High-Load Half-Bearing Shell Steel & POM Composiet Bussen zijn mechanische componenten die zijn ontworpen om soepele en slijtvaste beweging te bieden onder zware belastingen. Deze bussen zijn doorgaans gemaakt van een stalen schaal die een composietmateriaal omhult dat bestaat uit Polytetrafluorethyleen () en Polyoxymethyleen (POM).
, bekend om zijn uitstekende smerende eigenschappen en lage wrijvingscoëfficiënt, zorgt voor een glad glijoppervlak voor de bus. POM daarentegen biedt een goede mechanische sterkte en stijfheid, waardoor het composietmateriaal geschikt is voor toepassingen met hoge belasting.
De stalen schaal van deze bussen voegt structurele ondersteuning en duurzaamheid toe, waardoor ze bestand zijn tegen zware belastingen en frequente bewegingen. De combinatie van en POM binnen het composietmateriaal zorgt ervoor dat de bussen hun smeerbaarheid en slijtvastheid behouden gedurende langere gebruiksperioden.
High-Load Half-Bearing Shell Steel & POM Composiet Bussen worden vaak gebruikt in verschillende industriële toepassingen, waaronder de automobielindustrie, de lucht- en ruimtevaart en zware machines, waar soepele en betrouwbare beweging onder hoge belastingen cruciaal is.
 

Staal-ondersteunde - Gevoerde Lagers Op Maat Ontworpen en Gefabriceerde Lagers en Bussen

 
Hoge belasting halve lagers /POM zelf-smerend  standaard maat offerte
Lagerschaal op bestelling gemaakt uit China, dat het deel is dat in contact staat tussen glijlager en as, is een shingles-vormige halve cilinder, die zeer glad is. Het is over het algemeen gemaakt van brons, wrijvingsverminderende legering, laag koolstofstaal, /POM en andere slijtvaste materialen. Halve lagers die uitstekende weerstand tegen vastlopen vertonen met de beste belastingsweerstand.Staal/ composietlager, in 1/4, 1/3, 1/2 of andere maten.
Lagerbus heeft integraal en gesplitst type, de integrale lagerbus wordt meestal bus genoemd. Integrale lagerbus zonder oliegroef en er zijn twee soorten oliegroeven. De lagerbus en de asschacht nemen een spelingpassing aan, draaien over het algemeen niet met de as.
Lager, Half Lager, Plaat, Ring op bestelling gemaakt uit China. Halve lagers die uitstekende weerstand tegen vastlopen vertonen met de beste belastingsweerstand.
Een mengsel van en speciale vulstoffen bereikt zowel slijtvastheid als een lage wrijvingscoëfficiënt.
Loodvrije olievrije harslagers.
Klanten van composietlagers de mogelijkheid bieden om het risico op ongeplande stilstand te verminderen, de levensduur van activa te verlengen, de prestaties te verbeteren en de totale onderhoudskosten te verlagen. Dit is gestructureerd met een drielaags materiaal, dat gesinterd bronspoeder en speciale vulstoffen bevat met op een stalen achterplaat. Dit is een grens-smerend lager dat het beste presteert tegen slijtage. Het maakt gebruik van verhardingsmiddel, lood en tinlegering met op de oppervlaktelaag voor een betere duurzaamheid.
Inleiding

Bewegingseigenschappen

Wanneer het glijlager werkt, is een dunne oliefilm tussen de bus en de as vereist voor smering. Als de smering niet goed is, zal er directe wrijving zijn tussen de bus en de as, wrijving zal zeer hoge temperatuur produceren, hoewel de bus is gemaakt van speciaal hoge-temperatuur legeringsmateriaal, maar de hoge temperatuur veroorzaakt door directe wrijving is nog steeds voldoende om het uit te branden. De lagerschaal kan ook verbranden door overmatige belasting, hoge temperatuur, onzuiverheden in de smeerolie of abnormale viscositeit en andere factoren. De glijlagers werden beschadigd toen de tegels verbrandden.
 

