Plugafsluiters met 316 gesinterde roestvrijstalen buslagers en drukringringen zijn kleppen die specifieke componenten gebruiken om een soepele werking en duurzaamheid te garanderen. De 316 gesinterde roestvrijstalen buslagers zorgen voor uitstekende corrosiebestendigheid en slijtvastheid, terwijl de drukringringen helpen bij het verdelen en verminderen van de drukkrachten op de klepsteel, wat een langere levensduur garandeert. Deze componenten werken samen om ervoor te zorgen dat de plugafsluiters effectief en betrouwbaar presteren in verschillende toepassingen.

Roestvrijstalen bussen

Gewikkelde bus met glijoppervlak  Speciale fabricage
Op aanvraag kunnen we inch-maten, speciale lengtes, lagers volgens tekening en diverse aanbieden-lagen voor verschillende toepassingsgebieden, evenals verschillende ruggen in brons of roestvrij staal etc.

Corrosiebestendige materialen Lagers - Roestvrij staal T316, gesinterd voor verhoogde smeerbaarheid en hardheid

Drukringen en glijplaten (platen) Als er een boring wordt gemaakt, altijd werken vanaf het glijoppervlak naar het stalen oppervlak.
Dit om te voorkomen dat de drie lagen zich splitsen.

VIIPLUS VALVE-lagers die van het zelf-smerende type zijn, die sterkte bieden
en lage wrijving voor eenvoudige bediening en levenslange service. Er is geen speciaal periodiek onderhoud nodig.

De permanent gesmeerde boven- en onderlagers vereisen geen onderhoud en zijn ontworpen voor horizontale en/of verticale asbelasting.
De lagers bieden sterkte en lage wrijving voor een gemakkelijke bediening en een lange levensduur.

Druklagers & Ringen  Plugafsluiter Maten Bus & Zelfsmerende Lagerlevensduur

Klepbussen zijn beschikbaar. Neem contact op met VIIPLUS.

Kleppen moeten worden geleverd met vervangbare roestvrijstalen, gesinterde buslagers die voldoen aan de lagers moeten van het gesinterde, met olie geïmpregneerde type zijn 316 roestvrijstalen bussen

TEX Bus, Aangepaste Bus, Vezelbus

Zeer efficiënte tandwiel- en lagersystemen om de inputinspanning en de handwielgrootte te verminderen

Scharnierpennen moeten van 304 roestvrij staal zijn en draaien in bronzen lagers

Roestvrijstalen stoffen bussen, dit soort bussen worden veel gebruikt in kleppen, olie, chemie, metallurgie. Het heeft flexibele lagers, geen onderhoud, lage installatienauwkeurigheid, goede schokabsorptie en slagvastheid. Kenmerken met weinig ruis, en vanwege de hoge sterkte van het vezelmateriaal en de ondersteuning van de stalen rug, heeft het het unieke voordeel van een hoge belastbaarheid. In algemene sporten is het raadzaam om een ​​juiste speling tussen de binnenboring en de as te behouden. De grootte van de speling kan worden geraadpleegd in het   type product. De buitendiameter van het lager en het zittinggat zijn over het algemeen een perspassing. De interferentie kan ook worden geraadpleegd in het   type product.

Metalen matrix composietplaat heeft meer flexibiliteit dan algemene starre lagers vanwege de 0,25 mm dikte van de vezeldoek smeerlaag. In sommige langzame schommelbewegingen kunnen de binnenboring van het lager en de pinas zonder openingen of zelfs interferentie worden gebruikt. Werk samen, dit kan de schokabsorptie en de prestaties met weinig ruis beter uitoefenen; dergelijke lagers worden voornamelijk gebruikt in lage snelheid, zware olie- en vetsmering en kunnen ook worden gebruikt in olievrije smering.

1. Druk beide boven- en onderlagers in de klepbehuizing.
2. Installeer onderste stamsmering en onderste afstandhouder. Installeer de afdekplaat met bouten en ringen.
3. Installeer de bovenste bus, de bovenste pakking en de bovenste afstandhouder in het bovenste stamsgat van de klepbehuizing.
4. Installeer de pakkingborgring op de groef op de klepsteel.
5. Installeer de schijf in de klepzitting. Dit vereist dat een smeermiddel zoals siliconenolie of vet wordt
aangebracht op de steelnaafgebieden van zowel de schijf als de zitting.
6. Installeer de steel in het bovenste stamsgat van de klepbehuizing (bedieningspaneel bovenzijde). De steel moet worden
geïnstalleerd zodat de gefreesde vlakke kant uitlijnt met het gaten van de schijfkoppel.
7. Draai de plug naar beneden door de schijf en tegen de gefreesde vlakke kant op de steel.

TEX-lager gebruikt de vezelstof en aramidevezeloverlay op metalen ruggen, de stof heeft een zeer hoge belastbaarheid en hoge nauwkeurigheid, goede werking met lage snelheid en zware wrijving, superieure prestaties

Polytetrafluorethyleenvezel  /Kevlar

VIIPLUS TEX vezel metalen basis zelf-smerende lager is een zelf-smerend composiet lagermateriaal gemaakt van hoogwaardige koolstofarme stalen plaat, bronzen plaat of roestvrijstalen plaat als de matrix, met de geweven stof van vezel als de wrijvingsoppervlaklaag.

De twee worden door middel van een vaste verbinding van structurele lijm tot glijlagers gerold. Om de hechtsterkte tussen vezel en metalen plaat te garanderen, is de geweven stof gemaakt van speciale filamenten en aramidefilamenten.

Het lager heeft de kenmerken van een hoog draagvermogen, goede slijtvastheid, geschikte temperatuur, een breed scala aan media, een eenvoudige structuur, een compact formaat en een goede stabiliteit.

Polytetrafluorethyleen () is een soort zelf-smerend materiaal met uitstekende prestaties. Maar de slijtvastheid is slecht vanwege de lage sterkte. Momenteel worden de meeste vezels of andere vulstoffen gebruikt om de slijtvastheid te verbeteren, het effect is zeer beperkt. En polytetrafluorethyleenvezel heeft een treksterkte die 15 keer hoger is dan pure polytetrafluorethyleenhars, om het gebrek aan dit aspect te compenseren, de slijtvastheid is sterk verbeterd, tegelijkertijd vermijdt de vezel ook het optreden van koudstroomfenomeen van polytetrafluorethyleenhars.
Polytetrafluorethyleenvezel metalen basis zelf-smerende lagers zijn verdeeld in stalen basis, koperen basis en roestvrijstalen basis.

Maximale belasting: 180 MPa

Wrijvingsfactor: 0,03 ~ 0,20

Bedrijfstemperatuurbereik: -90 ° C ~ 180 ° C

Typische toepassingen

Vezellagers kunnen worden gebruikt in zeewater, benzine, hydraulische olie, motorolie, kerosine, smeerolie, zwak zuur, ammoniakwater, vloeibare stikstof, wasvloeistof en andere media.

Vezellagers zijn het meest geschikt voor hoge belasting, lage snelheid, oliefilm kan niet worden gehandhaafd of gevormd, kan geen smeermiddelen gebruiken, de impactbelasting is groot, corrosiebestendigheid, zwaaien en andere omstandigheden van het gebruik van het lager, de specifieke toepassing is als volgt:

1. Waterkrachtcentrale: turbine watergeleidingsmechanisme, kogelkraan, vlinderklep;

2. Zware hefsystemen voor vrachtwagens, tractoren, vorkheftrucks en aanverwante apparatuur, zoals tuimelarmbussen, enz.;

3. Stuursysteem, remsysteem en verbindingsstangdraaipunt van koppeling van vrachtwagens, bussen en landbouwtractoren;

4. Een motorstuursysteem, zoals een motorspindel, is extern aan de achtersteven geïnstalleerd;

5. Vlinderklep en kogelkraan, lager voldoen aan de gezondheidsnormen voor NSF-drinkwatersysteemstructuuronderdelen;

6. Voedselmachines, textielmachines, drukmachines, tabaksmachines, verpakkingsmachines, medische apparatuur enzovoort;

7. Ondersteunende lagers voor bruggen, pijpleidingen en andere constructies;

8. Hefmachines, met name de hoofdgiek, bewegende giek, voetdraaipunt en andere delen van het draaipunt kunnen niet worden gesmeerd.

• Sterke weerstand tegen impactbelasting, geen "kruip"-fenomeen, soepele werking;
• Hoge slijtvastheid, goede corrosiebestendigheid, geen koudstroomfenomeen;
• Goede maatvastheid (geen uitzetting in water), niet-geleidend, niet-magnetisch;

Het lager is een dunne wandstructuur, licht van gewicht, klein volume, geschikt voor een compact ontwerp;

Wrijvingsarme geweven stoffen olievrije lager VSB-36 TEX wordt veel gebruikt in productielijnen bij hoge temperaturen, bouwmachines, auto-chassisdelen, kogelkranen, vlinderkleppen, pompen en chemische industrieën en hogesnelheidstreinen en andere zware lage en kunnen niet tanken, enz.

Structuur

1. Dit nieuwe materiaal gebruikt de vezelstofoverlay op metalen ruggen.

2. De stof heeft een zeer hoge belastbaarheid en een veel langere levensduur in vergelijking met conventionele 3-laags bussen.

3. Het metaal kan koolstofstaal, roestvrij staal, brons enz. zijn.

Typische kenmerken

TEX Bus, Aangepaste Bus, Vezelbus & Wrijvingsarme geweven stoffen olievrije TEX-lager

Glijlagers en buslagers Zelfsmerende lagers, Liner Type Niet-metalen geweven roestvrij staal 316 met stof  

Roestvrij staal 316 en op staal gebaseerde polytetrafluorethyleen aramidevezel gevlochten lagers zijn zelf-smerende materialen met slijtvaste vezels als het belangrijkste oppervlaktemateriaal. Het product heeft een lage wrijvingscoëfficiënt, een goede belastbaarheid, slijtvastheid en zelf-smerende prestaties, voornamelijk gebruikt in verschillende hoogwaardige kleppen en go-kart.

VSB-36  Bus   glijlagers, olievrije glijlagers

Roestvrij staal316 + / STOF

Van toepassing op de olie of brandstof die harder werkt, onderdelen,slijtvastheid, lage wrijvingscoëfficiënt, lange levensduur: goede algehele prestaties. Van toepassing op de olie of brandstof die harder werkt, onderdelen, slijtvastheid, lage wrijvingscoëfficiënt, lange levensduur; goede algehele prestaties.

Het is oliebestendig, zuurbestendig, alkalibestendig en zeewaterbestendig, bovendien zit er geen lood in de oppervlaktelaag en is het dus bijzonder geschikt voor toepassing in voedselmachines, alkalistroommeters, pompen, bewegingselementen in farmaceutische machines, drukmachines, chemische technische machines en andere oceaanindustrie. De bus is een composiet van drie lagen, het basismateriaal is een roestvrijstalen rug en een film van hittebestendig vermogen gevuld wordt gekalanderd op de gesinterde bolvormige bronzen tussenlaag.

START UW PROJECT MET EEN APPLICATIE-ENGINEER  

VIIPLUS SLDING LAGERS VOOR OFFSHORE PLATFORMS EN DE OLIE- EN GASINDUSTRIE | VIIPLUS LAGERS