|
| Merknaam: | VIIPLUS |
| Modelnummer: | Bimetaalcupb30 t |
| MOQ: | Overeen te komen |
| Prijs: | onderhandelbaar |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T |
| Toeleveringsvermogen: | 200000 Stuk/Stukken Één week |
De CuPb30 Layer Bimetal Bushing verwijst naar een bushing gemaakt van een bimetallisch materiaal dat bestaat uit koper (Cu) en lood (Pb) met een Pb-gehalte van ongeveer 30%.Dit type buizen heeft uitstekende zelfglijende eigenschappen door de aanwezigheid van lood, waardoor wrijving en slijtage tijdens het gebruik worden verminderd. Bovendien biedt de koperbasis een goede sterkte en geleidbaarheid,met een vermogen van meer dan 10 W,De CuPb30-laag wordt doorgaans aan het binnenste oppervlak van de buizen aangebracht, hetzij door gieten, hetzij door andere metaalbewerkingstechnieken, om een slijtvast en zelfglijend oppervlak te creëren.
bimetalen lager met staal als ondergrond en gesinterd CuPb30 als voering.Als er een bepaalde zachte legering op de bus is geplatteerdHet kan worden gebruikt bij hoge snelheden en onder middelgrote of lage belasting,bijv. voor de hoofdlager van de verbrandingsmotor, de aansluitstang en de raketarmbus.
| met een breedte van niet meer dan 50 mm | CuPb30 | Temperatuur max. | 170°C |
| Vervoervermogen | 25N/mm2 | Hardheid legering | HB30~45 |
De bimetalen buizen-700 zijn bimetalen schuifbuizen met een stalen strip en gesinterd CuPb30 als schuiflaag.
Deze schuifbuizen hebben een goede antiblokkeringsbescherming en een hoog loodpercentage, wat betekent dat ze meer vuil deeltjes en onzuiverheden kunnen binden, waardoor een inval voorkomen.
| BESLUITEN | LAADKAPACITY | Vervaardiging van elektrische apparatuur | Temperatuur Beperking |
|---|---|---|---|
| CuPb30 | 25 N/mm2 | HB30 HB45 | +170°C |
1- gesinterd bronspoeder: goede slijtvastheid en uitstekende draagkracht.
2Staalsubstraat: zeer hoge draagkracht, uitstekende warmteafvoer.
3De dikte van de kopercoating van 0,002 mm zorgt voor een goede corrosiebestendigheid.
Max. Belasting P | Static | 280 N/mm2 |
Dynamisch | 120 N/mm2 | |
Max. schuifsnelheid V ((m/s) | 2.5 m/s | |
Max. PV-factor (N/mm2.m/s) | 2.8 N/mm2.m/s | |
Werktemperatuur | Max. | 150°C |
Max. met olie gesmeerd | 250°C | |
Wrijvingscoëfficiënt | Gepolijst | 00,05 tot 0,12 μm |
geoliede | 00,04 tot 0,12 μm | |
Ruwe oppervlakte (Ra) | ≤ 0,8 μm | |
Hardheid van de legeringslaag (HB) | 35-45 | |
Coeff. van lineaire uitbreiding | 19x10-6/K | |
De bimetalen busjes van tractoren en oogstmachines worden veel gebruikt bij hoge snelheid en met middelmatige belasting, zoals bij het hoofdlager van de motor, bij de bussen van de verbindingsstaven, bij deRaketarmbuis en oliepomp zijplaat, enz..
Staallagers met loodbronzen bekleding voor olie-glijtoepassingen.Het wordt veel gebruikt in automotive toepassingen zoals compressor, stuurinrichting, hulpsturing, pedaallagers, kingpin-buizen, achterluikpen, mechanische handelapparatuur en hefapparatuur, hydraulische motoren, landbouwmachines, enz.
| Chemische samenstellingen | |||
| Materiaal | Samenstelling van de legering | Internationale norm | Hardheid van legering |
| Bimetalen buizen 800 | JIS-LBC3/SAE-797 | CuPb10Sn10 | HB70-100 |
| Bimetalen buizen720 | JIS-LBC6/SAE-799 | CuPb24Sn4 | HB45-70 |
| Bimetalen buizen700 | JIS-KJ3/SAE-48 | CuPb30 | HB30-45 |
| Bimetalen buizen20 | JIS-AJL/SAE-783 | AlSn20Cu | HB30-40 |
| Technische gegevens. | ||||
| Max. lading | Static | 120N/mm2 | Hardheid van legering | 240 N/mm2 |
| Dynamisch | 60N/mm2 | Tijdelijk. | -40°C tot +250°C | |
| Max. toerental (gesmeerd) | 2 m/s | Wrijvingscoëfficiënt | 0.08 tot 0.20 | |
| Max. PV | 2.8N/mm2*m/s | Thermische geleidbaarheid | 60W (m*k) - 1 | |
| Het breken van de lading | 350 N/mm2 | Coëfficiënt van thermische uitbreiding | 14*10-6*k-1 | |
700 bimetalen lagers zijn gebaseerd op plaatstaal, het oppervlak gesinterd CuPb30Materialenproducten. De productie vanwege het hoge loodgehalte, dus zowel goede anti-beet as en vreemde voorwerpen worden begraven.
Als het werkoppervlak is bekleed met zacht legeringsmateriaal, kan het worden gebruikt als hoofdlagers van een intern verbrandingsmotor met hoge snelheid, met middelmatige en lage belasting.met een gewicht van niet meer dan 50 kg.