Halve lagers Fabricage

 
Dikwandige bussen kunnen worden gegoten om de wrijvingsprestaties te verbeteren door een laag lagerlegering (genaamd lagerbekleding) op het binnenoppervlak van de bus te gieten. Om ervoor te zorgen dat de lagerlegering en de lagerbus goed aan elkaar hechten, worden er meestal verschillende vormen van mortise, groef of schroefdraad op het binnenoppervlak van de lagerbus gemaakt. Dunwandige lagerbus kan in grote hoeveelheden worden geproduceerd door continu rollen van bimetaalplaat.
Poedermetallurgie omvat het mengen van basismaterialen, zoals poedervormig ijzer of koper, met grafiet en vervolgens persen en sinteren. De poriën kunnen smeerolie opslaan, dit wordt een olielager genoemd.
Het materiaal van de lagerbus is meestal zacht, de binnenste cilinder is niet geschikt om te slijpen, kan worden geboord, diamantboren, schrapen of slijpen. Slijpen mag niet de methode gebruiken om overeen te komen met de asdiameter, maar moet een speciale lappingstaaf gebruiken van dezelfde grootte als het asbushgat. Schrapen wordt meestal gebruikt voor sommige tegel lagers, schrapen met een brede bladschrapermachine. Bij het met de hand schrapen moet de kras ondiep zijn. Lagerbus met een gecompliceerd binnenoppervlak moet op een speciale manier worden geboord volgens de specifieke vorm.
 

Half Glijbus Materiaal Bewerken

Het materiaal van de lagerschaal wordt gekenmerkt door een lage wrijvingscoëfficiënt, voldoende vermoeiingssterkte, goede inloop en goede corrosiebestendigheid. Veelvoorkomende materialen voor lagerbussen zijn zelf-smerende lagermaterialen (), koperlegering, slijtvaste composietlagermaterialen, enz.
Niet-gesmeerde lagerbusmaterialen omvatten voornamelijk polymeer, koolstofgrafiet en speciale keramiek.
Polymeer Glijbus
Polymeer ook bekend als organische polymeermaterialen, technische kunststoffen. Veelvoorkomende materialen zijn fenolhars, nylon, enzovoort. Niet-gesmeerde lagers gemaakt van kunststoffen (zoals ) zijn bestand tegen sterke zuren en zwakke basen, met goede inleg, slijtagevermindering en slijtvastheid. De plaat wordt geperst tot lipafdichtingsring, lagerbus, zuigerveer en pakking, die worden gebruikt in transportbanden, typemachines, naaimachines, elektrische grammofoonplaten, waterpompen, textielmachines en landbouwmachines.
Polymeer heeft de kenmerken van lichtgewicht, isolatie, wrijvingsvermindering, slijtvastheid, zelf-smering, corrosiebestendigheid, eenvoudig vormproces, hoge productie-efficiëntie. In vergelijking met metalen materialen zijn hun tribologische eigenschappen gevoelig voor omgevingstemperatuur en vochtigheid en hebben ze significante visco-elastische eigenschappen, dus de speling tussen lagerbus en as is groot. Vanwege de lage mechanische sterkte, kleine elasticiteitsmodulus, slechte absorptie van smeerolie en beperken de werksnelheid en drukgrens van de lagerbus.
Gerelateerde Producten Grafiet Bronzen Bus
De glijlager-stuwring  plaat - grafietmateriaal kan worden gebruikt in een ruwe omgeving. Hoe meer grafiet, hoe zachter het materiaal, hoe kleiner de wrijvingscoëfficiënt.

Metalen Lager

Metalen lager is een belangrijk onderdeel om een verbindingsstang en een krukas te ondersteunen om te draaien in een motor voor auto's, motorfietsen, bouwmachines of schepen.
Half lager is verdeeld in twee delen om de complexe vorm van het installatiepunt aan te kunnen.
 

Metalen Lagers Lood Brons

Goed in slijtvastheid, belastingsweerstand, slagvastheid en hittebestendigheid. Het kan worden gebruikt voor plaatsen waar de snelheid en de belasting een probleem zouden zijn.
We zijn beschikbaar om via vergaderingen met u diensten en advies te bieden over wat het beste is voor uw doeleinden tegen de meest betaalbare prijzen.

VOLG ONS OP

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM