-coating Sf-1 Sf-2 PAP P10 DU-bus een ideale keuze voor industriële toepassingen die een soepele en efficiënte roterende en glijdende beweging vereisen.De duurzaamheid, smerende eigenschappen en precisieproductie maken het tot een kosteneffectieve en betrouwbare oplossing voor het behouden van optimale prestaties in de loop van de tijd.

DU BUSHING's zelfsmerende lagereigenschappen

Gewone gletsjerbussen zijn glijlagermaterialen die goede prestaties bieden op het gebied van slijtage en wrijving over een breed scala aan temperaturen, snelheden en radiale en axiale belastingen.Gletsjerbussen zijn ideaal voor bouw- en landbouwmachines of voor elke andere toepassing waarbij roterende en glijdende bewegingen nodig zijn.Meestal werken gletsjerstruiken zonder smeermiddelen en zijn ze bestand tegen de meeste oplosmiddelen en industriële vloeistoffen.

FB090 1010
FB090 4030
FB090 5040
SF-1 0305 bus
SF-1 0505 bus
SF-1 0510 bus
SF-1 0606 bus
SF-1 0608 bus
SF-1 0806 bus
SF-1 0808 bus
SF-1 0810 bus
SF-1 0815 bus
SF-1 1010 bus
SF-1 12060 bus
SF-1 1208 bus
SF-1 1210 bus
SF-1 1212 bus
SF-1 1215 bus
SF-1 1225 bus
SF-1 1415 bus
SF-1 1420 bus
SF-1 1510 bus
SF-1 1612 bus
SF-1 1615 bus
SF-1 1620 bus
SF-1 1625 bus
SF-1 2015 struik
SF-1 2020 struik
SF-1 202220 bus
SF-1 2025 bus
SF-1 2030 struik
SF-1 2415 bus
SF-1 2430 bus
SF-1 2540 bus
SF-1 3010 bus
SF-1 3020 bus
SF-1 3025 bus
SF-1 3030 bus
SF-1 3220 bus
SF-1 3230 bus
SF-1 3240 bus
SF-1 3520 bus
SF-1 3525 bus
SF-1 4020 bus
SF-1 4030 bus
SF-1 4040 bus
SF-1 4050 bus
SF-1 4550 bus
SF-1 5020 bus
SF-1 5030 bus
SF-1 5040 bus
SF-1 5540 bus
SF-1 6040 bus
SF-1 6540 bus
SF-1 7540 bus
SF-1 7550 bus
SF-1 7560 bus
SF-1 80100 bus
SF-1 8030 bus
SF1-F 05050 flens
SF1-F 08095 flens
SF1-F 10070 flens
SF1-F 10120 flens
SF1-F 12090 flens
SF1-F 12120 flens
SF1-F 12150 flens
SF1-F 12170 flens
SF1-F 15090 flens
SF1-F 16120 flens
SF1-F 16170 flens
SF1-F 20115 flens
SF1-F 20215 flens
SF1-F 25115 flens
SF1-F 25215 flens
SF1-F 30160 flens
SF1-F 30260 flens
SF1-F 35260 flens
SF1-F 40260 flens
SF1-F 45400 flens
SF-2 1515
SF-2 3020
SF-2 3030
SF-2 3520
SF-2 3530
SF-2 3550
SF-2 3635
SF-2 4040
SF-2 5040
SF-2 5050
SF-2 5060
Sinterbrons BNZ 060906
Sinterbrons BNZ 061010
Sinterbrons BNZ 061015
Sinterbrons BNZ 081116
Sinterbrons BNZ 081210
Sinterbrons BNZ 101210
Sinterbrons BNZ 101420
Sinterbrons BNZ 121825
Sinterbrons BNZ 162020
Sinterbrons BNZ 202420
Sinterbrons BNZ 202430
Sinterbrons BNZ 203020
Sinterbrons BNZ 253020
Sinterbrons BNZ 253235
Sinterbrons BNZ 303530
Sinterbrons BNZ 303840
Sinterbrons BNZ 405040
Ring EGW 10 E40
Sluitring EGW 14 E40
Ring EGW 32 E40
Sluitring EGW 42 E40
Sluitring EGW 48 E40
Ring EGW 62 E40

Wat zijn de installatie-instructies voor olievrije lagers?

1, moet bepalen of de as, asschaal met het oppervlak van de botsing, uitsteeksel, zoals het verwijderen van de olieslijpsteen of fijn schuurpapier.

2. Controleer of er stof of schimmelzand op het oppervlak van de lagerschaal zit.

3. Om stoten tijdens het laden te voorkomen, moeten het oppervlak van de as en het ashuis worden bedekt met een kleine hoeveelheid smeerolie.Wanneer het lager op het midden van de as wordt geïnstalleerd, moet er kracht worden uitgeoefend op de binnenring, en wanneer het lager op het lagerhuis wordt geïnstalleerd, moet er kracht worden uitgeoefend op de buitenring.Wanneer u kracht uitoefent op het lager, zorg er dan voor dat de kracht verticaal en gelijkmatig naar beneden wordt uitgeoefend.Afwijkingen veroorzaken lagerletsel, dus probeer doorbuiging te voorkomen.

4. De houder en de afdichtingsplaat van het olievrije lager mogen geen kracht uitoefenen.Over het algemeen wordt de installatiemethode van hamer en behuizing gebruikt.Omdat het lager hierdoor beschadigd raakt, mag er niet direct tegenaan gestoten worden.De huls moet in het midden worden geslagen en de hamer moet voorzichtig worden geslagen.In de mechanische structuur moet, wanneer de binnen- en buitenringen nauw op elkaar aansluiten, de steunplaat worden gebruikt om ervoor te zorgen dat de kracht tegelijkertijd op de binnen- en buitenringen kan worden toegevoegd.Als de bal alleen in de binnenring zit, wordt de kracht door de bal in de buitenring gedrukt, waardoor er littekens op het baanoppervlak ontstaan.

5. Wanneer het lager met een grote marge op de as wordt geïnstalleerd, wordt de methode van het verwarmen van het lager tot 80-90 graden en het vergroten van de binnendiameter om het in schone olie te installeren veel gebruikt.De hardheid van lagers mag door oververhitting afnemen, dus deze mag niet hoger zijn dan 100 graden.Op dit moment moet het lager worden opgehangen aan staaldraad of op de metalen draad worden geplaatst, de steunplaat mag niet op de bodem van de groef worden geplaatst.Wanneer het lager de gewenste temperatuur bereikt (onder de 100 graden), moet het onmiddellijk uit de sleuf worden verwijderd en snel in de as worden geplaatst.Het lager zal krimpen als de temperatuur daalt, en soms zal er een opening ontstaan ​​tussen de asschouder en het eindvlak van het lager.Daarom is het noodzakelijk om gereedschap te gebruiken om het lager in de richting van de as te drukken.

Vaak lezen wij de handleiding van een nieuw product, zodat we weten hoe we het moeten bedienen en waar we op moeten letten.Deze installatie-instructies voor olievrije lagers zijn gelijk aan een deel van de producthandleiding voor olievrije lagers, die wij ook moeten begrijpen, zodat we olievrije lagers beter kunnen gebruiken en beschermen.En onze verwaarlozing zal waarschijnlijk het lager beschadigen, waardoor de levensduur van het lager wordt beïnvloed.

De structuur van de lagers bestaat uit een stijve stalen of corrosiebestendige bronzen achterkant, die voor mechanische sterkte zorgt, terwijl een poreuze tussenlaag van gesinterd brons, geïmpregneerd met een homogeen mengsel van PTFE en lood, zorgt voor lage wrijving en hoge slijtvastheid.

De lage wrijving van de DU-lagers vermindert vermogensverliezen voor een betere energie-efficiëntie, terwijl de slijtvaste bronslaag zorgt voor een langere levensduur.Omdat de lagers zelfsmerend zijn, hebben ze weinig tot geen onderhoud nodig.Ze kunnen echter ook met smeermiddel worden gebruikt om onder randomstandigheden mogelijk vastlopen van as/lager te voorkomen.

Het compacte, lichtgewicht ontwerp en de dunwandige constructie van de DU-lagers zorgen voor ruimte- en gewichtsbesparing, en omdat er geen bewegende delen of metaal-op-metaal contact zijn, zijn de lagers stiller.Bovendien kan de montage snel en eenvoudig worden uitgevoerd zonder kostbaar montagegereedschap.

Lagervormen verkrijgbaar in standaardafmetingen

Cilindrische bussen Flensbussen

Drukringen Geflensde ringen

Schuifplaten

typische applicaties

Automotive-toepassingen omvatten stuursystemen, schokdempers, deurscharnieren, fauteuils, stoelframes en magnetische kleppen;Het wordt veel gebruikt in de algemene industrie, zoals tandwielpompen, schottenpompen, zuigerpompen, luchtcilinders en hydraulische cilinders;De andere toepassingen omvatten materiaalbehandelingsmachines, verpakkingsmachines, textielmachines, bosbouwmachines en huishoudelijke apparaten zoals airconditioners, bodyfitmachines, wasmachines en koelkasten, enz.