|
| Merknaam: | VIIPLUS |
| Modelnummer: | stof gevoerde metaalruggen |
| MOQ: | Overeen te komen |
| Prijs: | onderhandelbaar |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T |
| Toeleveringsvermogen: | 500000 Stuk/Stukken Één week |
PTFE-bus met geweven stalen rug
Metalen bus met stoffen voering is een uniek lagercomponent dat de sterkte en duurzaamheid van metaal combineert met de smerende eigenschappen van stof. De bus heeft een metalen rug die structurele ondersteuning en stabiliteit biedt, terwijl de stoffen voering wrijving vermindert en de smering verbetert.
Dit ontwerp zorgt voor een soepele en betrouwbare werking, zelfs onder hoge belastingen en snelheden. De stoffen voering helpt ook om de belasting gelijkmatig over het busoppervlak te verdelen, waardoor slijtage wordt verminderd.
Metalen bussen met stoffen voering zijn geschikt voor een breed scala aan industriële toepassingen, waaronder kleppen, pompen en andere machines waar hoogwaardige lagers vereist zijn. Ze bieden een kosteneffectieve oplossing voor het verminderen van onderhoud en het verlengen van de levensduur van apparatuur.
Standaard roestvrij staal SS304, maar andere roestvrijstalen 316 legeringen zijn ook beschikbaar, afhankelijk van de toepassing.
Zelfsmerende bus
Zelfsmerende lagers zijn metaalversterkte oppervlakken voor composiet van polytetrafluorethyleen (aangeduid als "") met lage wrijving van het zelf-smerende glijlager. Ze leveren marktleidende prestaties voor een reeks toepassingen. glijlagers worden op maat gemaakt en ontwikkeld om ideale oplossingen te bieden op basis van de eisen van de klant.
Zelfsmerende geweven stof bus met stoffen glijlaag composiet glijlagers
Geweven laaglagers zijn een gepatenteerd zelf-smerend lagermateriaal dat wordt gemaakt door geweven vezels aan te brengen op een stalen rug of roestvrijstalen rug.
De vezels zijn ingebed in een kunsthars en zijn stevig verbonden met het lagerlichaam. Het materiaal zwelt niet en is chemisch resistent tegen de meeste media. Het is met name geschikt voor oscillerende bewegingen, maar kan ook worden gebruikt voor roterende of lineaire bewegingen.
Zelfsmerende geweven stof bussen met stoffen glijlaag composiet glijlagers kunnen zware belastingen dragen en warmte goed afvoeren. Ze hebben goede glij-eigenschappen en een lage wrijvingscoëfficiënt.
Zelfsmerende geweven stof bus met stoffen glijlaag composiet glijlagers
Toepassingen.
Zelfsmerende lagers worden gebruikt in alle soorten kleppen, meestal voor draaipuntlagers en stuurstangen.
Zelfsmerende lagers zijn volledig zelf-smerend en worden meestal gebruikt in droge werking, maar ze kunnen ook worden gebruikt waar smering vereist is. Bij droge werking worden zelf-smerende lagers aanbevolen wanneer lage oppervlakt snelheden worden gecombineerd met hoge belastingen.
Ontwerp en productie van hoogwaardige polymeertechnische producten voor bijna alle grote industrieën ter wereld. Onze bedrijven bieden klanten geavanceerde polymeerproducten die voldoen aan strenge toepassingsvoorwaarden en belangrijke industrieën ondersteunen. Is trots op een traditie die geworteld is in productinnovatie, technische expertise en marktleiderschap, en zet zich in om nauw samen te werken met klanten om huidige toepassingsproblemen en toekomstige uitdagingen op te lossen.
De geheel nieuwe stalen rug compenseert gemakkelijk fabricagetoleranties en misfits, en biedt onbeperkte ontwerpmogelijkheden die kunnen worden gebruikt om systemen te vereenvoudigen en ruimte, gewicht en kosten te besparen. Het eindresultaat is een consistente, soepele aanpassing van het gevoel, geen misstappen, terwijl ook het vervelende geluid wordt verminderd.
De stalen plaat en laag zijn samengesteld om geluids- en trillingsreductie te bereiken, evenals de lichtgewicht structuur.
De type b bus is samengesteld uit een metalen plaat en een polymeerlaag. De materiaalstructuur kan in de behuizing worden bewerkt (een alternatief voor het vormproces) om de strengste boringstolerantie te bereiken.
De ultradikke laag kan geluid isoleren en het ontwerp van een bus zonder speling realiseren. Het kan een bus produceren met een wanddikte van meer dan 0,75 mm en een perspassing in de schaal bereiken. Verschillende methoden kunnen worden gebruikt om de stalen behuizing tegen corrosie te beschermen.
beschikbaarheid
Standaard POLYtetrafluorethyleen compoundvullers zijn toner en grafiet, en andere vullers kunnen naar behoefte worden toegevoegd. De vervaardigde bus omvat een gerolde bus met of zonder axiale flens, een dieptrekbus en een stansstuk. De metalen rug kan worden gemaakt van staal, aluminium of roestvrij staal in ruwe chemische omstandigheden.
De bron van geluk voor iedereen en de basis van een betere toekomst voor de mensheid. Ontwerp en produceer zelf-smerende lagermaterialen om innovatieve oplossingen te bieden voor consumenten. Deze materialen en oplossingen zijn te vinden in alle aspecten van architectuur, transport, infrastructuur en industriële toepassingen, en zijn relevant voor ons dagelijks leven. Ze zijn de bron van geluk voor iedereen en de basis van een betere toekomst voor de mensheid. Niet alleen om consumenten comfort, veiligheid en kwaliteit van leven te bieden, maar ook om actief de uitdagingen aan te gaan die worden gesteld door duurzame gebouwen, energie-efficiëntie en klimaatverandering.
Zelfsmerende lagers met hoge belasting met stalen rug helpen u bij het kiezen van het beste product voor uw toepassing. Snelle, eenvoudige installatie
Met stof versterkte bus, metalen bus met stoffen voering, asbuslagers, roestvrij staal 316 bus, asdiameter metrische maat, of aangepaste maat, verschillende wanddikte, 1,00 mm, 1,5 mm, 2,0 mm
Staal-op-stof materiaal
Glijlagertechnologie
De roestvrijstalen 316 rug lager gebruikt de vezelstof en aramidevezel die op de metalen rug zijn gelegd. De stof heeft een zeer hoge belastbaarheid en hoge nauwkeurigheid. De bus heeft superieure prestaties bij lage snelheid en zware wrijvingsomstandigheden. Veel gebruikt in zware apparatuur zoals bouwmachines, landbouwmachines.
| Limietwaarde (olie + droog) | 3,6 N/mm² × m/s |
| Wrijvingscoëfficiënt | 0,04 0,20 |
| Temperatuurbereik | -195°C +280°C |
| Veerkracht | 140 N/mm² |
| Glijdsnelheidslimiet | 5 m/s |
De werkelijke busprestaties zijn afhankelijk van de interactie van vele parameters die kunnen variëren met de specifieke toepassing. De maximumwaarden die bijvoorbeeld voor belastingen, snelheden en temperatuur worden vermeld, kunnen niet tegelijkertijd worden gebruikt. In bepaalde toepassingen kunnen individuele waarden echter worden overschreden. Neem contact op met onze technische afdeling voor omstandigheden die de aanbevolen ontwerplimieten overschrijden.
| Veel gebruikt in zware apparatuur zoals bouwmachines, landbouwmachines. |