|
| Merknaam: | bimetal |
| Modelnummer: | Bimetaal dragend brons |
| MOQ: | 800 Stuk/Stukken (Min. Orde) |
| Prijs: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Betalingsvoorwaarden: | TT vooraf |
| Toeleveringsvermogen: | gietende bimetaalring, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, in het groot, Metrische Zelfsmeren |
Bimetaalgelagerde bronzen metrische cilindrische bussen zijn nauwkeurig ontworpen componenten die superieure slijtvastheid en duurzaamheid bieden in een breed scala aan toepassingen.Deze bussen zijn geconstrueerd met behulp van een bimetaalontwerp, waarbij doorgaans een stalen achterkant wordt gecombineerd met een overlay van een bronslegering.
De bronslegering, vaak CuSn10Pb10 of een vergelijkbare samenstelling, biedt uitstekende zelfsmerende eigenschappen en weerstand tegen slijtage, corrosie en vermoeidheid.Hierdoor behouden de bussen een glad en betrouwbaar oppervlak waarop roterende componenten kunnen werken, zelfs onder zware belasting en hoge snelheden.
Het metrische cilindrische ontwerp van deze bussen zorgt voor een nauwkeurige pasvorm en uitlijning in assen en behuizingen van metrische afmetingen.Deze precisie zorgt voor minder wrijving, trillingen en geluid, wat resulteert in een verbeterde efficiëntie en een langere levensduur.
Bimetaalgelagerde bronzen metrische cilindrische bussen worden vaak gebruikt in industriële machines, auto-onderdelen en andere veeleisende toepassingen waarbij betrouwbaarheid en duurzaamheid cruciaal zijn.Ze zijn geschikt voor toepassingen met variërende belastingen, snelheden en bedrijfsomstandigheden, waardoor ze een veelzijdige en betrouwbare keuze zijn voor een breed scala aan industrieën.
Of u nu vervanging nodig heeft voor versleten bussen of op zoek bent naar nieuwe bussen voor een nieuwe machine, bimetaalgelagerde bronzen metrische cilindrische bussen bieden een uitstekende oplossing.Neem vandaag nog contact op met uw vertrouwde leverancier voor meer informatie over deze nauwkeurig ontworpen componenten en hoe deze de prestaties van uw apparatuur kunnen verbeteren.
Bustype: mouw;Afmetingen: Ontwerpeenheden: Metrisch;Materiaal:HandelswijzeOppervlak: loodbrons (gevoerdHandelswijzeOppervlak);Lichaam: staal;Aanvullend.
bimetaallagersmet bronzen bussen met stalen achterkant zijn ideaal voor toepassingen met hoge belastingen en ruwe bedrijfsomstandigheden.Slijtvastheid.
Het bimetaallager is gemaakt van staal dat is gesinterd met CuPb10Sn10 of CuSn6Zn6Pb3 als voeringlaag.Dit type bus laat de beste prestaties zien onder de bussen gemaakt van Cu-loodlegering in dit productassortiment.Het is het meest geschikt voor omstandigheden met gemiddelde snelheid en hoge impact.
| Loodbronslegering | CuPb10Sn10 of CuSn6Zn6Pb3 | ||
| Laad capaciteit | 65N/mm² | Sterkte legering | HB70~100 |
| Temperatuur Max | 260℃ | ||
Staal ondersteund met een loodbronzen voeringlagermateriaal voor oliegesmeerde toepassingen.Dit materiaal heeft een hoog draagvermogen en goede vermoeiingseigenschappen.Het wordt veel gebruikt in automobieltoepassingen zoals compressoren, stuurinrichtingen, stuurbekrachtiging, pedaallagers, fuseebussen, draaipunten van de achterklep, mechanische handling- en hefapparatuur, hydraulische motoren, landbouwmachines, enz.
