Bimetalen lagers voor voertuigen, met name CuPb10Sn10 of CuSn6Zn6Pb3 legeringen, zijn ontworpen om superieure prestaties te bieden in automobieltoepassingen.Deze buizen bestaan uit een laag van basismetaal die is gebonden aan een slijtvast legeringslaag, waardoor een unieke bimetalen constructie ontstaat.

De CuPb10Sn10-legering, ook bekend als loodgesteend tinbrons, biedt uitstekende slijtvastheid en smeerbaarheid.vermindering van wrijving en slijtage tijdens het gebruikDeze legering wordt gewoonlijk gebruikt in autobuizen en lagers waar een soepele en betrouwbare werking cruciaal is.

De CuSn6Zn6Pb3-legering, ook wel bekend als hooglood tin brons, vertoont vergelijkbare eigenschappen als CuPb10Sn10, maar met een iets andere samenstelling.en corrosiebestendigheid, waardoor het geschikt is voor veeleisende toepassingen in de automobielindustrie.

De bimetalen constructie van deze busjes combineert de sterkte en duurzaamheid van het basismetaal met de slijtvastheid en zelfsmeermiddelen van de legeringslaag.Dit zorgt voor een soepele werking., verminderde onderhoudsvereisten en verlengde levensduur in verschillende voertuigtoepassingen.

Ons assortiment bi-metalen laarsbuizen voor voertuigen omvat CuPb10Sn10 en CuSn6Zn6Pb3 legeringen in verschillende maten en specificaties om aan uw specifieke eisen te voldoen.We bieden op maat gemaakte oplossingen om de perfecte pasvorm en prestaties te garanderen voor uw automotive toepassing.

Neem vandaag nog contact met ons op om meer te weten te komen over onze bi-metalen lagers voor voertuigen en hoe ze de prestaties en betrouwbaarheid van uw autocomponenten kunnen verbeteren.

China Bimetallische bussen en lagers - zelfglijbaar lager Verkoop

met een breedte van niet meer dan 15 mm

Vervaardiging uit staal, met een vermogen van niet meer dan 50 W

BIMETAL LAGERS CUPB30 CATALOG.pdf
800 bi-metalen lagers

Model: 800 bi-metalen lagers
Het bimetalen lager is gemaakt vanhoogwaardig koolstofarm staal, en het binnenoppervlak is gesinterd met een laag van bronslegering en gerold met een halfbolvormig oliegat, wat handig is voor olieopslag en slijtage effectief kan verminderen.Het buitenste oppervlak van het product kan als natuurlijke kleur worden gekozenHet product is een van de draagkracht van dubbele legering lagers. Het wordt veel gebruikt in het balanceren brug busjes van zware voertuigen.Het is een soort van hoge belasting en lage snelheid beweging lagers met brede toepassingen.

Inleiding van het product

JF-lagers van bimetalen composiet methoogwaardig koolstofarm staalals substraat, het oppervlak van de sinter met lage wrijvings eigenschappen van koperlegering (CuPb10Sn10 CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) als slijtvast lagerschaal,kan nodig zijn volgens de bedrijfsomstandigheden van koperen legering oppervlakte verwerking van verschillende soorten van de olie tankHet is niet mogelijk om de olie, het oliegat, het oliegat, enz. op te lossen.Het materiaal kan een goede bindsterkte en de beste draagkracht verkrijgen door tweemaal sinteren en tweemaal extruderen.

De producttoepassing

Bouwmachines: onderstel, loopmechanisme voor het ondersteunen van de wielstok, trekwiel, spanningswiel; autoindustrie: balansbuizen, stalen platen,stuurknokkel hoofddeksel, verbindingsstaafbuis, kleprollerarmbuis, kamaschaafbuis, differentiaalbuis, versnellingsbakbuis, spindelbuis van een verbrandingsmotor, stuwkast; en zuigerpomp zijplaat,zijkantplaat van de tandwielpomp, enz.

China zelf smeerbaar bimetalen lager, vergelijkbaar met DEVA Metal.OnderhoudsvrijTeken op voor de verkoop van auto's en auto's.CuPb10Sn10Bering Bushing

Bi-metalen lagers voor deeen hoogwaardige laagkoolstofstaalsubstraat,een oppervlakte van de gesinterde koperlegering met eenlage wrijvingmet een gehalte aan chemische stoffen van niet meer dan 10 gewichtspercenten,CuSn8Ni) als slijtage laag dragende koperen legering oppervlakken kunnen worden verwerkt in overeenstemming met het gebruik van een verscheidenheid van omstandigheden behoefte tank typeHet tweede extruderingsmateriaal door middel van het secundair sinteren kan eengoede bindsterkte en optimale draagkracht.

Toleranties van bewerkte en niet-bewerkte dikte

De standaardgroottes zijn voorzien van smeerpunten op deloopvlakVoor standaardlagers is de staalondersteuning gewoonlijk bekleed met koper.verbetering van de corrosiebestendigheid.De laag loodbrons maakt het mogelijk deze lagers te gebruiken met relatief lange smeerintervallen.

met een gewicht van niet meer dan 50 kgkan worden vervaardigd met een dikkere loodbronzen laag voor toepassingen waarbij het lager na montage moet worden bewerk.Het materiaal van de laag kan worden aangepast aan de bijzondere behoeften van de betreffende toepassing.

Structuur en samenstelling

Staalondersteuning en loodbronzen overlaag
Staal + CuPb10Sn10 met inhakken

Technische gegevens

Voordelen:

Een vrij hoge laadcapaciteit.
Mogelijkheid om de binnendiameter na montage te bewerken.
Hoge thermische geleidbaarheid.
Goed chemisch bestand.
Een breed temperatuurbereik.

Bedrijfsprestaties