|
| Merknaam: | VIIPLUS |
| Modelnummer: | bimetaalring |
| MOQ: | Verhandelbaar |
| Prijs: | onderhandelbaar |
| Betalingsvoorwaarden: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Toeleveringsvermogen: | gietende bimetaalring, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, in het groot, Metrische Zelfsmeren |
Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushes zijn een unieke en veelzijdige oplossing voor lagertoepassingen.het combineren van de voordelen van twee verschillende metalen om een hoogwaardig lagersysteem te maken.
Het split-type ontwerp maakt het gemakkelijk te installeren en te verwijderen, waardoor onderhoud en vervanging makkelijk zijn.meer slijtvast metaal op het schuifvlak, zoals koper of brons, en een harder, duurzamer metaal als steun, vaak staal.
De met staal ondersteunde buizen met vaste mouwen bieden een uitstekende ondersteuning en structurele integriteit, zodat de buizen hoge belastingen en frequente wrijving kunnen weerstaan.versterkt de stabiliteit van de bus en voorkomt dat deze tijdens het gebruik uit de positie glijdt of beweegt.
Over het algemeen bieden Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushes een betrouwbare en langdurige lagersolutie die geschikt is voor een breed scala aan toepassingen, waaronder zware machines,autocomponenten, en industriële apparatuur.
Bimetallisch staalBimetalen lager, met een koperen beugel. Bimetalen koper set. Bimetalen producten.
De bimetalen lagers zijn gemaakt van hoogwaardig koolstofarm staal met een oppervlak van gesinterd lood-tin bronzen legering CuSn10Pb10.het opslaan van olie vergemakkelijken en slijtage effectief verminderen.De staalrug kan indien nodig met een anti-corrosiecoating worden bekleed.Deze serie producten wordt vaak gebruikt in spindels en verbindingsbalken van verbrandingsmotoren,rollenlagers enzovoort.
CuSn10Pb10
| Pb ((%) | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | Cu(%) |
| 8.0-11.0 | ¥0.25 | ₹1.5 | ¥2.0 | 78.0-87.0 |
| (Treksterkte) σb (MPa) | ≥ 220 | |||
| (De opbrengststerkte) σ (MPa) | ≥ 140 | |||
| (Verlenging) δ5 (%) | ≥ 5 | |||
| (hardheid) | ≥ 70HBW | |||
| Artikel 2 | Waarde | Eenheid |
| Maximale werktemperatuur Tmax-gevet | 150 | °C |
| Maximale werktemperatuur Tmax gesmeerd met olie | 250 | °C |
| Minimale werktemperatuur Tmin | -40 | °C |
| Maximale statische belasting Psta, max | 300 | N/mm2 |
| Maximale dynamische belasting Pdyn,max | 140 | N/mm2 |
| Maximale schuifsnelheid V-gepoetst | 2.5 | N/mm2 * m/s |
| Maximale PV-factor-gevet | 2.8 | N/mm2 * m/s |
| Wrijvingscoëfficiënt f-gevet | 0.05-0.12 | |
| F-olie gesmeerd wrijvingscoëfficient | 0.04-0.12 |
| Maximale dynamische belasting | 140P N/mm2 | Maximale temperatuur°C | Grijsproei | 150°C | |
| Maximale lineaire snelheid | Grijsproei | 2.5Vm/s | Vloeistof smeer | —— | |
| Max PV | 2.8N/mm2. m/s | De diameter van de as moet worden afgestemd | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05 tot 0.15 | Ra | 0.32 ~ 0.63 | ||
| Maximale lineaire snelheid | Vloeistof smeer | —— | Hardheid van de legeringslaag | 80 tot 120 | |
| Max PV | —— | Coëfficiënt thermische geleidbaarheid | 47 W/mk | ||
| μ | —— | Lineaire uitbreidingscoëfficiënt (as) | 18 × 10-6/K | ||
| Normale dikte | Toleranties van serie B (niet-bewerkbaar) |
Toleranties van serie C (niet-bewerkbaar) |
| 1.0 | -Nee.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -Nee.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -Nee.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | -Nee.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -Nee.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -Nee.050 | +0.30 +0.15 |
|
d
|
D
|
相配轴径
Openbaar verschil
|
相配座孔
Openbaar verschil
|
压入H7座孔
Binnenweg verschil
|
Wanddikte
壁厚
|
Injectiegat
|
f1
|
f2
|
L0
-Nee.40 |
||||||||
|
Min.
|
max.
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-Nee.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-Nee.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-Nee.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-Nee.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-Nee.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-Nee.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-Nee.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-Nee.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-Nee.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-Nee.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-Nee.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-Nee.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-Nee.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-Nee.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-Nee.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-Nee.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-Nee.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Publiek verschil(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Wanddikte
壁厚
|
Injectiegat
|
f1
|
f2
|
L0
-Nee.40 |
||||||||
|
Min.
|
max.
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-Nee.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-Nee.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-Nee.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-Nee.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-Nee.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-Nee.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-Nee.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-Nee.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-Nee.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-Nee.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-Nee.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-Nee.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-Nee.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-Nee.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-Nee.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-Nee.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-Nee.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-Nee.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-Nee.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-Nee.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-Nee.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
| droog | arme |
| met olie gesmeerd | - Goed. |
| gesmeerd vet | - Heel goed. |
| met water gesmeerd | arme |
| procesvloeistof gesmeerd | arme |
een laag snelheidslagersysteem voor hoge belasting, een dragende wielwalshoes, een trekkwalshoes en een spanningswalshoes van het chassis;Automobiele industrie: balansachtsbuizen, staalplaatpenbuizen, stuurknokkel-hoofdschachtbuizen, verbindingsstaafbuizen, kleproosterarmbuizen, kamschachtbuizen, differentialarmbuizen,versnellingsbakbussen, spindelbuis van verbrandingsmotoren, stuwkast
Video
Video
Video
Video
Video