| Chemische samenstellingen | |||
| Materiaal | Samenstelling van de legering | Internationale standaard | Legering hardheid |
| BIMETAALBUSSEN 800 | JIS-LBC3/SAE-797 | CuPb10Sn10 | HB70-100 |
| BIMETAALBUSSEN 720 | JIS-LBC6/SAE-799 | CuPb24Sn4 | HB45-70 |
| BIMETAALBUSSEN 700 | JIS-KJ3/SAE-48 | CuPb30 | HB30-45 |
| BIMETAALBUSSEN 20 | JIS-AJL/SAE-783 | AlSn20Cu | HB30-40 |
| Technologie.Gegevens | ||||
| Max.laden | Statisch | 120N/mm2 | Legering hardheid | 240N/mm2 |
| Dynamisch | 60N/mm2 | Temp. | -40°C~+250°C | |
| Max.snelheid (gesmeerd) | 2m/sec | Wrijvingscoëfficiënt | 0,08~0,20 | |
| Max.PV | 2,8N/mm2*m/s | Warmtegeleiding | 60W(m*k)-1 | |
| Brekende belasting | 350N/mm2 | Coef.van thermische uitzetting | 14*10-6*k-1 | |
Bimetaal Busmateriaal gemaakt van loodbrons met aan de achterkant bimetaalstaal, geschikt voor oliegesmeerde toepassingen. Dit materiaal heeft een hoog draagvermogen en goede vermoeiingseigenschappen.Het wordt veel gebruikt in automobieltoepassingen zoals compressoren, stuurinrichtingen, stuurbekrachtiging, pedaalbussen, kingpin-bussen, achterkleptappen, mechanische handling- en hefapparatuur, hydraulische motoren en pompen, landbouwmachines, enz.
1.Bimetaal gesinterde bronslaag: goede slijtvastheid en uitstekend draagvermogen.
2. Stalen ondersteuning: Door de fundering van de bussen te leggen, biedt de stalen ondersteuning uitzonderlijke stabiliteits-, belastings- en warmteafvoerende eigenschappen.
|
Di |
DOEN |
Schacht DS h8 |
Behuizing H7 DH | ID na vaste Di, a |
Opruimings-cd |
Wanddikte S3 |
Oliegat dL |
B0 -0,40 |
||||||
| 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | ||||||||
| 10 | 12 | 10 -0,022 | 12 +0,018 |
+0,148 +0,010 |
0,170 0,010 |
0,995 0,935 |
4 |
Bimatale bus-800 1010 | Bimatale bus-800 1015 | Bimatale bus-800 1020 | ||||
| 12 | 14 | 12 -0,027 | 14 +0,018 |
0,175 0,010 |
Bimatale bus-800 1210 | Bimatale bus-800 1215 | Bimatale bus-800 1220 | |||||||
| 14 | 16 | 14 -0,027 |
+0,018 16 |
Bimatale bus-800 1410 | Bimatale bus-800 1415 | Bimatale bus-800 1420 | ||||||||
| 15 | 17 | 15 -0,027 |
+0,018 17 |
Bimatale bus-800 1510 | Bimatale bus-800 1515 | Bimatale bus-800 1520 | ||||||||
| 16 | 18 | 16 -0,027 |
+0,018 18 |
Bimatale bus-800 1610 | Bimatale bus-800 1615 | Bimatale bus-800 1620 | ||||||||
| 18 | 20 | 18 -0,027 |
+0,021 20 |
+0,151 +0,010 |
0,178 0,010 |
Bimatale bus-800 1810 | Bimatale bus-800 1815 | Bimatale bus-800 1820 | Bimatale bus-800 1825 | |||||
| 20 | 23 | 20 -0,033 |
+0,021 23 |
+0,161 +0,020 |
0,194 0,020 |
1.490 1.430 |
Bimatale bus-800 2010 | Bimatale bus-800 2015 | Bimatale bus-800 2020 | Bimatale bus-800 2025 | ||||
| 22 | 25 | 22 -0,033 |
+0,021 25 |
6 |
Bimatale bus-800 2210 | Bimatale bus-800 2215 | Bimatale bus-800 2220 | Bimatale bus-800 2225 | ||||||
| 24 | 27 | 24 -0,033 |
+0,021 27 |
Bimatale bus-800 2410 | Bimatale bus-800 2415 | Bimatale bus-800 2420 | Bimatale bus-800 2425 | Bimatale bus-800 2430 | ||||||
| 25 | 28 | 25 -0,033 |
+0,021 28 |
Bimatale bus-800 2515 | Bimatale bus-800 2520 | Bimatale bus-800 2525 | Bimatale bus-800 2530 | |||||||
| 26 | 30 | 26 -0,033 |
+0,021 30 |
+0,181 +0,040 |
0,214 0,040 |
1.980 1.920 |
Bimatale bus-800 2615 | Bimatale bus-800 2620 | Bimatale bus-800 2625 | Bimatale bus-800 2630 | ||||
| 28 | 32 | 28 -0,033 |
+0,025 32 |
+0,185 +0,040 |
0,218 0,040 |
Bimatale bus-800 2815 | Bimatale bus-800 2820 | Bimatale bus-800 2825 | Bimatale bus-800 2830 | Bimatale bus-800 2840 | ||||
| 30 | 34 | 30 -0,033 |
+0,025 34 |
Bimatale bus-800 3015 | Bimatale bus-800 3020 | Bimatale bus-800 3025 | Bimatale bus-800 3030 | Bimatale bus-800 3040 | ||||||
| 32 | 36 | 32 -0,039 |
+0,025 36 |
0,224 0,040 |
Bimatale bus-800 3215 | Bimatale bus-800 3220 | Bimatale bus-800 3225 | Bimatale bus-800 3230 | Bimatale bus-800 3240 | |||||
| 35 | 39 | 35 -0,039 |
+0,025 39 |
Bimatale bus-800 3520 | Bimatale bus-800 3525 | Bimatale bus-800 3530 | Bimatale bus-800 3540 | Bimatale bus-800 3550 | ||||||
| 38 | 42 | 38 -0,039 |
+0,025 42 |
8 |
Bimatale bus-800 3820 | Bimatale bus-800 3825 | Bimatale bus-800 3830 | Bimatale bus-800 3840 | Bimatale bus-800 3850 | |||||
| 40 | 44 | 40 -0,039 |
+0,025 44 |
Bimatale bus-800 4020 | Bimatale bus-800 4025 | Bimatale bus-800 4030 | Bimatale bus-800 4040 | Bimatale bus-800 4050 | ||||||
|
Di |
DOEN |
Schacht DS h8 |
Behuizing H7 DH | ID na vaste Di, a |
Opruimings-cd |
Wanddikte S3 | Oliegat dL |
B0 -0,40 |
|||||||
| 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 90 | 100 | ||||||||
| 45 | 50 | 45 -0,039 | 50+0,025 |
+0,225 +0,080 |
0,264 0,080 |
2.460 2.400 |
8 |
Bimatale bus-800 4525 | Bimatale bus-800 4530 | Bimatale bus-800 4540 | Bimatale bus-800 4550 | ||||
| 50 | 55 | 50 -0,039 | 55+0,030 |
+0,230 +0,080 |
0,269 0,080 |
Bimatale bus-800 5030 | Bimatale bus-800 5040 | Bimatale bus-800 5050 | Bimatale bus-800 5060 | ||||||
| 55 | 60 | 55 -0,046 | 60+0,030 |
0,276 0,080 |
Bimatale bus-800 5530 | Bimatale bus-800 5540 | Bimatale bus-800 5550 | Bimatale bus-800 5560 | |||||||
| 60 | 65 | 60 -0,046 |
+0,030 65 |
