Bimetaalbussen voor looprollen verwijzen naar bussen die zijn gemaakt van twee verschillende metalen, meestal gecombineerd via een speciaal productieproces.Deze combinatie van metalen biedt unieke voordelen, zoals verbeterde slijtvastheid, hoger draagvermogen en betere warmteafvoer.De buitenste laag van de bus is doorgaans gemaakt van een harder, slijtvaster metaal, terwijl de binnenlaag een betere smering en corrosieweerstand biedt.

Bimetaalbussen voor looprollen worden veel gebruikt in verschillende industriële toepassingen, waaronder transportsystemen, materiaalbehandelingsapparatuur en zware machines.Ze zijn ontworpen voor een soepele en betrouwbare werking onder hoge belastingen en uitdagende omstandigheden.De bimetaalconstructie zorgt voor duurzaamheid en een lange levensduur, waardoor er minder vaak onderhoud en vervanging nodig is.

Het gebruik van bimetaalbussen voor looprollen helpt de efficiëntie en prestaties van machines en apparatuur te verbeteren, waardoor stilstand en operationele kosten worden verminderd.Ze zijn een essentieel onderdeel bij het garanderen van een soepele en efficiënte werking van industriële systemen.

Professionele leverancier van bimetaallagers

bimetaalbussen voor looprol

Lage prijs, hoogwaardige bimetaallagerskan in vele maten en vormen worden gemaakt, waaronder dunwandig, dikwandig, geflensd, cilindrisch, gesinterd en met olie geïmpregneerd, en meer.Het bimetaal binnenoppervlak van brons kan worden gekanaliseerd met verschillende soorten kanalen, afhankelijk van de smeringsomstandigheden waarin de bussen kunnen worden gebruikt.

Bimetaalbus is gebaseerd op staal en gesinterdCuPb10Sn10 of CuSn6Zn6Pb3als voeringlaag.

Het sterkste type bimetaalbussen en op grote schaal toegepast op zoveel gebieden.Dit type heeft de beste prestaties binnen het bereik vanCu-Pblegering geconstrueerde bus.Daarom heeft het een brede toepassing en is het vooral geschikt voor plaatsen met gemiddelde snelheid en hoge impact enz.

Bimetaallagers zijn bestand tegen zware belastingen en schokbelastingen.Onze bimetaallagers hebben corrosiewerende eigenschappen en zijn eenvoudig te installeren, waardoor ze ideaal zijn voor vervanging in noodgevallen.

Wrijvingslassen bimetaallagerbus gemaakt in China wordt veel gebruikt op de locatie van allerlei soorten bouwmachines, zoals het steunwiel, het geleidingswiel en het ondersteunende tandwiel van een bulldozer, graafmachine, transporter, enz.

Het is een belangrijk onderdeel van bouwmachines.Het is gemaakt van bimetaal wentellager en bimetaal pakking door middel van wrijvingssmeltlassen. Het product GEBRUIKT een koperlegering in het contactglijdende deel van de as, dat bij gebruik een goede rol kan spelen bij de smering en bescherming van de as en de asschouder.De achtervoering GEBRUIKT staal, dat een sterker draagvermogen heeft en de materiaalkosten verder verlaagt.

Het product kan bij gebruik tegelijkertijd axiale en radiale belasting dragen.Het is geschikt voor het draaien en zwaaien vangemiddelde en lage snelheid en hoge belasting.

Metaal- en bimetaallagers Mijnbouwtechnologieën

VIIPLUS-busmaterialen

VIIPLUS is marktleider in het ontwerp en de productie van innovatieve, bekroonde glijlageroplossingen, evenals de ontwikkeling van zelfsmerende lagers, materiaaltransportoplossingen voor spoor- en ertswagens via strategische partnerschappen.

bimetaalbus is gevormd uit stalen strips met gelegeerd voeringmateriaal.Het met een legering beklede oppervlak kan machinaal worden bewerkt met oliegroeven, gaten, gevormde inkepingen enz., afhankelijk van de verschillende toepassingen.Het is geschikt voorhoge belasting, oscillatie en rotatiebeweging met lagere snelheid.

