De nokkenasbus is een cruciaal onderdeel in de werking van de motor, verantwoordelijk voor een soepele rotatie en uitlijning van de nokkenas. Na verloop van tijd, door slijtage, kan de bus vervangen moeten worden om optimale motorprestaties te behouden.

Het vervangingsproces omvat het verwijderen van de versleten bus en het installeren van een nieuwe. Deze taak vereist precisie en aandacht voor detail om een perfecte pasvorm en uitlijning te garanderen.

Tijdens de vervanging is het essentieel om de juiste maat en het juiste type bus te gebruiken die overeenkomen met de specificaties van de motor. Onjuiste installatie of het gebruik van incompatibele bussen kan leiden tot verkeerde uitlijning, verhoogde wrijving en voortijdige slijtage, wat uiteindelijk de prestaties en betrouwbaarheid van de motor beïnvloedt.

Het wordt aanbevolen om de richtlijnen van de fabrikant van de motor te raadplegen of een professionele monteur te raadplegen voor nauwkeurig advies over het vervangen van de nokkenasbus. Zij kunnen inzicht geven in de juiste procedures, benodigde gereedschappen en eventuele specifieke voorzorgsmaatregelen.

Kortom, het vervangen van een versleten nokkenasbus is een cruciale stap bij het behouden van de motorprestaties. Het is essentieel om de juiste bus te gebruiken, nauwkeurige procedures te volgen en, indien nodig, professionele hulp in te schakelen om een soepele en betrouwbare werking van de motor te garanderen.

Bimetalen lagers bussen

Viiplus richt zich altijd op de overzeese markten, door te voldoen aan de steeds toenemende eisen van de modernisering van klanten. We kunnen producten leveren volgens de internationale normen en ook volgens de verzoeken van de klant leveren. Met stabiele product kwaliteit en de beste service zijn onze producten geëxporteerd naar tientallen landen en regio's uit Europa, de Verenigde Staten en Zuidoost-Azië, enz.

Bimetalen lagerbussen hebben hoge prestaties milieuvriendelijke dubbele metalen lagers zijn door de klant gespecificeerde producten. Bimetalen lagerbussen gebruiken een koolstofarme stalen plaat als ondersteunende basis en poedermetallurgie sinter- en wals processen om een loodvrij CuSn8Ni staal-koperlegeringsproduct te vormen. De materialen in dit product voldoen aan de RoHS-richtlijn/verordening/regel, en kunnen onder bepaalde omstandigheden JF800-producten vervangen. Bimetalen lagerbussen hebben een hoge draagkracht en goede slijtvastheid. Het nadeel is dat het niet kan worden gebruikt zonder oliesmering. Op plaatsen waar oliesmering voldoende is, hebben bimetalen lagerbussen superieure prestaties.

Bimetalen bus toepassing:

Bimetalen bussen worden veel gebruikt in verschillende onderdelen van de auto-industrie, zoals motoren, transmissiehuizen, voertuigchassis, fusee, draagarmas, bladveren, motorfietskoppelingen, slijtagebekleding van tandwielpompen, evenals hijsmachines, enz.

Het wordt ondersteund met hoogwaardig koolstofarm staal met bronslegering gesinterd op het oppervlak. Om slijtage effectief te verminderen, kan het legeringsoppervlak worden bewerkt met kogelvormige olieholtes voor eenvoudigere olieopslag. Indien nodig kan een anticorrosiecoating op de stalen achterkant worden aangebracht. Het kan worden toegepast op omstandigheden van gemiddelde belasting met gemiddelde of hoge loopsnelheid en omstandigheden met enorme impactbelasting. Zoals lagers voor verbrandingsmotoren, drijfstanglagers, tuimelarm lagers, glijplaat van oliepomp en etc

Hoge kwaliteit CAM bus, nokkenasbus, bimetalen bus verwerking groothandel

Een CAM is een mechanisch roterend of glijdend element (zoals een wiel of een uitstekend deel van een wiel) dat beweging overbrengt op een rol die dicht bij de rand beweegt of op een naaldstang die vrij beweegt op de groef, of het draagt kracht van zo'n rol en naaldstang. CAM volgersmechanisme kan in zijn beweging worden ontworpen om bijna elke input- en outputrelatie van een paar bepaalde TOEPASSINGEN te voldoen, CAM en koppeling tot de rol van hetzelfde (2 leer de afweging met de ontwerper en beslis), kan worden gebruikt voor zowel werk, CAM-ontwerp, gemakkelijker dan koppeling en CAM kan ook veel doen wat een koppelingsmechanisme niet kan, aan de andere kant, de CAM-structuur dan verbindingsstangmachine is gemakkelijk te produceren.

Cam Bimetalen Lagers Bussen
Toepassingskenmerken:

1, geen oliesmering of weinig oliesmering, geschikt voor tanken of tanken op moeilijke plaatsen, kan zonder onderhoud worden gebruikt.

2, goede slijtvastheid, kleine wrijvingscoëfficiënt, lange levensduur.

3, er is een geschikte hoeveelheid elastisch-plastisch, kan de spanning verdelen over een bredere contactoppervlak, de draagkracht van het lager verbeteren.

4, de statische en dynamische wrijvingscoëfficiënt is vergelijkbaar, om het kruipen bij lage snelheid te elimineren, om de werkprecisie van de machine te garanderen.

5, kan de machine trillingen verminderen, ruis verminderen, vervuiling voorkomen, de werkomgeving verbeteren en optimaliseren.

6. De transferfilm kan in het operatieproces worden gevormd om het gebruik van de slijpas te beschermen zonder het fenomeen van het bijten van de as.

7, voor de hardheidseisen van de slijpas zijn laag, de as zonder afschrik- en temperbehandeling kan worden gebruikt, waardoor de verwerkingsmoeilijkheid en de kosten van gerelateerde onderdelen worden verminderd.

8, dunne wandstructuur, lichtgewicht, verminder het mechanische volume.

9. De stalen achterkant kan worden gegalvaniseerd met een verscheidenheid aan metalen, die kunnen worden gebruikt in corrosieve media; Momenteel is het op grote schaal toegepast op verschillende mechanische glijdende onderdelen, zoals automatische mechanische apparatuur (telescopisch, zwaaien, glijden, buigen, cyclotron, draaiende onderdelen) geleidebus, hydraulische motor, hydraulische cilinder tandwielpomp pu, textielmachines, automaten, plastic spuitgietmachine, spuitgietmachine, rubbermachine, tabaksmachine, fitnessapparatuur, kantoormachines, hydraulische vrachtwagen, auto, motorfiets, bosbouwmachines, enz