Bimatale bus-800 6030 | Bimatale bus-800 6040 | Bimatale bus-800 6050 | Bimatale bus-800 6060 | ||||||||
| 65 | 70 | 65 -0,046 |
+0,030 70 |
Bimatale bus-800 6530 | Bimatale bus-800 6540 | Bimatale bus-800 6550 | Bimatale bus-800 6560 | ||||||||
| 70 | 75 | 70 -0,046 |
+0,030 75 |
Bimatale bus-800 7030 | Bimatale bus-800 7040 | Bimatale bus-800 7050 | Bimatale bus-800 7060 | Bimatale bus-800 7080 | |||||||
| 75 | 80 | 75 -0,046 |
+0,030 80 |
9.5 |
Bimatale bus-800 7530 | Bimatale bus-800 7540 | Bimatale bus-800 7550 | Bimatale bus-800 7560 | |||||||
| 80 | 85 | 80 -0,046 |
+0,035 85 |
+0,235 +0,080 |
0,281 0,080 |
Bimatale bus-800 8040 | Bimatale bus-800 8050 | Bimatale bus-800 8060 | Bimatale bus-800 8080 | ||||||
| 85 | 90 | 85 -0,054 |
+0,035 90 |
0,289 0,080 |
Bimatale bus-800 8530 | Bimatale bus-800 8550 | Bimatale bus-800 8560 | Bimatale bus-800 8580 | Bimatale bus-800 85100 | ||||||
| 90 | 95 | 90 -0,054 |
+0,035 95 |
Bimatale bus-800 9050 | Bimatale bus-800 9060 | Bimatale bus-800 9080 | Bimatale bus-800 90100 | ||||||||
| 95 | 100 | 95 -0,054 |
+0,035 100 |
Bimatale bus-800 9560 | Bimatale bus-800 9580 | Bimatale bus-800 9590 | Bimatale bus-800 95100 | ||||||||
| 100 | 105 | 100-0,054 |
+0,035 105 |
Bimatale bus-800 10060 | Bimatale bus-800 10080 | Bimatale bus-800 10090 | Bimatale bus-800 100100 | ||||||||
| 105 | 110 | 105-0,054 |
+0,035 110 |
Bimatale bus-800 10560 | Bimatale bus-800 10580 | Bimatale bus-800 105100 | |||||||||
| 110 | 115 | 110-0,054 |
+0,035 115 |
Bimatale bus-800 11060 | Bimatale bus-800 11080 | Bimatale bus-800 110100 | |||||||||
| 115 | 120 | 115-0,054 |
+0,035 120 |
Bimatale bus-800 11550 | Bimatale bus-800 11580 | ||||||||||
| 120 | 125 | 120-0,054 |
+0,040 125 |
+0,240 +0,080 |
Bimatale bus-800 12050 | Bimatale bus-800 12060 | Bimatale bus-800 120100 | ||||||||
| 125 | 130 | 125-0,063 |
+0,040 130 |
0,303 0,080 |
Bimatale bus-800 125100 | ||||||||||
| 130 | 135 | 130-0,063 |
+0,040 135 |
Bimatale bus-800 13060 | Bimatale bus-800 130100 | ||||||||||
| 135 | 140 | 135-0,063 |
+0,040 140 |
Bimatale bus-800 13560 | Bimatale bus-800 13580 | ||||||||||
| 140 | 145 | 140-0,063 |
+0,040 145 |
Bimatale bus-800 14060 | Bimatale bus-800 14080 | Bimatale bus-800 140100 | |||||||||
| 150 | 155 | 150-0,063 |
+0,040 155 |
Bimatale bus-800 15060 | Bimatale bus-800 15080 | Bimatale bus-800 150100 | |||||||||
De toepassing ervan omvat onder meer balansophangingen van zware vrachtwagens, looprollen van bulldozers, autochassis, enz.
VOLG ONS OP
www.bronzegleitlager.com
Video
Video
Video