Wij zijn gespecialiseerd in op maat gemaakte, op toepassingen gebaseerde lageroplossingen en bieden uitgebreide OEM-productondersteuningsdiensten.

Innovatieve lagertechnologieën voor materiaalbehandeling

Bimetaal metalen bus

Bimetaallager: dit product is gebaseerd ophoogwaardig koolstofarm staal, met gesinterd loodtinbrons legering CuSn10Pb10op het oppervlak. De bolvormige olieholte die op het oppervlak van de legering is gerold, is handig voor het opslaan van olie en het effectief verminderen van slijtage. De stalen achterkant kan indien nodig worden geplateerd met een corrosiewerende coating. Geschikt voor lagers met gemiddelde, gemiddelde tot hoge snelheid en lagers met grote schokbelasting, gebruikt voor wentellagers, drukpakkingen, drijfstangzuigerpenlagers van verbrandingsmotoren op mechanische apparatuur.

Bimeatl-bus met gespleten opening

Verkrijgbaar in verschillende cilindrische formaten, flens en sluitring, sommige van deze bussen kunnen open zijn met een soort verbinding

Lagers van stapelaars

op maat ontwerpt innovatieve en robuuste stapelaars, die materiaalstapellageroplossingen bieden voor de mijnbouw-, steengroeven- en procesindustrie

Lagers van riemaanvoer

VIIPLUS heeft bandaanvoerlagers ontwikkeld die geschikt zijn voor de meest veeleisende toepassingen in de mijnbouw.

Transportbanden lagers

Transportbandlagers zijn speciaal gebouwd voor elke toepassing en bieden unieke operationele kenmerken om indien nodig beweeg-, zwenk- en telescopische actie mogelijk te maken

• Andere opties zijn: Hefframelagers Trekhaaklagers en wiellagers

• Lagers van riemhaspels

• Autogene scrubberlagers

• Gespecialiseerde mechanische handlinglagers

Bimetaallagers JF800 Bimetaalbusgrootte en tolerantie

VIIPLUS biedt een breed scala aan maten, vormen en materialen in monometaal- en bimetaallagers.Aanbieding bimetaal en metalen lagersuitstekende corrosieweerstandin industriële buitentoepassingen en in water-, maritieme en offshore-omgevingen.VIIPLUS-lagerskan in vele maten en vormen worden gemaakt, waaronder dunwandig, dikwandig, geflensd, cilindrisch, gesinterd en met olie geïmpregneerd, en meer.Enkele populaire lagermaterialen en hun voordelen zijn onder meer:
Bimetaallagers zijn bestand tegen zware belastingen en schokbelastingen.Onze bimetaallagers hebben corrosiewerende eigenschappen en zijn eenvoudig te installeren, waardoor ze ideaal zijn voor vervanging in noodgevallen.VIIPLUS(JF800)lageris verkrijgbaar met een achterkant van roestvrij staal, koolstofstaal of brons.
 

Omdat de matrix stabiel is alslaag koolstofstaalmateriaal,dus de nauwkeurigheid van de bewerking van de buitendiameter van de asbus is gegarandeerd en er is geen noodzaak voor schroefbevestiging nadat het product in het zitgat is geladen. Vertrouwen op een perspassing kan het fenomeen van het verlaten van de cirkel voorkomen. Verandering van de chemische samenstelling van de legeringslaag op het binnenoppervlak kan voldoen aan de eisen van verschillende lagerdruk, verschillende bedrijfstemperaturen en verschillende glijsnelheden.De oliegroef en het oliegat met verschillende structuur zijn ontworpen voor de productie van wrijvingsoppervlakken om te voldoen aan de vereisten van verschillende manieren om olie toe te voegen, het bijten van de as te voorkomen en zich aan te passen aan verschillende smeeromstandigheden.
Op grote schaal gebruikt in automotoren, motorfietskoppelingen, lichte industriële machines, bouwmachines.
Materiaal van een legeringslaagCuPb10Sn10 of CuSn6Zn6Pb3

Typische eigenschappen

Geschikt voorlage snelheid, zware belasting of intermitterende bewegingsomstandigheden,smeeroliefilm kan de gelegenheid niet vormen of behouden;

Geschikt voor beperkingen in de werkomgeving of mechanische structuur, het is moeilijk om oliesmeringsgelegenheden te leveren;
Het is geschikt voor roterende, heen en weer gaande, zwaaiende, lineaire en andere vormen van beweging, evenals voor gelegenheden waarbij frequent starten of starten onder hoge belasting vereist is;

Geschikt voorwerk bij hoge of lage temperaturen, of het omgevingstemperatuurbereik vangrote gelegenheden; Goede corrosieweerstandkan worden gebruikt in zeewater en andere corrosieve media zoals chemische vloeistoffen of gassen, maar ook in water dat sediment bevat of in een radioactieve omgeving;

Niet-waterabsorptie,goede maatvastheid, hoge mechanische sterkte, goede thermische geleidbaarheid;
Het lager is een dunne wandstructuur, licht van gewicht, klein volume, geschikt voor compact ontwerp;
Vergeleken met het traditionele drielaagse composietmateriaal is het statischbelastingskarakteristieken, slijtvastheid, bedrijfstemperatuur, maatvastheid enzovoort onder de voorwaarde van niet-vetsmering zijn beter;
Vergeleken met met koper ingelegd zelfsmerend materiaal, is het geschikter om te werken onder de voorwaarde van een kleine hoekschommeling, en de prijs is goedkoper.

Toepassingsmogelijkheden

De producten worden toegepastwaterbescherming en waterkrachtindustrie:hydraulische machines: horizontale steunschuif van hydraulische stalen poort, steunlager van hydraulische takel- en sluitmachine, zandstralen onderhoudsdeurlager, enz. Hydraulische turbine: leischoeskasbus (bovenste geleider, middelste geleider, onderste geleider), wielashuls, pen-asbus (drijfstangpen, duw- en trekstangpen, relaiszuigerpen), anti-slijtage ringplaat (drukring), anti-slijtage blok, regelring zijtegel.
Metallurgische industrie: spuitgietmachinelagers, rollende snijscharen (bilaterale scharen, scharen met vaste lengte op het skateboard), enz.
Klepindustrie: vlinderklep, bolklep, enz.
Anderen: mijnbouwmachines, verpakkingsmachines, bouwmachines, zware machines, spuitgietmachines, autobandmatrijzen, windturbines, thermische energie en andere industrieën.

Technische data

• Gewikkeld composiet glijlager

• Verkoperd of vertind staal/brons

• Laag onderhoud

• Met smeerzakjes

Eigenschappen

• Voorhoog draagvermogen en oscillerende beweging, evenals voor ruwe werking en temperatuurbelasting.Langetermijnsmering door smeermiddelopslag.

Materialen

• SteunmateriaalStaal verkoperd/vertind

• Glijdende laagCuPb10Sn10

Materiaaleigenschappen

• Specifiek draagvermogen statisch≤ 250 [N/mm2]

• Specifiek draagvermogen dynamisch≤ 140 [N/mm2]

• Glijsnelheid ≤ 2,5.[m/s] ≤ 5 [m/s] oliegesmeerd

• Reibungswert **0,04 [μ] tot 0,12 [μ] afhankelijk van smering

• Temperatuurbelasting – 40 [°C] tot + 250 [°C]

• Max.PV-waarde2,8 [N/mm² xm/s]

• Percentage contactoppervlak > 75 [%]

Tolerantiedetails

• Behuizing ØH7

• Bus binnen-Ø na montageH9

• Astolerantief7 tot h8

Onderhoud

• is eenlaag onderhoudcomposiet glijlager, maar primaire smering is noodzakelijk.Olie- of vetsmering is mogelijk.Door de opslag van vaste smeermiddelen worden de smeerspelingen tot een minimum beperkt!

Ondertiteling

Speciale afmetingen zijn op aanvraag leverbaar
Neem contact op...

U kunt ons “Aanvraagformulier” gebruiken om contact met ons op te nemen.Eén van onze verkoopmedewerkers zal onmiddellijk contact met u opnemen.

Onze leveringswijze